Ngetik Buku: Pira diskon ngawasi asuransi kasebut bisa uga larang regane sampeyan

Msistem learning achine wis pirang-pirang taun saiki wis ngunggulake mitra manungsa ing kabeh saka Go lan Jeopardy! kanggo nemokake obat lan deteksi kanker. Kanthi kabeh kemajuan sing ditindakake ing lapangan kasebut, mula wong-wong kudu waspada karo robot sing ngganti dheweke ing tenaga kerja sesuk. Keprigelan kasebut salah, ujare Gerd Gigerenzer ing buku anyare Carane Tetep Pinter ing Donya Pinter, yen ora ana alesan liyane saka kahanan sing durung mesthi dhewe. AI minangka mesin sing nduweni kemampuan fenomenal, nanging mung yen diwenehi data sing cukup kanggo tumindak. Ngenalke precariousness alam manungsa sing akut fickle menyang algoritma lan nonton akurasi prediksi sing plummet - yen ora, kita ora bakal kudu geser ngiwa. Ing kutipan ing ngisor iki, Gigerenzer mbahas biaya privasi sing didhelikake kanggo nuduhake telematika kendaraan sampeyan karo perusahaan asuransi.

Diphet saka Carane Tetep Pinter ing Donya Pinter dening Gerd Gigerenzer. Diterbitake dening MIT Press. Hak cipta © 2021 dening Gerd Gigerenzer. Kabeh hak dilindhungi undhang-undhang.

Nalika Mobil Sampeyan Lapor menyang Polisi

Yen mobil nyopir ora bakal kelakon, siji alternatif katon ngiyanati manungsa nggunakake AI minangka sistem dhukungan nanging tetep waspada lan njaga kontrol yen gagal - sing diarani kecerdasan ditambah. Iki minangka otomatisasi parsial, yaiku, kanggo versi canggih Level 2 utawa 3. Nanging intelijen sing ditambah mbutuhake luwih saka mung nambah fitur sing migunani kanggo mobil sampeyan lan bisa uga nuntun kita menyang masa depan sing beda, ing ngendi AI digunakake kanggo ndhukung lan ngawasi. kita. Masa depan sing bisa ditindakake luwih akeh dening perusahaan asuransi lan polisi tinimbang produsen mobil. Wiji kasebut ana ing telematika.

Pembalap enom sing sembrono, overconfident, lan resiko asuransi, miturut stereotype. Sawetara pancen ana, nanging akeh sing ora. Nanging, perusahaan asuransi asring nganggep minangka salah sawijining klompok lan ngisi premi sing dhuwur. Asuransi telematika bisa ngganti iki kanthi menehi tarif sing luwih apik kanggo pembalap sing aman. Ide iki kanggo ngetung premium saka prilaku nyopir nyata wong tinimbang saka driver rata-rata. Kanggo nindakake, kothak ireng sing nyambung menyang perusahaan asuransi dipasang ing mobil (nggunakake smartphone bisa uga luwih murah nanging kurang dipercaya). Kothak ireng nyathet prilaku pembalap lan ngitung skor safety. Gambar 4.6 nuduhake sistem pemarkahan salah sawijining perusahaan asuransi telematika pisanan. Iku mirsani papat fitur lan menehi bobot beda.

Akselerasi cepet utawa rem atos diwenehi bobot paling gedhe, banjur nyopir liwat wates kacepetan. Saben pembalap diwiwiti kanthi anggaran saben wulan 100 poin kanggo saben papat fitur kasebut. "Acara" nyebabake poin sing dikurangi, kayata 20 poin kanggo akselerasi cepet pisanan utawa kanggo nyopir liwat wates kacepetan. Ing pungkasan sasi, poin sing isih ditimbang kaya sing ditampilake lan disimpulake dadi skor safety total. Sanajan telematika asring diarani asuransi kothak ireng, algoritma kasebut dudu kothak ireng kaya algoritma katresnan. Dijelasake kanthi rinci ing situs web perusahaan asuransi, lan kabeh wong bisa ngerti lan verifikasi skor sing diasilake.

Tarif pribadi diiklanake minangka promosi keadilan. Dheweke nindakake kanthi njupuk gaya nyopir individu. Nanging uga nggawe sumber diskriminasi anyar nalika nyopir ing wayah wengi lan ing kutha dihukum. Staf rumah sakit, umpamane, ora duwe pilihan supaya ora kerja ing wayah wengi lan ing kutha. Mangkono, sawetara fitur ana ing kontrol driver, nanging ora kabeh. Sing nggumunake, siji fitur sing ana ing kontrol driver ora ana ing meh kabeh tarif pribadi: sms nalika nyopir.

Lan kothak ireng sing ngidini keadilan uga mbisakake pengawasan. Coba masa depan sing bisa ditindakake. Kenapa kothak ireng ngirim cathetan kacepetan mung menyang perusahaan asuransi? Salinan menyang polisi bakal gampang banget lan bisa ngirit tenaga. Iku bakal nggawe kabeh traps kacepetan lungse. Yen sampeyan nyepetake, mobil nyetak tiket ing wektu utawa, luwih gampang, nyuda denda kanthi otomatis saka akun online sampeyan. Hubungan sampeyan karo mobil sing ditresnani bisa uga owah. Ana slope lunyu antarane fairness lan total ndjogo.

Apa sampeyan bakal milih mobil generasi anyar sing ngirim pelanggaran lalu lintas langsung menyang polisi? Ing survey sing ditindakake, siji-katelu saka wong diwasa ujar ya, luwih-luwih ing antarane sing luwih saka sewidak lan kurang ing antarane sing luwih enom saka telung puluh. Teknologi kanggo mangsa iki wis ana, amarga umume mobil anyar dilengkapi kothak ireng sing dipasang. Data sing diklumpukake dudu duweke mobil lan bisa digunakake ing pengadilan nglawan sopir. Ing Georgia, polisi entuk data kothak ireng tanpa surat perintah sawise kacilakan sing mateni, lan sopir ditemokake guilty amarga nyopir sembrono lan nyepetake.

Nalika motif kanggo pengawasan beda-beda, teknologi digital ndhukung kabeh. Ora perlu tuku asuransi telematika. Mobil modern duwe sambungan internet sing dibangun, lan - tanpa digawe transparan ing manual pemilik - umume ngirim pabrikan mobil kabeh data sing bisa diklumpukake saben sawetara menit, kalebu ing ngendi sopir saiki, apa ana rem keras, sepira kerepe. posisi jog driver diganti, stasiun gas utawa baterei-daya dibukak, lan carane akeh CD lan DVDs dipasang. Menapa malih, minangka soon Nalika sampeyan masang smartphone, mobil bisa nyalin informasi pribadhi, kalebu alamat kontak, email, pesen teks, lan malah foto. Produsen mobil pancen bisu babagan kegiatan iki, lan yen ditakoni karo sapa sing nuduhake data kasebut, biasane ora reply. Informasi kasebut mbantu ngerteni akeh perkara liyane sing menarik, kayata sepira kerepe para sopir ngunjungi McDonald's, carane urip kanthi sehat, lan sapa sing sok-sok ngunjungi ing wayah wengi. Mobil sing disambungake bisa ndhukung keadilan lan nambah keamanan nanging uga Spy sampeyan. Asuransi telematika ngemot pasuryan kaping pindho teknologi digital: pengawasan minangka ijol-ijolan kanggo kepenak.