Vláda poskytuje výrobcům baterií více času na splnění dalších bezpečnostních norem

Vláda podle oficiálního prohlášení odložila implementaci dodatečných ustanovení v bezpečnostních normách pro baterie, které měly začít od 1. října, aby měli výrobci více času na splnění nových norem.

Prohlášení řekl nyní budou další ustanovení v bezpečnostních normách pro baterie implementována ve dvou fázích – první fáze od 1. prosince a druhá fáze od 31. března 2023.

Ministerstvo silniční dopravy a dálnic (MORTH) se znepokojením nad případy požárů pozorovaných u elektrických dvoukolových vozidel zavedlo 1. září další bezpečnostní ustanovení do bezpečnostních norem pro baterie, které měly vstoupit v platnost od 1. října.

Dodatky zahrnují dodatečné bezpečnostní požadavky týkající se článků baterie, palubní nabíječky, konstrukce sady baterií a šíření tepla v důsledku vnitřního zkratu článku vedoucího k požáru.

„Pro posílení bezpečnostních parametrů pro testování baterií používaných v elektrických vozidlech byl vydán dodatek 2, který vstoupil v platnost 1. října 2022, k normám pro automobilový průmysl (AIS)-156 a AIS-038.“

„Aby OEM (výrobci originálního vybavení) byli lépe vybaveni pro splnění/implementaci ustanovení předepsaných normami AIS-156 a AIS 038, Ministerstvo silniční dopravy a dálnic se rozhodlo zavést dodatek 3 uvedeného AIS ve dvou fázích. “ uvedl v prohlášení MORTH.

Letos v dubnu byly hlášeny případy vzplanutí elektrických dvoukolek výrobců jako Ola Electric, Okinawa Autotech a PureEV. To přimělo vládu k vytvoření vyšetřovacího panelu.

MoRTH ustanovila odbornou komisi, které předsedal ředitel ARCl Hyderabad Tata Narsingh Rao, s vědcem z Centra pro bezpečnost požárů, výbušnin a životního prostředí (CFEES) MK Jainem, hlavním výzkumným vědcem Indického institutu vědy Subba Reddy a profesorem IIT Madras Devendrou Jalihalem jako členy. , doporučit další bezpečnostní požadavky ve stávajících bezpečnostních standardech baterií oznámených podle pravidel CMV.

Ministr silniční dopravy a dálnic Nitin Gadkari v dubnu s přihlédnutím k nehodám způsobeným požárem elektromobilů varoval společnosti před sankcemi, pokud by se zjistilo, že byly nedbalé, a řekl, že jim bude nařízeno stáhnout vadná vozidla zpět.

Následně Ola Electric stáhla 1,441 3,215 kusů svých elektrických dvoukolek. Okinawa také oznámila stažení 2,000 7 kusů svého elektrického skútru Praise Pro, aby vyřešila jakýkoli problém související s bateriemi. Podobně Pure EV stáhl XNUMX XNUMX kusů svých modelů ETrance+ a EPluto XNUMXG.