A kormány több időt biztosít az akkumulátorgyártóknak a további biztonsági előírások betartására

Hivatalos közlemény szerint a kormány elhalasztotta az akkumulátorbiztonsági szabványok további rendelkezéseinek végrehajtását, amelyek október 1-jétől kezdődnek, hogy több idejük legyen a gyártóknak az új normák betartására.

Az állítás mondott most az akkumulátorbiztonsági szabványok további rendelkezéseit két szakaszban hajtják végre – az első szakasz december 1-től, a második szakasz pedig 31. március 2023-től.

Az elektromos kétkerekű járműveknél észlelt tűzesetek miatt a Közúti Közlekedési és Autópályák Minisztériuma (MORTH) szeptember 1-jén további biztonsági rendelkezéseket vezetett be az akkumulátorbiztonsági szabványokba, amelyek október 1-jétől lépnek életbe.

A módosítások további biztonsági követelményeket tartalmaznak az akkumulátorcellákkal, a fedélzeti töltővel, az akkumulátorcsomag kialakításával, valamint a tűzhöz vezető belső cellazárlat miatti hőterjedésekkel kapcsolatban.

„Az elektromos járművekben használt akkumulátorok tesztelésére vonatkozó biztonsági paraméterek megerősítése érdekében a 2. október 1-től hatályos 2022. módosítást mind az AIS-156, mind az AIS-038 járműipari szabványokhoz kiadták.”

„Annak érdekében, hogy az eredeti berendezésgyártók (Original Equipment Manufacturers) jobban felkészültek legyenek az AIS-156 és AIS 038 szabványban előírt rendelkezések betartására/végrehajtására, a Közúti Közlekedési és Autópályák Minisztériuma úgy döntött, hogy két szakaszban hajtja végre az említett AIS 3. módosítását. ” – áll a Morth közleményében.

Idén áprilisban olyan gyártók elektromos kétkerekűjeiről számoltak be, mint az Ola Electric, az Okinawa Autotech és a PureEV. Ez arra késztette a kormányt, hogy vizsgálóbizottságot alakítson.

A Morth egy szakértői bizottságot hozott létre, amelynek elnöke az ARCl Hyderabad igazgatója, Tata Narsingh Rao, amelynek tagjai a Tűz-, Robbanóanyag- és Környezetbiztonsági Központ (CFEES) tudósa, MK Jain, az Indiai Tudományos Intézet kutatóvezetője, Subba Reddy és az IIT Madras professzora, Devendra Jalihal. , hogy további biztonsági követelményeket javasoljon a meglévő akkumulátor-biztonsági szabványokban, amelyekről a CMV-szabályok szerint értesítettek.

Figyelembe véve az elektromos járművek tűzbaleseteit, Nitin Gadkari közúti közlekedési és autópálya-miniszter áprilisban figyelmeztette a vállalatokat, hogy büntetésekkel sújtsák, ha gondatlanságukat állapítják meg, és felszólítják őket a hibás járművek visszahívására.

Ezt követően az Ola Electric 1,441 darab elektromos kétkerekűt visszahívott. Az Okinawa emellett bejelentette 3,215 Praise Pro elektromos robogó visszahívását az akkumulátorokkal kapcsolatos problémák megoldása érdekében. Hasonlóképpen, a Pure EV 2,000 darabot hívott vissza ETrance+ és EPluto 7G modelljéből.