Colpire i libri: quanto potrebbe costarti davvero lo sconto sul monitoraggio assicurativo

Mi sistemi di apprendimento automatico da anni superano le loro controparti umane in tutto, da Go e Jeopardy! alla scoperta di farmaci e all'individuazione del cancro. Con tutti i progressi che il settore ha fatto, non è raro che le persone diffidano dei robot che li sostituiranno nella forza lavoro di domani. Queste preoccupazioni sono fuori luogo, sostiene Gerd Gigerenzer nel suo nuovo libro Come rimanere intelligenti in un mondo intelligente, se non altro per l'incertezza stessa. Le IA sono macchine straordinariamente capaci, ma solo se vengono forniti dati sufficienti su cui agire. Introduci la precarietà acutamente volubile della natura umana nei loro algoritmi e osserva la loro accuratezza predittiva precipitare, altrimenti non avremmo mai bisogno di scorrere a sinistra. Nell'estratto seguente, Gigerenzer discute i costi nascosti per la privacy derivanti dalla condivisione della telematica del tuo veicolo con la compagnia di assicurazioni.

Tratto da Come rimanere intelligenti in un mondo intelligente di Gerd Gigerenzer. Pubblicato da MIT Press. Copyright © 2021 di Gerd Gigerenzer. Tutti i diritti riservati.

Quando la tua auto ti denuncia alla polizia

Se le auto a guida autonoma non stanno per accadere, un'alternativa sembra obbligare gli esseri umani a utilizzare l'IA come sistema di supporto, ma a rimanere vigili e mantenere il controllo in caso di guasto, che si chiama intelligenza aumentata. Equivale a un'automazione parziale, ovvero a versioni sofisticate di Livello 2 o 3. Tuttavia, l'intelligenza aumentata implica molto di più della semplice aggiunta di funzioni utili alla tua auto e potrebbe portarci in un futuro diverso, in cui l'IA viene utilizzata sia per supportare che per sorvegliare noi. Quel possibile futuro è guidato più dalle compagnie assicurative e dalla polizia che dalle case automobilistiche. I suoi semi sono in telematica.

I giovani conducenti sono sconsiderati, troppo sicuri di sé e un rischio assicurativo, secondo lo stereotipo. Alcuni lo sono davvero, ma molti no. Tuttavia, gli assicuratori spesso li trattano come un unico gruppo e addebitano un premio elevato. L'assicurazione telematica può cambiare questa situazione offrendo tariffe migliori per i conducenti sicuri. L'idea è di calcolare il premio dal comportamento di guida effettivo di una persona anziché da quello del conducente medio. Per fare ciò, nell'auto viene installata una scatola nera che si collega all'assicuratore (l'utilizzo di uno smartphone è possibile ed è più economico ma meno affidabile). La scatola nera registra il comportamento del conducente e calcola un punteggio di sicurezza. La figura 4.6 mostra il sistema di punteggio di uno dei primi assicuratori telematici. Osserva quattro caratteristiche e assegna loro pesi diversi.

Il peso maggiore viene assegnato all'accelerazione rapida o alla frenata brusca, seguite dalla guida oltre il limite di velocità. Ogni pilota inizia con un budget mensile di 100 punti per ciascuna delle quattro funzionalità. Un "evento" comporta la sottrazione di punti, ad esempio 20 punti per la prima rapida accelerazione o per il superamento del limite di velocità. Alla fine del mese, i punti rimanenti vengono ponderati come indicato e sommati a un punteggio di sicurezza totale. Sebbene la telematica sia spesso chiamata assicurazione della scatola nera, l'algoritmo non è affatto una scatola nera come la maggior parte degli algoritmi dell'amore. È spiegato in dettaglio sul sito web dell'assicuratore e tutti possono capire e verificare il punteggio risultante.

Le tariffe personalizzate sono pubblicizzate come promozione dell'equità. Lo fanno tenendo conto dello stile di guida individuale. Ma creano anche nuove fonti di discriminazione quando la guida notturna e nelle città è punita. Il personale ospedaliero, ad esempio, potrebbe avere poca scelta per evitare di lavorare di notte e nelle città. Pertanto, alcune delle funzionalità sono sotto il controllo del conducente, ma non tutte. È interessante notare che una caratteristica che è sotto il controllo del conducente è assente praticamente in tutte le tariffe personalizzate: inviare messaggi di testo durante la guida.

E la scatola nera che consente l'equità consente anche la sorveglianza. Considera un possibile futuro. Perché la scatola nera dovrebbe inviare un record di eccesso di velocità solo all'assicuratore? Una copia per la polizia sarebbe estremamente utile e risparmierebbe loro molto sforzo. Renderebbe obsoleti tutti gli autovelox. Se acceleri, l'auto stampa il biglietto in tempo o, più comodamente, detrae automaticamente la multa dal tuo account online. Il tuo rapporto con la tua amata macchina potrebbe cambiare. C'è un pendio scivoloso tra equità e sorveglianza totale.

Saresti a favore di una nuova generazione di auto che inviino violazioni del codice stradale direttamente alla polizia? In un sondaggio che ho condotto, un terzo degli adulti ha detto di sì, di più tra gli ultrasessantenni e meno tra quelli di età inferiore ai trent'anni. La tecnologia per questo futuro esiste già, poiché la maggior parte delle nuove auto viene fornita con una scatola nera installata. I dati che raccoglie non appartengono al proprietario dell'auto e possono essere utilizzati in giudizio nei confronti del conducente. In Georgia, la polizia ha ottenuto i dati della scatola nera senza un mandato dopo un incidente mortale e l'autista è stato dichiarato colpevole di guida sconsiderata e eccesso di velocità.

Sebbene i motivi per la sorveglianza varino, la tecnologia digitale li supporta tutti. Non c'è nemmeno bisogno di acquistare un'assicurazione telematica. Le auto moderne hanno connessioni Internet integrate e, senza che ciò sia reso trasparente nel manuale del proprietario, la maggior parte invia alla propria casa automobilistica tutti i dati che possono raccogliere ogni due minuti, incluso dove si trova attualmente il conducente, se si è verificata una brusca frenata, con quale frequenza è stata modificata la posizione del sedile del conducente, quali stazioni di rifornimento o ricarica batterie sono state visitate e quanti cd e dvd sono stati inseriti. Inoltre, come soon quando colleghi lo smartphone, l'auto potrebbe copiare le tue informazioni personali, inclusi indirizzi di contatti, e-mail, messaggi di testo e persino foto. Le case automobilistiche tacciono notevolmente su questa attività e, quando gli viene chiesto con chi condividono questi dati, in genere non lo fanno reply. Queste informazioni aiutano a scoprire molte altre cose di interesse, come la frequenza con cui i conducenti hanno visitato McDonald's, la loro salute e chi visitano occasionalmente di notte. Le auto connesse possono sostenere la giustizia e migliorare la sicurezza, ma anche spiarti. L'assicurazione telematica incarna la doppia faccia della tecnologia digitale: la sorveglianza in cambio di convenienza.