Southwest Airlines priznaje uvredljiv problem koji će sve izludjeti

Počnimo s dobrim vijestima.

Kupci i dalje obožavaju Southwest Airlines. Pa, relativno govoreći. 

Aviokompanija je otkazala mnogo letova ove godine, ali, u novoj studiji zadovoljstva aviokompanijom Sjeverne Amerike JD Power 2022, Southwest ostaje apsolutni favorit putnika ekonomske klase.

Poređenja radi, United Airlines je bio sedmi. American Airlines, deveti.

Često je postojao osjećaj da Southwest nije samo dobra aviokompanija za letenje, već i dobra kompanija za rad.

Trenutno, očajnički pokušava zaposliti što više ljudi, s obzirom na ekspanziju entuzijazma za putovanja. Potrebno je još 10,000 zaposlenih, uključujući još 1,200 pilota.

Tada biste pomislili da bi dosta ljudi željelo raditi za Southwest.

Čini se da jesu. Međutim, postoji jedan mali problem. To je problem koji očito nervira menadžment Southwesta i ima značajan utjecaj na sposobnost aviokompanije da klijentima pruži onu vrstu usluge u kojoj bi željeli da uživaju.

Zašto bi inače Southwest priznati, u Wall Street Journal prijavljeno, da se između 15% i 20% onih koje zapošljava jednostavno ne pojavi? Ikad.

Naravno da ste čuli za duhove. Naravno da ste izlazili na mreži.

Ipak, čini se da prikrivanje zapošljavanja dostiže neobičnu epidemiju. Da li svaki anketar ovih dana gleda svakog budućeg zaposlenog i pita se: „Hoćeš li se uopće pojaviti?“

Čini se da ima mnogo ljudi koji se ne trude. Što je uvredljivo, ali bi i navelo da se spekuliše zašto je ta praksa sada toliko zastupljenija.

Možda već imaju više ponuda. Možda dobijaju bolje ponude nakon što prihvate onu sa Southwestom. Duhovi i dalje ne čine da čovjek izgleda dobro.

Bojim se, međutim, da postoji još jedna dinamika, koja ne stavlja kompanije u tako dobro svjetlo.

Koliko ste puta čuli, u prošlim vremenima, da tražitelji posla kažu da se nedeljama nikada nisu čuli sa potencijalnim poslodavcem – ili ponekad uopšte nisu?

Pa zašto bi se poslodavci toliko uznemirili kada je praksa okrenuta njima? I zar nas tehnologija nije dovela do trenutnog odbacivanja — kao i trenutne želje — svega i svačega? Često bez saopštavanja tog otkaza?

Potencijalni zaposleni su također naučili da ih većina kompanija sada vidi kao potpuno nepotrebne. Mogli bi im reći da su im potrebni i da ih vole, ali u trenutku kada kvartalna dobit kompanije malo padne, klecajuća reakcija je odbacivanje tijela. Oni to zvuči kao očigledan potez.

Potencijalni odnos između poslodavca i zaposlenika je, dakle, ukaljan prije nego što je i počeo.

Avioindustrija ima reputaciju među najgorima. Tokom pandemije, avio-kompanije su se brzo oprostile od zaposlenih, dok su istovremeno uzimale milijarde od vlade.

Možda su, dakle, izgradili reputaciju kao posebno radna mjesta za rad. Ako recesija stigne na kapiju, zaposleni znaju da će brzo biti otkazani.

Ipak, 15-20% duhova može ukazivati ​​na to da morate biti oprezniji. Možda treba da prilagodite svoj obrazac ili svoje plate.

Pitam se da li Southwest vodi računa o onima koji se ne pojave - za slučaj da se njihova imena pojave u budućnosti. Ne, ne na avio-manifestima, već na budućim prijavama za posao.

A opet, zamislite scenu ako je zaposlenik avio kompanije na letu i prepozna nekoga ko se nije pojavio prvi dan.

To bi bio zanimljiv razgovor.