Χτυπώντας τα βιβλία: Πόσο μπορεί πραγματικά να σας κοστίσει αυτή η έκπτωση παρακολούθησης ασφάλισης

MΤα συστήματα μάθησης achine εδώ και χρόνια έχουν κατακτήσει καλύτερα τους ανθρώπινους ομολόγους τους σε οτιδήποτε, από το Go και το Jeopardy! για την ανακάλυψη φαρμάκων και την ανίχνευση καρκίνου. Με όλες τις προόδους που έχει κάνει ο τομέας, δεν είναι πρωτόγνωρο για τους ανθρώπους να είναι επιφυλακτικοί με τα ρομπότ που θα τα αντικαταστήσουν στο αυριανό εργατικό δυναμικό. Αυτές οι ανησυχίες είναι άστοχες, υποστηρίζει ο Gerd Gigerenzer στο νέο του βιβλίο Πώς να παραμείνετε έξυπνοι σε έναν έξυπνο κόσμο, εάν για κανέναν άλλο λόγο εκτός από την ίδια την αβεβαιότητα. Τα AI είναι εξαιρετικά ικανά μηχανήματα, αλλά μόνο εάν τους παρέχονται επαρκή δεδομένα για δράση. Εισαγάγετε την οξεία ευμετάβλητη επισφάλεια της ανθρώπινης φύσης στους αλγόριθμούς τους και παρακολουθήστε την προγνωστική τους ακρίβεια να πέφτει κατακόρυφα — διαφορετικά, δεν θα χρειαζόταν ποτέ να σύρουμε προς τα αριστερά. Στο παρακάτω απόσπασμα, η Gigerenzer συζητά το κρυφό κόστος απορρήτου της κοινής χρήσης της τηλεματικής του οχήματός σας με την ασφαλιστική εταιρεία.

Απόσπασμα από την Πώς να παραμείνετε έξυπνοι σε έναν έξυπνο κόσμο από τον Gerd Gigerenzer. Δημοσιεύτηκε από το MIT Press. Πνευματικά δικαιώματα © 2021 από τον Gerd Gigerenzer. Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.

Όταν το αυτοκίνητό σας σας αναφέρει στην αστυνομία

Εάν τα αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα δεν πρόκειται να συμβούν, μια εναλλακτική φαίνεται να εκπαιδεύει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη ως σύστημα υποστήριξης, αλλά να παραμένουν σε εγρήγορση και να διατηρούν τον έλεγχο σε περίπτωση αποτυχίας - κάτι που ονομάζεται επαυξημένη νοημοσύνη. Αντιστοιχεί σε μερική αυτοματοποίηση, δηλαδή σε εξελιγμένες εκδόσεις του Επιπέδου 2 ή 3. Ωστόσο, η επαυξημένη νοημοσύνη συνεπάγεται περισσότερα από την απλή προσθήκη χρήσιμων λειτουργιών στο αυτοκίνητό σας και μπορεί κάλλιστα να μας οδηγήσει σε ένα διαφορετικό μέλλον, όπου η τεχνητή νοημοσύνη χρησιμοποιείται τόσο για υποστήριξη όσο και για επιτήρηση μας. Αυτό το πιθανό μέλλον καθοδηγείται περισσότερο από τις ασφαλιστικές εταιρείες και την αστυνομία παρά από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι σπόροι του είναι στην τηλεματική.

Οι νεαροί οδηγοί είναι απερίσκεπτοι, με υπερβολική αυτοπεποίθηση και ασφαλιστικός κίνδυνος, σύμφωνα με το στερεότυπο. Κάποιοι πράγματι είναι, αλλά πολλοί όχι. Ωστόσο, οι ασφαλιστές συχνά τους αντιμετωπίζουν ως μία ομάδα και χρεώνουν υψηλό ασφάλιστρο. Η ασφάλιση τηλεματικής μπορεί να το αλλάξει αυτό, προσφέροντας καλύτερες τιμές για ασφαλείς οδηγούς. Η ιδέα είναι να υπολογιστεί το ασφάλιστρο από την πραγματική οδηγική συμπεριφορά ενός ατόμου αντί από αυτή του μέσου οδηγού. Για να γίνει αυτό, ένα μαύρο κουτί που συνδέεται με τον ασφαλιστή εγκαθίσταται στο αυτοκίνητο (η χρήση smartphone είναι δυνατή και φθηνότερη αλλά λιγότερο αξιόπιστη). Το μαύρο κουτί καταγράφει τη συμπεριφορά του οδηγού και υπολογίζει μια βαθμολογία ασφαλείας. Το Σχήμα 4.6 δείχνει το σύστημα βαθμολόγησης ενός από τους πρώτους ασφαλιστές τηλεματικής. Παρατηρεί τέσσερα χαρακτηριστικά και τους αποδίδει διαφορετικά βάρη.

Η απότομη επιτάχυνση ή το απότομο φρενάρισμα έχει το μεγαλύτερο βάρος, ακολουθούμενο από οδήγηση πάνω από το όριο ταχύτητας. Κάθε πρόγραμμα οδήγησης ξεκινά με μηνιαίο προϋπολογισμό 100 πόντων για καθένα από τα τέσσερα χαρακτηριστικά. Ένα «γεγονός» έχει ως αποτέλεσμα την αφαίρεση σημείων, όπως 20 βαθμούς για την πρώτη γρήγορη επιτάχυνση ή για οδήγηση πάνω από το όριο ταχύτητας. Στο τέλος του μήνα, οι υπόλοιποι βαθμοί σταθμίζονται όπως φαίνεται και αθροίζονται σε μια συνολική βαθμολογία ασφαλείας. Αν και η τηλεματική αποκαλείται συχνά ασφάλιση μαύρου κουτιού, ο αλγόριθμος δεν είναι καθόλου μαύρο κουτί όπως οι περισσότεροι αλγόριθμοι αγάπης. Επεξηγείται λεπτομερώς στον ιστότοπο του ασφαλιστή και όλοι μπορούν να κατανοήσουν και να επαληθεύσουν τη βαθμολογία που προκύπτει.

Τα εξατομικευμένα τιμολόγια διαφημίζονται ως προώθηση της δικαιοσύνης. Το κάνουν λαμβάνοντας υπόψη το ατομικό στυλ οδήγησης. Αλλά δημιουργούν επίσης νέες πηγές διακρίσεων όταν η οδήγηση τη νύχτα και στις πόλεις τιμωρείται. Το προσωπικό του νοσοκομείου, για παράδειγμα, μπορεί να έχει ελάχιστη επιλογή να αποφύγει να εργάζεται τη νύχτα και στις πόλεις. Έτσι, ορισμένα από τα χαρακτηριστικά είναι υπό τον έλεγχο του οδηγού, αλλά όχι όλα. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα χαρακτηριστικό που βρίσκεται υπό τον έλεγχο του οδηγού απουσιάζει σχεδόν σε όλα τα εξατομικευμένα τιμολόγια: η αποστολή μηνυμάτων κατά την οδήγηση.

Και το μαύρο κουτί που επιτρέπει τη δικαιοσύνη επιτρέπει επίσης την επιτήρηση. Σκεφτείτε ένα πιθανό μέλλον. Γιατί το μαύρο κουτί να στέλνει ένα αρχείο υπέρβασης ταχύτητας μόνο στον ασφαλιστή; Ένα αντίγραφο στην αστυνομία θα ήταν εξαιρετικά βολικό και θα εξοικονομήσει μεγάλη προσπάθεια. Θα έκανε όλες τις παγίδες ταχύτητας ξεπερασμένες. Εάν κάνετε ταχύτητα, το αυτοκίνητο εκτυπώνει το εισιτήριο έγκαιρα ή, πιο βολικά, αφαιρεί το πρόστιμο αυτόματα από τον ηλεκτρονικό σας λογαριασμό. Η σχέση σας με το αγαπημένο σας αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει. Υπάρχει μια ολισθηρή κλίση μεταξύ δικαιοσύνης και απόλυτης επιτήρησης.

Θα ήσασταν υπέρ μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων που στέλνουν τις τροχαίες παραβάσεις απευθείας στην αστυνομία; Σε μια έρευνα που διεξήγαγα, το ένα τρίτο των ενηλίκων είπε ναι, περισσότερο μεταξύ των άνω των εξήντα και λιγότεροι μεταξύ των νεότερων των τριάντα. Η τεχνολογία για αυτό το μέλλον υπάρχει ήδη, καθώς τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα έρχονται με εγκατεστημένο μαύρο κουτί. Τα δεδομένα που συλλέγει δεν ανήκουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο δικαστήριο εναντίον του οδηγού. Στη Γεωργία, η αστυνομία έλαβε δεδομένα μαύρου κουτιού χωρίς ένταλμα μετά από θανατηφόρο ατύχημα και ο οδηγός κρίθηκε ένοχος για αλόγιστη οδήγηση και υπέρβαση ταχύτητας.

Ενώ τα κίνητρα για την παρακολούθηση ποικίλλουν, η ψηφιακή τεχνολογία τα υποστηρίζει όλα. Δεν χρειάζεται καν να αγοράσετε ασφάλεια τηλεματικής. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ενσωματωμένες συνδέσεις στο Διαδίκτυο και —χωρίς να είναι διαφανές στο εγχειρίδιο κατόχου— τα περισσότερα στέλνουν στον κατασκευαστή του αυτοκινήτου τους όλα τα δεδομένα που μπορούν να συλλέγουν κάθε δύο λεπτά, συμπεριλαμβανομένου του σημείου που βρίσκεται ο οδηγός αυτήν τη στιγμή, εάν σημειώθηκε απότομη πέδηση, πόσο συχνά άλλαξε η θέση του καθίσματος του οδηγού, ποιοι σταθμοί βενζίνης ή φόρτισης μπαταριών επισκέφτηκαν και πόσα CD και DVD τοποθετήθηκαν. Επιπλέον, όπως soon καθώς συνδέετε το smartphone σας, το αυτοκίνητο μπορεί να αντιγράψει τα προσωπικά σας στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των διευθύνσεων των επαφών, των email, των μηνυμάτων κειμένου, ακόμη και των φωτογραφιών. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι εντυπωσιακά σιωπηλοί σχετικά με αυτή τη δραστηριότητα και όταν τους ρωτούν με ποιον μοιράζονται αυτά τα δεδομένα, συνήθως δεν reply. Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν να μάθετε πολλά άλλα ενδιαφέροντα, όπως πόσο συχνά επισκέπτονταν οι οδηγοί τα McDonald's, πόσο υγιεινά ζουν και ποιους επισκέπτονται περιστασιακά τη νύχτα. Τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα μπορούν να υποστηρίξουν τη δικαιοσύνη και να βελτιώσουν την ασφάλεια αλλά και να σας κατασκοπεύσουν. Η ασφάλιση τηλεματικής ενσαρκώνει το διπλό πρόσωπο της ψηφιακής τεχνολογίας: την επιτήρηση με αντάλλαγμα την ευκολία.