Tesla heitlik IV kvartal ei suutnud oma rekordiaastat pärssida

Pidevate tarneahela piirangute, jõhkrate koondamiste ja aktsiahindade languse vahel on möödunud aasta olnud Tesla ja selle raskustes tegevjuhi Elon Muski jaoks emotsioonide klaas. Sellegipoolest õnnestus ettevõttel toota ligi 440,000 405,000 sõidukit ja tarnida neist üle 47 40 – aasta-aastalt vastavalt XNUMX ja XNUMX protsenti – teatas Tesla kolmapäeval 4. aasta II kvartali sissetuleku kõne. Need on mõlemad Tesla rekordid, nagu ka kogu aasta tarned 1.31 miljonit. Aasta kasum oli 12.6 miljardit dollarit.

"Hoolimata asjaolust, et 2022. aasta oli sundseiskamiste, väga kõrgete intressimäärade ja paljude tarneprobleemide tõttu uskumatult väljakutseid pakkuv aasta," ütles Tesla tegevjuht Elon Musk kõne ajal. "Väärib märkimist, et kõik need rekordid seisid silmitsi tohutute raskustega. au meeskonnale selle saavutamise eest."

2022. aasta viimane kvartal oli elektriautotootja jaoks eriti muutlik pärast Muski Twitteri omandamise lõpuleviimist oktoobri lõpus. Samal ajal kui miljardär püüdis jagada oma tähelepanu oma EV ettevõtte, kosmoselaevafirma ja uue sotsiaalmeedia platvormi vahel, Tesla aktsionärid mässasidraevukas, et autotootja kaotas sel aastal turukapitalisatsioonist umbes 620 miljardit dollarit. Muski naljad Twitteris koos Tesla aktsiate müügiga omandamise rahastamiseks põhjustasid elektrisõidukite ettevõtte hinnalanguse, mille tulemuseks olid drastilised hinnakärped – mõnel juhul isegi 20,500 XNUMX dollari võrra. See omakorda tõi kaasa Hiina klientidele viha, et nad ostsid just oma sõidukid kõrgema hinnaga, haarab Tesla müügisaalidesse, et nõuda vastuseid ja tagastamist.  

"Kõige tavalisem küsimus, mida oleme investoritele esitanud, on nõudluse kohta," ütles Musk. «Tahan sellele murele rahu anda. Seni oleme jaanuaris näinud siin kõige tugevamaid tellimusi kui kunagi varem meie ajaloos, praegu näeme tellimusi peaaegu kaks korda suurema tootmismääraga.

"Raske öelda, kas see jätkub kahekordse tootmiskiirusega," jätkas ta. "Tellimusi on palju ja oleme sellele vastuseks tegelikult Model Y hinda veidi üles tõstnud. Arvame, et nõudlus on hea vaatamata tõenäoliselt autoturu kokkutõmbumisele tervikuna.

Need hinnalangused jätkuvad ka uuel aastal. "Lähiajal kiirendame oma kulude vähendamise tegevuskava ja liigume kõrgemate tootmismäärade poole," teatas ettevõte kolmapäeval. "Iga stsenaariumi korral oleme valmis lühiajaliseks ebakindluseks, keskendudes samal ajal autonoomia, elektrifitseerimise ja energialahenduste pikaajalisele potentsiaalile."

Musk arutas ka hiljutisi arenguid seoses ettevõtte täieliku isejuhtimise beeta ADAS-iga. "Praegu oleme FSD beetaversiooni juurutanud... ligikaudu 400,000 XNUMX Põhja-Ameerika kliendile," ütles ta. “Meie avaldatud andmed näitab, et ohutusstatistika paranemine on väga selge. Seega poleks me FSD beetat välja andnud, kui see ohutusstatistika poleks suurepärane.

Vaatamata turbulentsile jätkab Tesla oma piirkondlike tootmisvõimsuste laiendamist. Jaanuaris teatas ettevõte 3.6 miljardi dollari suurusest investeeringust kahte uude tehasesse, millest üks hakkab tootma kauaoodatud, korduvalt viivitatud poolelektrilist 18-rattalist. Ettevõte kavatseb sel aastal toota kokku 1.8 miljonit sõidukit.