5G АКШнын жайылуусу: Эмне үчүн учуулардын токтоп калуу коркунучу жок болду

АКШда жаңы 5G зымсыз кызматын жайылтуу, эл аралык авиакомпаниялар АКШга кээ бир каттамдарды токтотуп, ички каттамдарда так көйгөйлөр менен коштолсо да, аба каттамдарын кыйратуунун эң коркунучтуу натыйжасын бере алган жок.

Авиакомпания өкүлдөрүнүн айтымында, AT&T жана Verizon компаниясынын Ак үйдүн басымы астында көптөгөн аэропорттордун жанындагы 5G мунараларын активдештирүү кечеңдетүү чечими кырдаалды жөнгө салды.

Кечиктирилүү Федералдык Авиация башкармалыгына 5G тармактарынын айланасында эркин иштөө үчүн көбүрөөк учактарды тазалоого көбүрөөк убакыт берет. Бейшемби күнү FAA жаңы уруксаттарды бергенин билдирди, бул АКШнын авиакомпанияларынын флотунун болжолдуу 78 пайызына жаңы, ылдамыраак зымсыз байланыш кызматы күйгүзүлгөн аэропортторго аз көрүнгөн шарттарда да конууга мүмкүндүк берет.

Бул дагы эле флоттун бештен бир бөлүгүн аба ырайы начар болгондо кээ бир аэропортторго конууга тоскоол болуп калууда, бирок бул бөлүгү кыскарышы мүмкүн. Американын жана Юнайтеддин башкы директорлору каттамдарда чоң үзгүлтүккө учурабайт деп айтышат.

Бул жерде болгон окуянын кыскача баяндамасы.

Эмнеге тынчсызданып жатат?

Уюлдук телефон компаниялары бир нече жылдан бери кийинки муундагы 5G кызматын жайылтып жатышат жана анын C-Band деп аталган акыркы бөлүгү AT&T жана Verizon'ду T-Mobile менен атаандашууга жардам берет. Бул тезирээк жана туруктуу зымсыз тармактарды убада кылат. Бирок 5G дагы эле негизинен убада жана азыраак реалдуу тиркемелер. Азырынча ал тасманы тезирээк жүктөп алууга мүмкүнчүлүк берет. Бирок телекоммуникация индустриясы аны автономдуу унаалар, заманбап өндүрүш, акылдуу шаарлар, теледен соолук жана интернетке туташкан түзмөктөр ааламына таяна турган башка тармактар ​​үчүн маанилүү деп эсептейт.

Кооптонуу бул акыркы 5G битинин радио спектринин бир бөлүгүндө иштейт, ал учактын бийиктигин өлчөөчү деп аталган, учактардын жерден канчалык бийик экенин өлчөөчү диапазонго жакын.

Маселе RTCA авиациялык изилдөө тобунун 2020-жылдагы отчетунда баса белгиленип, учкучтарды жана авиакомпанияларды коопсуздукка коркунуч келтириши мүмкүн болгон радио тоскоолдуктар жөнүндө коңгуроо кагууга үндөгөн. CTIA соода тобу жетектеген телекоммуникация тармагы 2020-жылдагы отчетту талашып, 5G авиация үчүн эч кандай коркунуч туудурбайт дейт.

Эмне үчүн авиакомпаниялар ушул аптада бизге каттамдарды жокко чыгарышты?

Эл аралык авиакомпаниялар жаңы түйүндөр ишке киргенде эле аткарыла турган айрым каттамдарды жокко чыгарышты. Алар FAA тарабынан киргизилген 5G менен байланышкан чектөөлөр боюнча көздөгөн жерлерине коно албай калуудан коркушкан.

Канча каттам?

FlightAware маалыматына ылайык, шаршемби күнү авиакомпаниялар 350дөн ашык каттамды жокко чыгарышты. Бул көп угулат, бирок бул бардык пландаштырылган каттамдардын 2 пайызын гана түзөт - жана алардын көбү башка себептерден улам тазаланса керек. Контекст үчүн, 10-январда авиакомпаниялар кышкы аба ырайы менен күрөшүп, COVID-3 менен ооруган көптөгөн кызматкерлерди жокко чыгаруулар дээрлик 19 эсе көп болгон.

Маселе чечилдиби?

Жок, FAA көбүрөөк бийиктик өлчөгүчтөр 5G C-band сигналдарынын кийлигишүүсүнөн адекваттуу түрдө корголгондугун аныктоо менен прогресске жетишип жатканын айтууда. Белгилүү бийиктиктери бар учактар ​​эч качан бекитилбеши мүмкүн, демек операторлор бардык аэропортторго конуу үчүн жаңы жабдууларды орнотууга туура келет.

Бул бир гана АКШда көйгөйбү?

Көпчүлүк учурда, ооба. FAA 5G C-Bandди жайылтуу АКШдагы авиакомпаниялар үчүн башка өлкөлөргө караганда көбүрөөк кыйынчылык жараткандыгынын бир нече себептери бар экенин айтат: Уюлдук мунаралар башка өлкөлөргө караганда күчтүү сигнал күчүн колдонушат; 5G тармагы көптөгөн бийиктиктер колдонгон жыштыкка жакыныраак жыштыкта ​​иштейт жана уюлдук мунаранын антенналары жогорураак бурчта турат. CTIA FAA дооматтарын талашат.

Францияда аэропорттордун жанындагы 5G тармактары учактарга тоскоол болуу коркунучун азайтуу үчүн азыраак кубаттуулукта иштеши керек.

5G жайылтуу аяктадыбы?

Жок. Verizon жана AT&T ушул аптада 90G C-Band мунараларынын 5 пайызга жакынын иштетишти, бирок көптөгөн аэропорттордун 2 миль радиуста жайгашкан мунараларды күйгүзбөөгө макул болушту. Компаниялар дагы эле бул мунараларды активдештирүүнү каалашат, бирок FAA авиапарктын басымдуу бөлүгү сигналдардын айланасында коопсуз иштей алат деп канааттанмайынча макулдашууга жетишпейт.

Маселеге кандай компаниялар катышат?

Тизмеге эки чоң телекоммуникациялык компаниядан тышкары Boeing жана Airbus учак чыгаруучулары жана бийиктикти өлчөөчү субподрядчылар Collins, Honeywell жана Thales кирет. Андан кийин авиакомпаниялар бар, алардын ушул жумада кеңири таралган каттамдардын токтотулушу тууралуу эскертүүсү телекоммуникация компанияларына аэропорттордун айланасында 5G кызматынын ушул түрүн активдештирүүнү кечиктирүүгө басым жасады.

Өкмөт ким тарапта?

Да.

Verizon жана AT&T компанияларына C-Band спектрин ыйгарган 80 миллиард долларлык (болжол менен 5,95,790 миллион рупий) аукционду өткөргөн Федералдык Байланыш комиссиясы коопсуздук үчүн бул 5G тилкеси менен учактын бийиктик өлчөгүчтөрүнүн ортосунда жетиштүү буфер бар экенин айтат. Бирок FAA жана Транспорт катчысы Пит Буттигиг талашта авиакомпаниялардын тарабын алды. Алар телекоммуникациялык компаниялардан аэропорттордун айланасында иштөөнү кийинкиге калтырууну суранышты.

Кээ бир эксперттердин айтымында, эки федералдык агенттиктин начар координациясы жана кызматташуусу бардык техникалык маселелер сыяктуу эле күнөөлүү.

Эмне үчүн кризиске келди?

Андай болбошу керек эле. FAA жана авиакомпаниялар C-Band келе жатканын көп байкашкан - бул тууралуу көп жылдар бою айтылып келген. Алардын айтымында, алар өздөрүнүн тынчсыздануусун билдирүүгө аракет кылышкан, бирок FCC аларды четке кагышкан.

American Airlines компаниясынын башкы директору Даг Паркер резолюцияга ыраазы экенин, бирок процесске эмес экенин билдирди.

"Менимче, өлкө катары бул биздин эң сонун саатыбыз болгон жок" деди ал.