Η κυβέρνηση παρέχει περισσότερο χρόνο στους κατασκευαστές μπαταριών για να συμμορφωθούν με τους πρόσθετους κανόνες ασφαλείας

Η κυβέρνηση ανέβαλε την εφαρμογή πρόσθετων διατάξεων στα πρότυπα ασφάλειας των μπαταριών, τα οποία επρόκειτο να ξεκινήσουν από την 1η Οκτωβρίου, για να δοθεί περισσότερος χρόνος στους κατασκευαστές να συμμορφωθούν με τα νέα πρότυπα, σύμφωνα με επίσημη δήλωση.

Η ΔΗΛΩΣΗ είπε τώρα, πρόσθετες διατάξεις στα πρότυπα ασφάλειας των μπαταριών θα εφαρμοστούν σε δύο φάσεις — η πρώτη φάση από την 1η Δεκεμβρίου και η δεύτερη φάση από τις 31 Μαρτίου 2023.

Ανησυχώντας για περιπτώσεις πυρκαγιάς που παρατηρήθηκαν σε ηλεκτρικά δίκυκλα, το Υπουργείο Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων (MoRTH) εισήγαγε την 1η Σεπτεμβρίου πρόσθετες διατάξεις ασφαλείας στα πρότυπα ασφαλείας των μπαταριών, τα οποία επρόκειτο να τεθούν σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου.

Οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν πρόσθετες απαιτήσεις ασφάλειας που σχετίζονται με τις κυψέλες μπαταρίας, το φορτιστή οχήματος, τη σχεδίαση της μπαταρίας και τη θερμική διάδοση λόγω εσωτερικού βραχυκυκλώματος κυψέλης που οδηγεί σε πυρκαγιά.

«Για την ενίσχυση των παραμέτρων ασφαλείας για τις δοκιμές των μπαταριών που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα, η Τροποποίηση-2, η οποία τέθηκε σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2022, εκδόθηκε τόσο για τα πρότυπα αυτοκινητοβιομηχανίας (AIS)-156 όσο και για το AIS-038».

«Για να είναι καλύτερα εξοπλισμένοι οι OEM (Original Equipment Manufacturers) ώστε να συμμορφώνονται/εφαρμόζουν τις διατάξεις που προβλέπονται στα πρότυπα AIS-156 και AIS 038, το Υπουργείο Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων αποφάσισε να εφαρμόσει την Τροποποίηση 3 του εν λόγω AIS σε δύο φάσεις », αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Υπουργείο Υγείας.

Τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους αναφέρθηκαν περιπτώσεις πυρκαγιάς ηλεκτρικών δικύκλων κατασκευαστών όπως οι Ola Electric, Okinawa Autotech και PureEV. Αυτό ώθησε την κυβέρνηση να σχηματίσει μια επιτροπή διερεύνησης.

Το MoRTH είχε συγκροτήσει μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων, υπό την προεδρία της διευθύντριας του ARCl Hyderabad, Tata Narsingh Rao, με μέλη τον επιστήμονα του Κέντρου Πυρκαγιάς, Εκρηκτικών και Περιβαλλοντικής Ασφάλειας (CFEES), MK Jain, τον Κύριο Επιστήμονα Έρευνας του Ινδικού Ινστιτούτου Επιστήμης Subba Reddy και τον καθηγητή IIT Madras Devendra Jalihal. , για να προτείνει πρόσθετες απαιτήσεις ασφάλειας στα υπάρχοντα πρότυπα ασφάλειας μπαταριών που κοινοποιούνται σύμφωνα με τους Κανόνες CMV.

Λαμβάνοντας υπόψη τα ατυχήματα με πυρκαγιά EV, ο υπουργός οδικών μεταφορών και αυτοκινητοδρόμων Nitin Gadkari τον Απρίλιο προειδοποίησε τις εταιρείες για κυρώσεις, εάν διαπιστωθεί ότι ήταν αμέλειες, και είπε ότι θα τους δοθεί εντολή να ανακαλέσουν τα ελαττωματικά οχήματα.

Στη συνέχεια, η Ola Electric ανακάλεσε 1,441 μονάδες από τα ηλεκτρικά της δίτροχα. Η Okinawa ανακοίνωσε επίσης την ανάκληση 3,215 μονάδων του ηλεκτρικού σκούτερ Praise Pro για να διορθώσει οποιοδήποτε πρόβλημα σχετίζεται με τις μπαταρίες. Ομοίως, η Pure EV ανακάλεσε 2,000 μονάδες των μοντέλων ETrance+ και EPluto 7G.