フォーミュラEの新しいGen3カーの動作を最初に見てみましょう

フォーミュラEは最近、最新のGen3車を披露し、これまでのところ、より速く、より機敏で、「世界で最も効率的な」レーシングカーであると述べています。 今、私たちはイングランドのグッドウッドのトラックで、 マヒンダM9エレクトロ ニック・ハイドフェルドがハンドルを握っています。 

グッドウッドはツイッターのアカウントで、ハイドフェルドは「抑制していない」と述べており、車はいくつかのマイナーなロックアップを除いてクリーンラップを行ったように見えた。 軌道上では、Gen3のデザインは確かにGen2よりも控えめで劇的ではありませんが、軽量（ドライバーを含めた840kgと比較して920kg）であり、あらゆる点で高速です。

Gen3モデルは、高い機動性と最高200MPHの速度を備えたストリートサーキットレース用に特別に設計されています。 これは、F220カーの230-1 MPHの最高速度ほど速くはありませんが、F2カーは半分以下のパワーでそれを実現します。 また、Gen90車の52倍以上の回生ブレーキ機能を備えており、非常に効率的です。 全体として、F1カーのXNUMX％と比較して、バッテリーエネルギーのXNUMX％を機械的電力に変換します。 

現在、DS Automobiles、Dragon / Penske、Envision、Mercedes-EQ、Avalanche Andretti、Jaguar、Maserati、NIO 11、Nissan、Porsche、Mahindraなど、3台の車で22のGen333チームが確認されています。 Gen3の最初のシーズンは、シーズン前のテストでこの冬に始まります。