Piloti Southwest Airlines ztratili 20,000 XNUMX dní volna. To není ten nejděsivější problém

Haló. Děkuji, že jsi přišel a vím, proč jsi tady.

Potřebujete se starat ještě o jednu věc a mysleli jste si, že by to mohlo být to pravé místo.

Takže se prosím posaďte a dejte si drink, protože to může chvíli trvat. Vidíte, neposlouchali jste tak dobře, jak byste měli, a nejste sami. 

Ne, to není můj názor. Je to pohled pilotů Southwest Airlines.

Není to tak dávno, co svaz pilotů napsal dopis svému novému generálnímu řediteli Robertu Jordanovi. Pokusit se na něj vyvinout tlak, rozumíš. Kupodivu se dopis objevil i ve veřejné sféře, protože obsahoval skutečně znepokojivé informace.

Piloti varovali, že jsou unavení. Řekli, že došlo k nárůstu chyb přímo souvisejících s únavou. Varovali, že operace Southwest jsou špatně řízeny.

Zazněla tato hrozivá věta: „Pokračující a záměrné nedostatky ve správě naší sítě a pilotním plánování zničily naši efektivitu a nyní se dokonce i bezpečnost stává neudržitelnou.“

Pouhá představa, že bezpečnost v letadle je neudržitelná, je ta nejhorší představa, kterou může zákazník slyšet.

Piloti společnosti Southwest jistě doufali, že jejich dopis pomůže vyvinout takový tlak na vedení společnosti Southwest, že dostanou novou, lepší a z jejich pohledu bezpečnost-vědomou smlouvu.

Možná ten dopis nefungoval dost dobře. Nyní piloti dělají demonstrace, aby uvalili na své šéfy větší veřejnou hanbu.

NBC Dallas-Fort Worth nabízené že 1,000 pilotů stálo v úterý na Dallas's Love Field, aby nabídli něco méně než přímou adoraci managementu.

"Léto LUV," stálo na jednom znamení. "Zpožděno." Přeplánováno. Zrušeno.” To není úplně kontext, ve kterém chcete, aby se vaše mnemotechnická pomůcka objevila, že?

"Naši piloti museli řešit problém únavy s vedením veřejně, což je něco, co nikdy nechceme udělat," vysvětlil prezident svazu pilotů, kapitán Casey Murray.

Jak vás však mohou piloti přimět, abyste se (ještě) více starali? No, snažili se, aby jejich příběh byl osobnější.

Murray řekl: "Naši piloti ztratili za poslední rok téměř 20,000 50 dní volna, což je více než XNUMX let, které naši piloti ztratili - nedobrovolně byli nuceni létat ve dnech volna."

20,000 9,000 dní volna zní jako hodně. Zní to o něco méně, když uvážíte, že Southwest má kolem XNUMX XNUMX pilotů. Ale měli byste pochopit: „Jak byste se cítili, kdybyste museli pracovat ve svůj volný den? Minimálně dvakrát ročně. A v práci, kde na bezpečnosti opravdu záleží.“

Jihozápad, možná neúmyslně, připomínal padesát let ztracených pilotů. Letecká společnost uvažovala: „Southwest Airlines respektuje práva našich zaměstnanců vyjádřit své názory a neočekáváme žádné přerušení provozu v důsledku této jediné demonstrace. Již 51 let udržujeme legendární jihozápadní kulturu, která ctí naše vážené zaměstnance.“

Murray však neskončil.

Řekl: „Viděli jsme, že naše společnost ve skutečnosti neřeší mnoho provozních problémů. A to se děje už několik let."

Zdá se, že piloti říkají, že jsou roky unavení. Což by mělo mnoho shiveo bezpečném létání. Žádný zákazník společnosti Southwest se nechce obávat, že jeho pilot nemusí být v kokpitu zcela ve střehu.

Pro zákazníky je těžší posoudit, jak závažný problém skutečně je. Snazší je být ze současného létání naprosto mizerný.

Tady jsou samozřejmě v sázce peníze a také určitý (úroveň) principu. A bezpečnost je páka, za kterou piloti silně táhnou.

Mají nějakou moc. Vědí, že to umí ovládat. Chtějí, aby se veřejná bouře zvedla, a naštěstí pro ně špatné počasí ve velké části Ameriky jistě napomáhá nepokojům zákazníků.

Ale tento titulek může celé aféře Southwest Airlines nabídnout dotek rovnováhy: „Southwest Airlines zvyšuje poradenství a říká, že rezervace zájezdů zůstávají silné.“

Možná jsi jen pěšec ve hře, milý cestující.