上院は、気候に焦点を当てた抜本的なインフレ削減法を可決しました

2022 年以上にわたる内紛の末、ジョー・バイデン大統領の気候政策は大きなハードルをクリアしました。 日曜日、上院民主党は 51 年のインフレ削減法を 50 対 XNUMX の決定で通過させ、党の方針に従い、カマラ・ハリス副大統領が同点投票を行ったと報告されています。 ワシントン・ポスト. 下院を通過した場合、755 ページの法案は、国の歴史の中で気候変動に対処するための最大の支出を承認することになります。 この法律では、この 370 年間で米国の温室効果ガス排出量を約 40% 削減するために、合計で XNUMX 億ドルの支出が求められています。

消費者に最も影響を与える可能性が高い気候変動条項には、. インフレ削減法は、電気SUV、7,500ドル未満のトラックおよびバン、および80,000ドル未満の自動車に最大55,000ドルの補助金を提供します。 また、中古の EV を購入する際に、最大 4,000 ドルを請求できるようになります。 どちらの場合も、所得上限は、平均的なアメリカ人よりも多く稼いでいる人々が法律を利用することを妨げます.

EV補助金に加えて、法案によって確保された370億ドルの投資は、風力、太陽光、およびその他の再生可能エネルギー源の建設を奨励します。 この法律は、メタン排出量を削減した企業に支払う 1.5 億ドルのプログラムの作成も求めています。

日曜日の投票により、インフレ削減法は下院に移され、金曜日に夏の休会から復帰する。 2021 年の大半と 2022 年の前半、バイデン大統領の ウェストバージニア州のジョー・マンチン上院議員からの反対により、どこにも行かない運命にあるように見えました. しかし、XNUMX月下旬、マンチンと上院多数党院内総務のチャック・シューマーは、妥協したと発表した。 

彼の支援と引き換えに、インフレ削減法には、連邦政府がメキシコ湾とアラスカのクック湾でキャンセルされた石油とガスのリースを復活させる条項が含まれています。 この譲歩は環境保護論者を動揺させたが、インフレ削減法が環境のために準備している善を台無しにすることは期待されていない。 ある人によると この法案は、6.3 年までに米国の温室効果ガス排出量を約 2032 億トン削減できる可能性があります。