Tata Motors는 수요가 증가함에 따라 인플레이션 및 칩 부족에 대해 경고합니다.

재규어 랜드로버(JLR) 소유주가 수요 개선을 보고한 가운데 인플레이션과 반도체 부족은 타타 자동차가 직면한 가장 큰 과제라고 목요일 최고재무책임자(CFO)가 밝혔습니다.

급증하는 코로나바이러스 사례를 해결하기 위한 중국의 폐쇄 조치도 자동차 제조업체에 새로운 위험을 의미한다고 PB Balaji는 Tata Motors가 4분기 손실을 보고한 후 기자들에게 말했습니다.

“두 가지 큰 걱정거리는 인플레이션과 반도체다. 몇 달은 힘든 시간이 될 것입니다”라고 Balaji는 말했습니다. 그는 우크라이나 사태가 상황을 더욱 악화시켰다고 덧붙였습니다.

그럼에도 불구하고 Tata Motors는 올해 이익과 현금 흐름 목표를 달성할 것이며 칩 부족과 강력한 수요로 인해 JLR에서 약 168,000대의 차량에 대한 주문이 보류되었다고 덧붙였습니다.

전 세계 자동차 제조업체들은 대유행에서 회복하려는 기업의 이윤을 압박하고 있는 가파른 원자재 및 운송 비용을 처리하기 위해 가격을 점진적으로 인상했습니다.

Tata Motors는 2022 회계연도에 최소 XNUMX번 가격을 인상했으며 Balaji는 이 자동차 제조업체가 “가격 인상 능력 측면에서 절대적인 우위에 있다”고 말했습니다.

인플레이션을 억제하기 위해 은행들이 금리를 인상하는 것도 수요에 타격을 줄 수 있다고 그는 덧붙였다.

Tata Motors는 Rs의 통합 순손실을 보고했습니다. 1,033년 전 76.05억 11.5천만 루피의 손실과 비교하면 78,439억 루피입니다. 해당 분기 총 영업수익은 XNUMX% 감소한 XNUMX억XNUMX천만원을 기록했습니다. XNUMX억 원.

승용차 사업이 4분기에 턴어라운드했고 수요는 여전히 강하다고 타타모터스(Tata Motors) 말했다.

한편 발라지는 전기차 사업이 이번 회계연도에 높은 마진과 수익을 낼 것으로 예상되며, 타타 모터스와 JLR의 전기화 계획에는 배터리와 셀에 대한 투자가 필요할 것이라고 덧붙였습니다.

Balaji는 Tata Motors가 최대 Rs를 기대한다고 말했습니다. 올해 자본적 지출은 6,000억원이다.

© 톰슨 로이터 2022