Regeringen giver batteriproducenterne mere tid til at overholde yderligere sikkerhedsnormer

Regeringen har udskudt implementeringen af ​​yderligere bestemmelser i batterisikkerhedsstandarderne, som skulle begynde fra 1. oktober, for at give producenterne mere tid til at overholde nye normer, ifølge en officiel erklæring.

Udsagnet sagde nu vil yderligere bestemmelser i batterisikkerhedsstandarderne blive implementeret i to faser - første fase fra 1. december og anden fase fra 31. marts 2023.

Bekymret over tilfælde af brandhændelser observeret i elektriske tohjulede motorer indførte Ministeriet for Vejtransport og Motorveje (MoRTH) den 1. september yderligere sikkerhedsbestemmelser i batterisikkerhedsstandarderne, som skulle træde i kraft fra den 1. oktober.

Ændringerne omfatter yderligere sikkerhedskrav relateret til battericeller, indbygget oplader, design af batteripakke og termisk udbredelse på grund af intern cellekortslutning, der fører til brand.

"For at styrke sikkerhedsparametrene for testning af batterier, der bruges i elektriske køretøjer, blev Amendment-2, som trådte i kraft den 1. oktober 2022, udstedt til både Automotive Industry Standards (AIS)-156 og AIS-038."

"For at OEM'erne (Original Equipment Manufacturers) skal være bedre rustet til at overholde/implementere bestemmelserne foreskrevet under standarderne AIS-156 og AIS 038, har Ministeriet for Vejtransport og Motorveje besluttet at implementere Ændring 3 af nævnte AIS i to faser ", sagde MoRTH i en erklæring.

I april i år blev der rapporteret tilfælde af, at elektriske tohjulede biler fra producenter som Ola Electric, Okinawa Autotech og PureEV gik i brand. Det fik regeringen til at danne et sonderingspanel.

MoRTH havde udgjort en ekspertkomité, ledet af ARCl Hyderabad-direktør Tata Narsingh Rao, med Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES) videnskabsmand MK Jain, Indian Institute of Science Principal Research Scientist Subba Reddy og IIT Madras professor Devendra Jalihal som medlemmer , for at anbefale yderligere sikkerhedskrav i de eksisterende batterisikkerhedsstandarder, der er meddelt under CMV-reglerne.

Under hensyntagen til EV-brandulykkerne advarede minister for vejtransport og motorveje, Nitin Gadkari, i april virksomhederne om sanktioner, hvis de blev fundet at være uagtsomme, og sagde, at de ville blive beordret til at tilbagekalde de defekte køretøjer.

Efterfølgende tilbagekaldte Ola Electric 1,441 enheder af sine elektriske tohjulede motorer. Okinawa annoncerede også tilbagekaldelsen af ​​3,215 enheder af sin Praise Pro elektriske scooter for at løse ethvert problem relateret til batterier. På samme måde tilbagekaldte Pure EV 2,000 enheder af sine ETrance+- og EPluto 7G-modeller.