Паралізаваны гоншчык завяршае ўздым на пагорак Гудвуда, рухаючы галавой для кіравання

Былы канкурэнт Indy Racing League Сэм Шміт працягвае адкрываць новыя шляхі для даступных тэхналогій кіравання. У саўладальніка каманды Arrow McLaren SP ёсць завершаны фірмовы ўздым на пагорак на сёлетнім Гудвудскім фестывалі хуткасці з выкарыстаннем рухаў галавы і дыхання для кіравання — упершыню хто-небудзь прадэманстраваў гэтую функцыю на мерапрыемстве ў Вялікабрытаніі. Шміт ездзіў на McLaren 720S Spider, мадыфікаваным Arrow Electronics для адсочвання яго галавы з дапамогай інфрачырвоных камер. Ён кіраваў паскарэннем і тармажэннем, удыхаючы і выдыхаючы праз прыладу «глытанне і зацягванне». Гоншчык таксама апрануў канцэпцыю паўаўтаномнага экзашкілета SAM Suit, які дапамагае яму хадзіць.

Шміт стаў кваdripЛегік у 2000 годзе, калі ён пашкодзіў спінны мозг падчас аварыі на трэніровачным крузе. Ён доўгі час выступаў за лячэнне паралічу і ў 2014 годзе ў партнёрстве з Arrow кіраваў Corvette, выкарыстоўваючы камбінацыю функцый сачэння за галавой, глытання і зацягвання і галасавога кіравання. У 2016 годзе стаў першым амерыканцам з ліцэнзіяй на выкарыстанне аўтаномнага транспартнага сродку на шашы, выкарыстоўваючы Corvette для кіравання ў Невадзе.

У той час як альтэрнатыўныя мабільныя рашэнні могуць вярнуць пэўны ўзровень аўтаноміі тым, хто больш не можа кіраваць аўтамабілем па той ці іншай прычыне, не зусім зразумела, якую ролю можа адыграць тэхналогія Arrow у будучыні. Мы звярнуліся да кампаніі, каб атрымаць падрабязную інфармацыю аб тым, дзе яна бачыць такія праекты, як SAM. Arrow таксама будзе змагацца з тэхналогіямі беспілотнага кіравання, якія набліжаюцца да практычнай рэальнасці, з узроўнем аўтаноміі 3, які ўжо даходзіць да дарог агульнага карыстання. З улікам сказанага, каб з'явіцца цалкам беспілотныя аўтамабілі (узровень аўтаноміі 5), спатрэбяцца гады.