Перегляд книжок: скільки вам справді може коштувати знижка на моніторинг страхування

MНавчальні системи achine вже багато років перевершують людські аналоги в усьому, починаючи від Go та Jeopardy! для відкриття ліків і виявлення раку. З огляду на всі досягнення, досягнуті в галузі, нечувано, що люди побоюються роботів, які замінять їх завтрашньої робочої сили. Ці занепокоєння є недоречними, стверджує Герд Гігеренцер у своїй новій книзі Як залишатися розумним у розумному світі, якщо не з іншої причини, то через саму невизначеність. ШІ є феноменально спроможними машинами, але лише якщо їм надано достатньо даних для дії. Додайте до їхніх алгоритмів надзвичайно мінливу людську природу та подивіться, як їхня точність передбачення різко падає — інакше нам ніколи не довелося б гортати ліворуч. У наведеному нижче уривку Гігеренцер обговорює приховані витрати на конфіденційність спільного використання телематики вашого автомобіля зі страховою компанією.

Витяги з Як залишатися розумним у розумному світі Герд Гігеренцер. Опубліковано MIT Press. Авторське право © 2021, Герд Гігеренцер. Всі права захищені.

Коли ваша машина повідомляє про вас у поліцію

Якщо безпілотних автомобілів не буде, одна з альтернатив — навчити людей використовувати штучний інтелект як систему підтримки, але залишатися напоготові та зберігати контроль, якщо він не вийде — це називається розширеним інтелектом. Це часткова автоматизація, тобто складні версії рівня 2 або 3. Проте розширений інтелект передбачає більше, ніж просто додавання корисних функцій до вашого автомобіля, і цілком може привести нас у інше майбутнє, де штучний інтелект буде використовуватися як для підтримки, так і для спостереження нас. Це можливе майбутнє залежить більше від страхових компаній і поліції, ніж від виробників автомобілів. Його насіння в телематиці.

Згідно зі стереотипом, молоді водії нерозважливі, самовпевнені та ризиковані. Деякі справді є, але багато ні. Тим не менш, страховики часто розглядають їх як одну групу і стягують високі премії. Телематичне страхування може змінити це, пропонуючи кращі тарифи для безпечних водіїв. Ідея полягає в тому, щоб розрахувати премію за фактичною поведінкою людини за кермом, а не за поведінкою середнього водія. Для цього в автомобілі встановлюється чорна скринька, яка з’єднується зі страховиком (користування смартфоном можливо і дешевше, але менш надійно). Чорний ящик фіксує поведінку водія та розраховує оцінку безпеки. На малюнку 4.6 показана система оцінки одного з перших телематичних страховиків. Він спостерігає за чотирма ознаками та призначає їм різні ваги.

Швидке прискорення або різке гальмування мають найбільшу вагу, а потім перевищення швидкості. Кожен драйвер починає з місячного бюджету в 100 балів для кожної з чотирьох функцій. «Подія» призводить до віднімання балів, наприклад 20 балів за перше швидке прискорення або перевищення швидкості. Наприкінці місяця бали, що залишилися, зважуються, як показано, і підсумовуються до загального балу безпеки. Хоча телематику часто називають страхуванням чорної скриньки, алгоритм зовсім не є чорною скринькою, як більшість алгоритмів любові. Це детально пояснюється на сайті страховика, і кожен може зрозуміти та перевірити отриману оцінку.

Персоналізовані тарифи рекламуються як сприяння справедливості. Вони роблять це з урахуванням індивідуального стилю водіння. Але вони також створюють нові джерела дискримінації, коли водіння вночі та в містах карається. Персонал лікарні, наприклад, може мати невеликий вибір, щоб уникнути роботи вночі та в містах. Таким чином, деякі функції знаходяться під контролем водія, але не всі. Цікаво, що практично в усіх персоналізованих тарифах відсутня одна функція, яка знаходиться під контролем водія, — це текстові повідомлення за кермом.

А чорна скринька, яка забезпечує справедливість, також забезпечує спостереження. Розгляньте можливе майбутнє. Чому чорна скринька має надсилати протокол про перевищення швидкості лише страховику? Копія для поліції була б надзвичайно зручною та заощадила б їм багато зусиль. Це зробило б усі радарі застарілими. Якщо ви перевищите швидкість, машина вчасно роздрукує штраф або, що зручніше, автоматично стягне штраф з вашого онлайн-аккаунта. Ваше ставлення до улюбленого автомобіля може змінитися. Існує слизький шлях між справедливістю та тотальним наглядом.

Чи були б ви за нове покоління автомобілів, які пересилають повідомлення про порушення ПДР безпосередньо в поліцію? Під час опитування, яке я провів, одна третина дорослих відповіла «так», більше серед тих, кому за шістдесят, і менше серед тих, хто молодше тридцяти. Технологія для цього майбутнього вже існує, оскільки більшість нових автомобілів поставляються з встановленим чорним ящиком. Дані, які він збирає, не належать власнику автомобіля і можуть бути використані в суді проти водія. У Грузії поліція отримала дані чорної скриньки без ордера після смертельної аварії, а водія визнали винним у необережному водінні та перевищенні швидкості.

Хоча мотиви для стеження різні, цифрові технології підтримують усі з них. Не потрібно навіть купувати телематичну страховку. Сучасні автомобілі мають вбудоване підключення до Інтернету, і більшість із них надсилають виробникам автомобілів усі дані, які вони можуть зібрати, кожні кілька хвилин, зокрема, де зараз перебуває водій, чи відбувалося різке гальмування, як часто. змінено положення водійського сидіння, які заправки чи зарядні станції відвідали, скільки CD та DVD було вставлено. Крім того, як soon коли ви підключаєте смартфон, автомобіль може скопіювати вашу особисту інформацію, включаючи адреси контактів, електронні листи, текстові повідомлення та навіть фотографії. Виробники автомобілів дивно мовчать про цю діяльність, і коли їх запитують, з ким вони діляться цими даними, вони зазвичай не reply. Ця інформація допомагає дізнатися багато інших цікавих речей, наприклад, як часто водії відвідували McDonald's, наскільки здорово вони живуть і кого час від часу відвідують вночі. Підключені автомобілі можуть підтримувати правосуддя та покращувати безпеку, але також шпигувати за вами. Телематичне страхування втілює подвійне обличчя цифрових технологій: спостереження в обмін на зручність.