Southwest Airlines tunnistab solvavat probleemi, mis ajab kõik hulluks

Alustame heade uudistega.

Kliendid jumaldavad endiselt Southwest Airlinesi. Noh, suhteliselt. 

Lennufirma on sel aastal palju lende tühistanud, kuid uues JD Power 2022 North America Airline Satisfaction Study uuringus, Southwest jääb turistiklassi reisijate absoluutseks lemmikuks.

Võrdluseks, United Airlines tuli seitsmendaks. American Airlines, üheksas.

Tihti on olnud tunne, et lennufirmade käigus ei ole Southwest mitte ainult hea lennufirma, kus lennata, vaid ka hea ettevõte, kus töötada.

Praegu püüab see meeleheitlikult palgata nii palju inimesi kui võimalik, arvestades reisimise entusiasmi laienemist. See vajab veel 10,000 1,200 töötajat, sealhulgas XNUMX pilooti.

Siis võiks arvata, et päris paljud inimesed tahavad Southwesti heaks töötada.

Tundub, et teevad. Siiski on üks väike probleem. See on probleem, mis selgelt häirib Southwesti juhtkonda ja mõjutab märkimisväärselt lennufirma võimet pakkuda klientidele sellist teenust, mida nad tahaksid nautida.

Miks muidu Southwest tunnistama, Wall Street Journal teatatud, et 15–20% nendest, keda ta palkab, lihtsalt ei ilmu? Kunagi.

Muidugi olete kuulnud kummitustest. Muidugi olete veebis tutvunud.

Siiski näib, et töökohtade varjutamine saavutab omapärase epideemia ulatuse. Kas iga intervjueerija vaatab tänapäeval iga tulevase töötaja poole ja mõtleb: "Kas tulete isegi kohale?"

Tundub, et on palju inimesi, kes ei viitsi. Mis on solvav, kuid paneks ka spekuleerima, miks see tava on nüüd nii palju levinud.

Võib-olla on neil juba mitu pakkumist. Võib-olla saavad nad pärast Southwestiga tehtud pakkumise vastuvõtmist paremaid pakkumisi. Kummitus ei muuda inimest ikka veel ilusaks.

Kardan siiski, et on olemas täiendav dünaamika, mis ei sea ettevõtteid nii heasse valgusesse.

Kui palju kordi olete kuulnud või möödunud aegadel tööotsijaid öelnud, et nad pole nädalate jooksul potentsiaalselt tööandjalt midagi kuulnud – või mõnikord isegi mitte?

Miks peaksid tööandjad nii ärrituma, kui praktika neile vastu pööratakse? Ja kas pole tehnoloogia viinud meid kohese vallandamiseni – nagu ka kohese soovini – kõigest ja kõigest? Tihti ilma sellest vallandamisest üldse teatamata?

Ka potentsiaalsed töötajad on õppinud, et enamik ettevõtteid peab neid nüüd täiesti asendamatuks. Nad võivad neile öelda, et nad vajavad neid ja armastavad neid, kuid samal hetkel, kui ettevõtte kvartalikasum veidi langeb, tekib põlvitav reaktsioon keha maha laskmiseks. Nad panevad selle kõlama kui ilmselge liigutus.

Võimalik suhe tööandja ja töötaja vahel on seetõttu rikutud enne, kui see on isegi alanud.

Lennutööstusel on maine kui halvimate seas. Pandeemia ajal jätsid lennufirmad kiiresti töötajatega hüvasti, võttes samal ajal valitsuselt miljardeid.

Võib-olla on nad siis loonud endale eriti elavhõbeda töökoha maine. Kui majanduslangus peaks jõudma väravasse, teavad töötajad, et nad tühistatakse kiiresti.

Siiski võib 15–20% määrdumine tähendada, et peate olema ettevaatlikum. Võib-olla peate kohandama oma mustrit või palka.

Huvitav, kas Southwest jälgib neid, kes kohale ei ilmu – juhuks, kui nende nimed tulevikus ilmuvad. Ei, mitte lennufirma manifestidel, vaid tulevastel töötaotlustel.

Seejärel kujutage ette stseeni, kui lennufirma töötaja on lennul ja tunneb ära kellegi, kes esimest päeva kohale ei ilmunud.

See oleks huvitav vestlus.