Die Regierung gibt den Batterieherstellern mehr Zeit, um zusätzliche Sicherheitsnormen einzuhalten

Laut einer offiziellen Erklärung hat die Regierung die Umsetzung zusätzlicher Bestimmungen in den Batteriesicherheitsstandards verschoben, die ab dem 1. Oktober beginnen sollten, um den Herstellern mehr Zeit für die Einhaltung neuer Normen zu geben.

Die Aussage sagte jetzt werden zusätzliche Bestimmungen in den Batteriesicherheitsstandards in zwei Phasen umgesetzt – erste Phase ab 1. Dezember und zweite Phase ab 31. März 2023.

Besorgt über Fälle von Brandvorfällen, die bei elektrischen Zweirädern beobachtet wurden, führte das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen (MoRTH) am 1. September zusätzliche Sicherheitsbestimmungen in die Batteriesicherheitsstandards ein, die am 1. Oktober in Kraft treten sollten.

Die Änderungen beinhalten zusätzliche Sicherheitsanforderungen in Bezug auf Batteriezellen, Bordladegerät, Design des Batteriepakets und Wärmeausbreitung aufgrund von internem Zellenkurzschluss, der zu einem Brand führt.

„Um die Sicherheitsparameter für das Testen von in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien zu stärken, wurde die Änderung 2, die am 1. Oktober 2022 in Kraft trat, sowohl zu den Automotive Industry Standards (AIS)-156 als auch zu AIS-038 herausgegeben.“

„Damit die OEMs (Original Equipment Manufacturers) besser gerüstet sind, um die in den Standards AIS-156 und AIS 038 vorgeschriebenen Bestimmungen einzuhalten/umzusetzen, hat das Ministerium für Straßenverkehr und Autobahnen beschlossen, die Änderung 3 des genannten AIS in zwei Phasen umzusetzen “, sagte der MoRTH in einer Erklärung.

Im April dieses Jahres wurden Fälle gemeldet, in denen elektrische Zweiräder von Herstellern wie Ola Electric, Okinawa Autotech und PureEV Feuer fingen. Es veranlasste die Regierung, ein Untersuchungsgremium zu bilden.

Das MoRTH hatte ein Expertenkomitee unter dem Vorsitz von Tata Narsingh Rao, Direktor des ARCl Hyderabad, mit dem Wissenschaftler MK Jain vom Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES), Subba Reddy, Forschungsleiter des Indian Institute of Science, und Devendra Jalihal, Professor des IIT Madras, gebildet , um zusätzliche Sicherheitsanforderungen in den bestehenden Batteriesicherheitsstandards zu empfehlen, die gemäß den CMV-Regeln notifiziert wurden.

Unter Berücksichtigung der Brandunfälle bei Elektrofahrzeugen warnte der Minister für Straßenverkehr und Autobahnen, Nitin Gadkari, im April die Unternehmen vor Strafen, wenn sie sich als fahrlässig erwiesen, und sagte, sie würden angewiesen, die defekten Fahrzeuge zurückzurufen.

Anschließend rief Ola Electric 1,441 Einheiten seiner Elektro-Zweiräder zurück. Okinawa kündigte außerdem den Rückruf von 3,215 Einheiten seines Elektrorollers Praise Pro an, um alle Probleme im Zusammenhang mit Batterien zu beheben. In ähnlicher Weise rief Pure EV 2,000 Einheiten seiner Modelle ETrance+ und EPluto 7G zurück.