LGとヒュンダイは4.3億ドルをかけて米国にEV用バッテリーセル工場を建設中

韓国企業のLGとヒュンダイは、 チームを組む 米国に新しいEVバッテリーセル製造工場を建設し、このプロジェクトに4.3億ドルを投資する覚書に署名した。 両社はそれぞれ合弁会社の株式の50％を保有し、2023年下半期に新工場の建設を開始する予定だ。両社の新しい製造施設はジョージア州サバンナに位置し、ヒュンダイもここに最初の全工場を建設している。 -米国のEV工場。 電池工場は早ければ2025年までに稼働する予定だ。 フル稼働で生産を開始すると、年間30GHWhのバッテリーを生産できるようになり、これは300,000万台の電気自動車の生産をサポートするのに十分な量となる。

LGとヒュンダイは、過去数年間に米国に拠点を置く電池製造施設に投資した最も新しい企業にすぎない。 トヨタは2021年に3.4億ドルの投資の一環として国内に電池工場を建設すると発表し、一方ウルティアム・セルズ（GMとLGの合弁会社）はEV用電池施設の建設のためにエネルギー省から2.5億ドルの融資を確保した。 最近ではフォード 発表の ミシガン州にリン酸鉄リチウム電池工場を建設するために3.5億ドルを費やしているという。 リン酸鉄リチウムは、より頻繁で高速な充電に耐えることができるため、他の電池技術よりもコストが低く、EVのコストを下げる可能性があります。

バイデン政権が米国でのEVや電池製造の拡大を推進していることから、他の企業も追随する可能性がある。 昨年、同社は米国電池材料イニシアティブを立ち上げ、メーカーが米国内で電池生産を開始することを奨励し、米国が「信頼性の低い外国のサプライチェーン」に大きく依存しないようにすることを期待して、20社に2.8億ドルの補助金を与える予定だ。

ヒュンダイとLGは、この新しい施設により「地域でのバッテリーの安定供給」が可能になり、「米国市場でのEV需要の急増に迅速に対応」できると考えている。 自動車メーカーの部品およびサービス部門である現代モービスは、工場で製造されたセルを使用してバッテリーパックを組み立てる予定です。 その後、自動車メーカーはこれらのパックをヒュンダイ、起亜、ジェネシスの電気自動車に使用する予定です。