5G АҚШ-тың шығуы: Ұшулардың тоқтап қалу қорқынышы неге сейілді?

АҚШ-та жаңа 5G сымсыз қызметтің шығуы әуе тасымалының қиындауына әкелді, бірақ ол қиын жағдайда басталды, халықаралық авиакомпаниялар АҚШ-қа кейбір рейстерді тоқтатты және ішкі рейстерде ақаулар пайда болды.

Әуе саласының шенеуніктері AT&T және Verizon компаниясының Ақ үйдің қысымымен көптеген әуежайлар маңындағы 5G мұнараларын іске қосуды кейінге қалдыру туралы шешімі жағдайды реттеді дейді.

Кешігу Федералдық авиация әкімшілігіне 5G желілерінің айналасында еркін жұмыс істеу үшін көбірек ұшақтарды тазалауға көбірек уақыт береді. Бейсенбіде FAA жаңа рұқсаттар бергенін айтты, бұл АҚШ әуе компаниялары флотының шамамен 78 пайызына жаңа, жылдамырақ сымсыз байланыс қосылған әуежайларда аз көрінетін жағдайларда да қонуға мүмкіндік береді.

Бұл әлі де флоттың бестен бір бөлігін ауа-райының қолайсыздығы кезінде кейбір әуежайларға қонуға кедергі келтіретін осал қалдырады, бірақ бұл бөлік азаяды. American және United бас директорлары рейстерде айтарлықтай үзіліс күтпейді деп отыр.

Міне, болған оқиғаның қысқаша мазмұны.

Мұның бәрі нені алаңдатады?

Ұялы телефон компаниялары бірнеше жыл бойы жаңа буын 5G қызметін шығарып жатыр және оның C-Band деп аталатын бұл соңғы бөлігі AT&T және Verizon-ты T-Mobile-мен бәсекеге қабілетті етуге көмектеседі. Ол жылдамырақ және тұрақты сымсыз желілерді уәде етеді. Бірақ 5G әлі де негізінен уәде және аз нақты қолданбалар. Әзірге ол фильмді әлдеқайда жылдам жүктеп алуға мүмкіндік береді. Бірақ телекоммуникация индустриясы оны автономды көліктер, заманауи өндіріс, смарт қалалар, теледенсаулық және интернетке қосылған құрылғылар әлеміне сүйенетін басқа салалар үшін маңызды деп санайды.

Мазасыздық 5G-нің бұл соңғы битінің ұшақтың жерден қаншалықты биік екенін өлшейтін радиобиіктік өлшегіштер деп аталатын ұшақ құралдары қолданатын диапазонға жақын радио спектрінің бір бөлігінде жұмыс істейтіндігінен туындайды.

Бұл мәселе RTCA авиациялық зерттеу тобының 2020 жылғы есебінде атап өтілді, бұл ұшқыштар мен авиакомпанияларды қауіпсіздікке қауіп төндіретін ықтимал радио кедергілер туралы дабыл қағуға шақырды. CTIA сауда тобы басқаратын телекоммуникация саласы 2020 жылғы есеппен келіспейтінін айтады және 5G авиацияға қауіп төндірмейтінін айтады.

Неліктен әуе компаниялары осы аптада бізге кейбір рейстерді тоқтатты?

Халықаралық әуе компаниялары жаңа желілер іске қосылған кезде орындалуы жоспарланған кейбір рейстерді тоқтатты. Олар FAA енгізген 5G-ге қатысты шектеулер бойынша межелі жерлеріне қона алмаймын деп қорықты.

Қанша рейс?

Сәрсенбіде әуе компаниялары 350-ден астам рейсті тоқтатты, деп хабарлайды FlightAware. Бұл көп сияқты, бірақ бұл барлық жоспарланған рейстердің 2 пайызы ғана - және олардың көпшілігі басқа себептермен тазартылған болуы мүмкін. Контекстке келсек, 10 қаңтарда авиакомпаниялар қысқы ауа-райы мен COVID-3 ауруына шалдыққан қызметкерлердің көптігімен күрескен кезде 19 есеге жуық бас тарту болды.

Мәселе шешілді ме?

Жоқ, бірақ FAA көбірек биіктік өлшегіштердің 5G C-диапазон сигналдарының кедергілерінен тиісті түрде қорғалғанын анықтау арқылы ілгерілеуде екенін айтады. Белгілі бір биіктік өлшегіштері бар ұшақтар ешқашан мақұлданбауы мүмкін, яғни операторлар барлық әуежайларға қону үшін жаңа жабдықты орнатуы мүмкін.

Бұл тек АҚШ-та ғана проблема ма?

Көп жағдайда иә. FAA 5G C-Band желісін шығарудың АҚШ-тағы авиакомпаниялар үшін басқа елдерге қарағанда қиын болуының бірнеше себептері бар дейді: Ұялы байланыс мұнаралары басқа елдерге қарағанда күшті сигнал күшін пайдаланады; 5G желісі көптеген биіктік өлшегіштерге жақынырақ жиілікте жұмыс істейді және ұялы байланыс мұнарасының антенналары жоғары бұрышқа бағытталған. CTIA FAA мәлімдемелеріне қарсы.

Францияда әуежайлардың жанындағы 5G желілері ұшақтарға кедергі жасау қаупін азайту үшін аз қуатта жұмыс істеуі керек.

5G шығару аяқталды ма?

Жоқ. Verizon және AT&T осы аптада өздерінің 90G C-Band мұнараларының шамамен 5 пайызын белсендірді, бірақ көптеген әуежайлардан 2 миль радиуста орналасқандарды қоспауға келісті. Компаниялар әлі де сол мұнараларды іске қосқысы келеді, бірақ FAA авиакомпаниялар флотының басым бөлігі сигналдар айналасында қауіпсіз жұмыс істей алатынына қанағаттанбайынша келісім болмауы мүмкін.

Мәселеге қандай компаниялар қатысады?

Екі ірі телекоммуникациялық компаниядан басқа, тізімге Boeing және Airbus авиакомпаниялары мен биіктік өлшейтін қосалқы мердігерлер Collins, Honeywell және Thales кіреді. Одан кейін әуе компаниялары бар, олардың осы аптада кең тараған рейстерді тоқтату туралы ескертуі телекоммуникациялық компанияларға әуежайлардың айналасында 5G қызметінің осы түрін белсендіруді кешіктіруге қысым жасады.

Үкімет кімнің жағында?

Екі.

Verizon және AT&T компанияларына C-Band спектрін берген 80 миллиард долларлық (шамамен 5,95,790 миллион рупий) аукционды өткізген Федералды Байланыс комиссиясы қауіпсіздік үшін осы 5G тілі мен ұшақ биіктік өлшегіштері арасында жеткілікті буфер бар дейді. Бірақ FAA және Көлік хатшысы Пит Буттиг дауда әуе компанияларының жағына шықты. Олар телекоммуникация компанияларынан әуежайлардың айналасына шығуын кейінге қалдыруды сұрады.

Кейбір сарапшылардың пікірінше, екі федералды агенттік арасындағы нашар үйлестіру мен ынтымақтастық техникалық мәселелер сияқты кінәлі.

Неліктен дағдарысқа ұшырады?

Бұлай болмауы керек еді. FAA және авиакомпаниялар C-Band келетінін көп ескертті - бұл туралы жылдар бойы айтылып келеді. Олар өздерінің алаңдаушылықтарын білдіруге тырысты, бірақ FCC оны елемеді.

American Airlines компаниясының бас директоры Дуг Паркер бұл шешімге риза екенін, бірақ процеске емес екенін айтты.

«Менің ойымша, бұл біздің ел ретінде ең жақсы уақыт емес», - деді ол.