فقد طيارو شركة ساوث ويست إيرلاينز 20,000 ألف يوم إجازة. هذه ليست المشكلة الأكثر رعبا

يا مرحبا. شكرا لقدومك وأنا أعلم لماذا أنت هنا.

أنت بحاجة إلى شيء آخر تقلق بشأنه وتعتقد أن هذا هو المكان المناسب.

لذا يرجى الجلوس وتناول مشروب ، لأن هذا قد يستغرق بعض الوقت. كما ترى ، لم تكن تستمع كما ينبغي ، ولست وحدك. 

لا ، هذا ليس رأيي. إنها وجهة نظر طياري شركة ساوث ويست إيرلاينز.

منذ وقت ليس ببعيد ، كتب نقابة الطيارين رسالة إلى مديرهم التنفيذي الجديد ، روبرت جوردان. لمحاولة تكديس الضغط عليه ، أنت تفهم. الغريب أن الرسالة ظهرت أيضًا في المجال العام لأنها تحتوي على معلومات مثيرة للقلق حقًا.

وحذر الطيارون من أنهم متعبون. قالوا إن هناك زيادة في الأخطاء المرتبطة مباشرة بالإرهاق. وحذروا من سوء إدارة عمليات ساوث ويست.

كانت هناك جملة مؤلمة: "أوجه القصور المستمرة والمتعمدة في إدارة شبكتنا والجدولة التجريبية دمرت كفاءتنا ، وحتى الآن أصبحت السلامة غير مقبولة".

مجرد فكرة أن السلامة لا يمكن الدفاع عنها على متن الطائرة هي أسوأ فكرة يمكن أن يسمعها العميل.

من المؤكد أن طيارو ساوث ويست كانوا يأملون في أن تساعد رسالتهم في ممارسة الكثير من الضغط على إدارة شركة ساوث ويست لدرجة أنهم سيحصلون على عقد جديد أفضل وأكثر وعيًا بالسلامة - من وجهة نظرهم -.

ربما لم تعمل الرسالة بشكل جيد. الآن يقوم الطيارون باعتصامات لتكديس المزيد من العار العام على رؤسائهم.

إن بي سي دالاس فورت وورث عرضت أن 1,000 طيار وقفوا في لاف فيلد في دالاس يوم الثلاثاء لتقديم شيء أقل من العشق الصريح للإدارة.

"صيف LUV" ، قراءة إحدى اللافتات. "تأخير. مجدول. ألغيت." هذا ليس هو السياق الذي تريد أن تظهر فيه علامتك التجارية ، أليس كذلك؟

أوضح رئيس نقابة الطيارين ، الكابتن كيسي موراي: "لقد اضطر طيارونا إلى معالجة مشكلة الإرهاق مع الإدارة علنًا ، وهو أمر لا نريد القيام به أبدًا".

كيف ، مع ذلك ، يمكن للطيارين أن يجعلوك تهتم (حتى) أكثر؟ حسنًا ، لقد حاولوا جعل قصتهم شخصية أكثر.

قال موراي: "لقد فقد طيارونا خلال العام الماضي ما يقرب من 20,000 يوم إجازة ، وهي أكثر من 50 عامًا فقدها طيارونا - حيث تم إجبارهم على الطيران في أيام العطلة".

20,000 يوم إجازة تبدو كثيرة. يبدو الأمر أقل قليلاً عندما تفكر في أن ساوث ويست لديها حوالي 9,000 طيار. لكن من المفترض أن تفهم الفكرة: "ما هو شعورك إذا اضطررت إلى العمل في يوم إجازتك؟ على الأقل مرتين في السنة. وفي وظيفة حيث السلامة مهمة حقًا ".

ردد الجنوب الغربي ، ربما عن غير قصد ، صدى الخمسين عامًا التي خسرها الطيارون. قالت شركة الطيران: "تحترم شركة Southwest Airlines حقوق موظفينا في التعبير عن آرائهم ، ولا نتوقع أي انقطاع في الخدمة نتيجة لهذا العرض الفردي. لمدة 51 عامًا ، حافظنا على ثقافة أسطورية في الجنوب الغربي تكرم موظفينا الكرام ".

موراي ، رغم ذلك ، لم ينته.

قال: "لقد رأينا أن شركتنا لا تعالج كثيرًا من المشكلات التشغيلية. وهذا مستمر منذ عدة سنوات ".

يبدو أن الطيارين يقولون إنهم تعبوا لسنوات. والتي يجب أن تجعل العديد من الصورةhiver حول الطيران بأمان. لا يريد أي عميل من الجنوب الغربي أن يقلق من أن طياره قد لا يكون في حالة تأهب تام في قمرة القيادة.

ما يصعب على العملاء الحكم عليه هو مدى جدية المشكلة حقًا. الأسهل هو أن تكون بائسًا تمامًا في تجربة الطيران الحالية.

هناك أموال على المحك هنا ، بالطبع ، بالإضافة إلى مبدأ (مستوى) معين. والسلامة هي الرافعة التي يسحبها الطيارون بقوة.

لديهم بعض القوة. إنهم يعرفون أنهم يستطيعون استخدامها. إنهم يريدون أن ترتفع العاصفة العامة ، ولحسن الحظ بالنسبة لهم ، فإن سوء الأحوال الجوية في معظم أنحاء أمريكا يساعد بالتأكيد في اضطرابات العملاء على طول الطريق.

لكن هذا العنوان قد يوفر لمسة من التوازن لقضية شركة Southwest Airlines بالكامل: "شركة Southwest Airlines ترفع التوجيه وتقول إن حجوزات السفر تظل قوية."

ربما أنت مجرد بيدق في اللعبة ، عزيزي الراكب.