United Airlines иска да повярвате, че е секси (служителите й не харесват това)

Полетът на моя приятел Кевин беше отменен късно вечерта на United Airlines миналата седмица, в последния момент.

Привидната причина беше времето. Страхът му беше, че макар наоколо да вали, пилотите и кабинният екипаж са изтекли и авиокомпанията няма кой да ги замени.

Той се обади на обслужване на клиенти. Там един много мил човек му каза да отиде до гишето за билети и да говори с представител. 

Кевин обясни, че няма никой на гишето за билети, на което милият мъж по телефона възкликна: "Whaaaaatttt?"

Също така: Служителите на United Airlines току-що показаха как да използват данни, за да засрамят шефовете си 

Кевин пристигна у дома ден по-късно от предвиденото. Опитах се да го успокоя, като казах: „Моля те, не се тревожи, Кевин. Юнайтед сега е секси.”

Той отвърна с изсъхване гърн.

Какво можех да направя, освен да обясня, че имиджът на Юнайтед вече е напълно променен. Защо, току-що е подписал партньорство с Emirates, нещо такова - Точки Гай описан като „някога немислимо“.

Нека да бъдем приятели. Нека бъдем секси

Американските авиолинии и техните събратя от Близкия изток се радват на нещо като противопоставяне от доста години. Моля, опитайте се да запазите достойнството си, когато ви кажа, че проблемът изглежда е бил, че местните правителства на Emirates, Etihad и Qatar Airways закичиха тези авиокомпании с големи суми пари.

Да, и не само по време на пандемията.

Но обратно към сексито. За да отпразнуваме този чудесен нов съюз, Обединени и Емирства освободен неудържимо лъскава реклама, украсена с невероятно бляскави пилоти и стюардеси.

Ето нелепо примамливи служители на United, които слизат от лимузини, обикалят летище и срещат новите си партньори от Emirates, докато Франк Синатра пее „Come Fly With Me“.

Също така: American Airlines решиха да бъдат честни с клиентите. Може да не им хареса

Така ли ще протече животът им сега? Изглежда че. Всички са толкова щастливи.

Това е зората на нова ера. Това означава, че Юнайтед вече ще предлага напълно издигнато изживяване, нали?

Кой съм аз да казвам?

Мога да ви кажа, че сър Тим Кларк, президент на Emirates, каза: "Не се притеснявам. Emirates е голяма сила в индустрията за възстановяване на услугата и продължаваме да виждаме подобрения от други. Юнайтед е сериозен за своя мек продукт и ще продължи да прави крачки.”

Не сме трогнати

Пригответе се тогава. Това е нова зора, нова ера, елате да летите с United за следващото си бизнес пътуване.

Помните ли тези невероятно привлекателни, щастливи пилоти и стюардеси в рекламата? Е, техните синдикати и синдикатите, представляващи всички останали служители на United, предложиха по-суха реакция.

Написаха съвместно писмо, подканващо озаглавен: United – Emirates Codeshare: Labor is Watching.

Не, тонът на писмото не беше по-приятелски от заглавието му. Пример: „След години на подчертаване на нечестните бизнес практики на държавни предприятия (SOE) като Emirates Airlines и други превозвачи от Близкия изток, съобщението на United за ново споразумение за споделяне на кодове изисква внимателно разглеждане.“

Какъв вид проверка? Този вид: „За да се защитят работните места на работниците в американските авиокомпании, трябва да има постоянна финансова прозрачност и подобрени трудови стандарти, които гарантират, че справедливостта се поддържа във всички споразумения за открито небе и споразумения за споделяне на кодове.“

Също така: Delta Airlines развали нещата за по-богатите клиенти. Тогава на някой му хрумна идея   

Със сигурност някъде в писмото имаше положителна дума, чудите се. Имаше. Думата беше „огромен“.

Контекстът? Беше следното: „Тези субсидии поставят американските авиокомпании в изключително неизгодно икономическо положение и заплашват работните места на работниците в американските авиокомпании. Американските работници могат да се конкурират с всяка чуждестранна авиокомпания, когато са на равни условия. Не можем да се състезаваме срещу цели държави.”

Не съм сигурен за всичко това. Не мисля, че бих избрал която и да е американска авиокомпания пред много европейски за трансатлантически полет.

Но в случай, че досега не сте разбрали, че служителите на Юнайтед не са доволни, синдикатите също предлагат: „Остава фактът, че в момента няма независими профсъюзи в Обединените арабски емирства. Това доведе до системно, неприемливо нападение срещу правата на работниците в авиокомпаниите, с тревожни разкази за нечестни трудови практики и сплашване от страна на работодателите.“

Това изобщо не звучи толкова секси, нали?

Трябва да поговорим за Кевин

Все пак Юнайтед прави крачки напред. Сега обещава, че никога няма да се налага да стоите на опашка, за да говорите с персонала за обслужване на клиенти. Това е примамливо, нали?

Но нека оставим последната дума на Кевин. Изпратих му тази нова реклама на Юнайтед и поисках неговото мнение. Той знае нещо-две за марките и бизнеса.

Неговата присъда: „Това е огромна PR победа за Юнайтед и непредизвикана грешка за Емирейтс. Emirates има репутация на първокласно обслужване, което обхваща всеки аспект на авиокомпанията - дори ако сте в автобуса. Юнайтед е точно обратното: подход „първо треньорът“, който вдъхва във всичко усещането за евтиност и безразличие в името на целесъобразността. Най-близкият пример, за който мога да се сетя, е, когато Mercedes се сля с Chrysler, което откровено опетни репутацията и на двете компании.

Да, Кевин лети много по работа.