Η Tesla είπε να θέσει σε αναμονή το σχέδιο εισόδου στην Ινδία μετά το αδιέξοδο των δασμών

Η Tesla ανέστειλε τα σχέδια να πουλήσει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ινδία, εγκατέλειψε την αναζήτηση για εκθεσιακό χώρο και ανέθεσε εκ νέου κάποια από την εγχώρια ομάδα της αφού απέτυχε να εξασφαλίσει χαμηλότερους φόρους εισαγωγών, είπαν στο Reuters τρία άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

Η απόφαση περιορίζει περισσότερο από ένα χρόνο αδιέξοδων συνομιλιών με κυβερνητικούς εκπροσώπους, καθώς η Tesla προσπάθησε πρώτα να δοκιμάσει τη ζήτηση πουλώντας ηλεκτρικά οχήματα (EV) που εισάγονται από κόμβους παραγωγής στις ΗΠΑ και την Κίνα, σε χαμηλότερους δασμούς.

Αλλά η ινδική κυβέρνηση πιέζει την Tesla να δεσμευτεί να κατασκευάζει σε τοπικό επίπεδο προτού μειώσει τους δασμούς, οι οποίοι μπορεί να φτάσουν έως και το 100% στα εισαγόμενα οχήματα.

Η Tesla είχε θέσει στον εαυτό της προθεσμία την 1η Φεβρουαρίου, την ημέρα που η Ινδία θα αποκαλύψει τον προϋπολογισμό της και θα ανακοινώσει φορολογικές αλλαγές, για να δει εάν το λόμπι της είχε αποτέλεσμα, είπαν στο Reuters πηγές που γνωρίζουν το σχέδιο της εταιρείας.

Όταν η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι δεν πρόσφερε παραχώρηση, η Tesla ανέστειλε τα σχέδια εισαγωγής αυτοκινήτων στην Ινδία, πρόσθεσαν οι πηγές, οι οποίες ζήτησαν ανωνυμία επειδή οι διαβουλεύσεις ήταν ιδιωτικές.

Για μήνες, η Tesla αναζητούσε επιλογές ακινήτων για να ανοίξει εκθεσιακούς χώρους και κέντρα εξυπηρέτησης στις βασικές πόλεις της Ινδίας, Νέο Δελχί, Βομβάη και Μπανγκαλόρ, αλλά αυτό το σχέδιο βρίσκεται επίσης τώρα σε αναμονή, ανέφεραν δύο από τις πηγές.

Η Tesla δεν απάντησε σε email που ζητούσε σχόλιο.

Ένας εκπρόσωπος της ινδικής κυβέρνησης δεν απάντησε αμέσως σε αίτημα για σχόλιο.

Η Tesla έχει αναθέσει πρόσθετες ευθύνες για άλλες αγορές σε κάποια από τη μικρή ομάδα της στην Ινδία. Το στέλεχος πολιτικής της για την Ινδία, Manuj Khurana, έχει αναλάβει έναν επιπλέον ρόλο «προϊόντος» στο Σαν Φρανσίσκο από τον Μάρτιο, δείχνει το προφίλ του στο LinkedIn.

Μόλις τον Ιανουάριο, ο διευθύνων σύμβουλος Έλον Μασκ είχε δηλώσει ότι η Tesla «εξακολουθούσε να εργάζεται σε πολλές προκλήσεις με την κυβέρνηση» όσον αφορά τις πωλήσεις στην Ινδία.

Ωστόσο, η ισχυρή ζήτηση για οχήματα της Tesla αλλού και η αντιπαράθεση σχετικά με τους φόρους εισαγωγής ώθησαν το shift στη στρατηγική, ανέφεραν οι πηγές.

Ο Modi προσπάθησε να δελεάσει τους κατασκευαστές με μια καμπάνια «Make in India», αλλά ο υπουργός Μεταφορών του, Nitin Gadkari, είπε τον Απρίλιο ότι δεν θα ήταν «καλή πρόταση» για την Tesla να εισάγει αυτοκίνητα από την Κίνα στην Ινδία.

Ωστόσο, το Νέο Δελχί είχε κερδίσει τον Ιανουάριο, όταν η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz δήλωσε ότι θα ξεκινήσει να συναρμολογεί ένα από τα ηλεκτρικά της αυτοκίνητα στην Ινδία.

Η Tesla προσπάθησε να αποκτήσει από νωρίς ένα πλεονέκτημα στη μικρή αλλά αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Ινδίας, όπου τώρα κυριαρχεί η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία Tata Motors.

Η τιμή της Tesla των 40,000 $ (περίπου 31 lakh Rs.) τουλάχιστον θα το έβαζε στο τμήμα πολυτελείας της ινδικής αγοράς, όπου οι πωλήσεις αποτελούν μόνο ένα μικρό κλάσμα των ετήσιων πωλήσεων οχημάτων περίπου 3 εκατομμυρίων.

© Thomson Reuters 2022