Southwest Airlines ngakoni masalah ngina sing bakal nggawe kabeh wong edan

Ayo diwiwiti kanthi kabar apik.

Pelanggan isih seneng karo Southwest Airlines. Inggih, relatif ngandika. 

Maskapai iki wis mbatalake akeh penerbangan ing taun iki nanging, ing JD Power 2022 Studi Kepuasan Maskapai Amerika Utara anyar, Southwest tetep dadi favorit mutlak penumpang kelas ekonomi.

Kanggo mbandhingake, United Airlines teka ing urutan kapitu. American Airlines, nomer sanga.

Asring ana perasaan yen Southwest, minangka maskapai, ora mung maskapai sing apik kanggo mabur nanging perusahaan sing apik kanggo kerja.

Saiki, dheweke ngupayakake nyewa wong akeh, amarga semangat lelungan saya tambah akeh. Perlu 10,000 karyawan liyane, kalebu 1,200 pilot liyane.

Sampeyan bakal mikir, yen sawetara wong bisa uga pengin kerja ing Southwest.

Iku misale jek sing padha nindakake. Nanging, ana siji masalah cilik. Masalah sing jelas ngganggu manajemen Southwest lan duwe pengaruh sing signifikan marang kemampuan maskapai kasebut kanggo menehi layanan sing dikarepake kanggo para pelanggan.

Apa maneh Southwest ngakoni, ing Wall Street Journal kacarita, sing antarane 15% lan 20% sing nyewa mung ora katon? tau.

Mesthi sampeyan wis krungu babagan hantu. Mesthi sampeyan wis rampung online gendakan.

Nanging ghosting lapangan kerja kayane wis tekan proporsi epidemi sing khas. Apa saben pewawancara ndeleng saben calon karyawan saiki lan mikir: "Apa sampeyan bakal teka?"

Kayane akeh wong sing ora repot. Sing ngina, nanging uga bakal nggawe spekulasi kenapa praktik kasebut saiki luwih umum.

Mbok menawa dheweke wis duwe akeh tawaran. Mbok menawa dheweke entuk tawaran sing luwih apik sawise nampa tawaran karo Southwest. Ghosting isih ora nggawe manungsa katon apik.

Aku wedi, sanadyan, sing ana dinamis luwih, siji sing ora sijine perusahaan ing cahya nggoleki.

Kaping pirang-pirang sampeyan krungu, ing wektu sing kepungkur, para pencari kerja ujar manawa dheweke ora tau krungu saka majikan sing potensial sajrone pirang-pirang minggu - utawa kadhangkala ora?

Dadi, kenapa majikan kudu kesel banget nalika praktik kasebut diuripake? Lan ora teknologi wis mimpin kita kanggo buyaran cepet - uga kepinginan cepet - apa lan kabeh? Asring tanpa komunikasi sing dipecat ing kabeh?

Karyawan potensial uga wis sinau, manawa umume perusahaan saiki ndeleng dheweke ora bisa ditindakake. Dheweke bisa uga ngandhani yen dheweke butuh lan tresna, nanging yen bathi seprapat perusahaan mudhun sithik, reaksi lutut bakal ngeculake awak. Dheweke nggawe swara kaya gerakan sing jelas.

Hubungan potensial antarane majikan lan pegawe, mulane, wis rusak sadurunge diwiwiti.

Industri maskapai duweni reputasi minangka salah sawijining sing paling awon. Sajrone pandemi, maskapai cepet-cepet ngucapake pamit marang karyawan, lan uga njupuk milyaran saka pamrentah.

Mbok, banjur, padha wis mbangun reputasi minangka utamané Mercurial panggonan kanggo bisa. Yen resesi teka ing gerbang, karyawan ngerti yen bakal dibatalake kanthi cepet.

Nanging, 15-20% ghosting sampeyan bisa uga nuduhake sampeyan kudu luwih ati-ati. Mbokmenawa sampeyan kudu nyetel pola, utawa upah sampeyan.

Aku wonder yen Southwest tetep cathetan saka wong-wong sing ora teka munggah - mung yen jeneng sing katon ing mangsa. Ora, ora ing manifests maskapai, nanging ing aplikasi proyek ing mangsa ngarep.

Banjur maneh, mbayangno pemandangan yen ana karyawan maskapai ing pesawat lan ngerteni wong sing ora teka ing dina pisanan.

Sing bakal dadi obrolan sing menarik.