Hitting the Books: Hur mycket den försäkringsövervakningsrabatten verkligen kan kosta dig

Machine learning system har i flera år nu varit bäst på sina mänskliga motsvarigheter på allt från Go och Jeopardy! till läkemedelsupptäckt och cancerupptäckt. Med alla de framsteg som fältet har gjort är det inte ovanligt att människor ska vara försiktiga med robotar som ersätter dem i morgondagens arbetsstyrka. Dessa farhågor är felplacerade, hävdar Gerd Gigerenzer i sin nya bok Hur man förblir smart i en smart värld, om inte av någon annan anledning än osäkerheten i sig. AI: er är fenomenalt kapabla maskiner, men bara om de ges tillräckligt med data att agera på. Introducera den akuta osäkerheten hos den mänskliga naturen i deras algoritmer och se deras prediktiva noggrannhet sjunka – annars skulle vi aldrig behöva svepa åt vänster. I utdraget nedan diskuterar Gigerenzer de dolda integritetskostnaderna för att dela ditt fordons telematik med försäkringsbolaget.

Utdrag från Hur man förblir smart i en smart värld av Gerd Gigerenzer. Publicerad av MIT Press. Copyright © 2021 av Gerd Gigerenzer. Alla rättigheter förbehållna.

När din bil polisanmäler dig

Om självkörande bilar inte kommer att hända, verkar ett alternativ till att träna människor att använda AI som ett stödsystem men att vara alert och behålla kontrollen om det misslyckas - vilket kallas förstärkt intelligens. Det motsvarar partiell automatisering, det vill säga sofistikerade versioner av nivå 2 eller 3. Ändå innebär utökad intelligens mer än att bara lägga till användbara funktioner till din bil och kan mycket väl leda oss in i en annan framtid, där AI används för att både stödja och övervaka oss. Den möjliga framtiden drivs mer av försäkringsbolag och polis än av biltillverkarna. Dess frön finns i telematik.

Unga förare är hänsynslösa, övermodiga och en försäkringsrisk, enligt stereotypen. Vissa är det verkligen, men många är det inte. Ändå behandlar försäkringsbolagen dem ofta som en grupp och tar ut en hög premie. Telematikförsäkring kan ändra detta genom att erbjuda bättre priser för säkra förare. Tanken är att beräkna premien från en persons faktiska körbeteende istället för från den genomsnittliga förarens. För att göra det installeras en svart låda som ansluter till försäkringsgivaren i bilen (att använda en smartphone är möjligt och billigare men mindre tillförlitligt). Den svarta rutan registrerar förarens beteende och beräknar ett säkerhetspoäng. Figur 4.6 visar poängsystemet för en av de första telematikförsäkringsgivarna. Den observerar fyra funktioner och tilldelar dem olika vikt.

Snabb acceleration eller hård inbromsning tilldelas den största vikten, följt av körning över hastighetsgränsen. Varje förare börjar med en månatlig budget på 100 poäng för var och en av de fyra funktionerna. En "händelse" resulterar i att poäng dras av, till exempel 20 poäng för den första snabba accelerationen eller för att köra över hastighetsgränsen. I slutet av månaden viktas de återstående poängen enligt bilden och summeras till en total säkerhetspoäng. Även om telematik ofta kallas för black box-försäkring är algoritmen inte alls en black box som de flesta kärleksalgoritmer. Det förklaras i detalj på försäkringsbolagets webbplats, och alla kan förstå och verifiera resultatet.

Personliga tariffer annonseras som främjande av rättvisa. De gör det genom att ta hänsyn till individuell körstil. Men de skapar också nya källor till diskriminering när man kör på natten och i städer bestraffas. Sjukhuspersonal kan till exempel ha lite val för att undvika att arbeta på natten och i städer. Således är vissa av funktionerna under förarens kontroll, men inte alla. Intressant nog saknas en funktion som är under förarens kontroll i praktiskt taget alla personliga tariffer: sms under körning.

Och den svarta lådan som tillåter rättvisa möjliggör också övervakning. Tänk på en möjlig framtid. Varför ska den svarta lådan bara skicka ett register över fortkörning till försäkringsgivaren? En kopia till polisen skulle vara oerhört praktisk och bespara dem mycket ansträngning. Det skulle göra alla fartfällor föråldrade. Om du rusar så skriver bilen ut biljetten i tid eller, mer bekvämt, drar böterna automatiskt från ditt onlinekonto. Din relation till din älskade bil kan förändras. Det är en hal backe mellan rättvisa och total övervakning.

Skulle du vara för en ny generation bilar som skickar trafiköverträdelser direkt till polisen? I en undersökning jag genomförde svarade en tredjedel av de vuxna ja, mer bland de över sextio och mindre bland de yngre än trettio. Tekniken för denna framtid finns redan, eftersom de flesta nya bilar kommer med en svart låda installerad. Uppgifterna som den samlar in tillhör inte bilägaren och kan användas i domstol mot föraren. I Georgien fick polisen data från den svarta lådan utan en dom efter en dödlig olycka, och föraren befanns skyldig till vårdslös körning och fortkörning.

Även om motiven för övervakning varierar, stödjer digital teknik dem alla. Man behöver inte ens köpa telematikförsäkring. Moderna bilar har inbyggda internetanslutningar, och – utan att det är tydligt i instruktionsboken – skickar de flesta till sin biltillverkare all data de kan samla in med några minuter, inklusive var föraren befinner sig, om kraftiga inbromsningar inträffade, hur ofta förarstolens placering ändrades, vilka bensin- eller batteriladdningsstationer som besöktes och hur många CD- och DVD-skivor som satts i. Dessutom, som soon När du kopplar in din smartphone kan bilen kopiera din personliga information, inklusive kontakternas adresser, e-postmeddelanden, textmeddelanden och till och med foton. Biltillverkarna är anmärkningsvärt tysta om denna aktivitet, och när de tillfrågas vem de delar denna information med, gör de vanligtvis inte reply. Den informationen hjälper till att ta reda på många andra saker av intresse, som hur ofta förare besökte McDonald's, hur hälsosamt de lever och vilka de ibland besöker på natten. Uppkopplade bilar kan stödja rättvisa och förbättra säkerheten men också spionera på dig. Telematikförsäkring förkroppsligar den digitala teknikens dubbla ansikte: övervakning i utbyte mot bekvämlighet.