„General Motors“ priėmė „Tesla“ įkrovimo kištuką, suteikdama „GM EV“ savininkams prieigą prie „Supercharger“ tinklo

„General Motors“ prisijungs prie „Ford“, priimdama „Tesla“ Šiaurės Amerikos įkrovimo kištuko standartą ir suteiks GM elektrinių transporto priemonių pirkėjams prieigą prie „Tesla Supercharger“ tinklo pagal ketvirtadienį paskelbtą susitarimą.

GM žingsnis, priimtas po panašaus Fordo sprendimo priimti Tesla įkrovimo kištuko standartą, reiškia, kad trys didžiausi EV pardavėjai Šiaurės Amerikos rinkoje dabar susitarė dėl aparatinės įrangos įkrovimo standarto. Apie susitarimą „Twitter Spaces“ renginyje paskelbė GM generalinė direktorė Mary Barra ir „Tesla“ vadovas Elonas Muskas.

Investuotojai sveikino sandorį ir vieno įkrovimo aparatinės įrangos standarto Šiaurės Amerikos rinkai perspektyvą. GM akcijos po skambučio pabrango daugiau nei 4 proc., o „Tesla“ – 4 proc.

Trijų pirmaujančių JAV elektromobilių gamintojų aljansas turi reikšmingų komercinių ir viešosios politikos padarinių.

Bideno administracija nustatė reikalavimą priimti konkuruojančią „kombinuotos įkrovimo sistemos“ (CCS) standartą, kad įmonės galėtų gauti milijardus dolerių federalinių subsidijų naujoms įkrovimo stotims maždaug 7,500 mylių (12,070 XNUMX km) judriausių šalies vietų. keliai. Tesla, Ford ir GM aljansas meta iššūkį Baltųjų rūmų krypčiai.

Tačiau transporto sekretorius Pete'as Buttigiegas gegužę po „Ford“ ir „Tesla“ susitarimo CNBC sakė, kad pramonė ilgainiui susilies prie vienos sistemos, tačiau adapteriai leis naudoti kryžminį.

Tesla, GM ir Ford kartu sudaro apie 70 procentų dabartinių JAV elektromobilių pardavimo. Pramonės vadovai mano, kad skirtingos elektromobilių įkrovimo jungtys yra kliūtis plačiau vartotojams pritaikyti elektrines transporto priemones.

„Manau, kad tai bus iš esmės puikus dalykas elektromobilių pažangai“, – sakė Muskas per „Twitter Spaces“ pokalbį su Barra.

„Manau, kad viskas šiek tiek pagerėjo“, - sakė Barra.

GM galėtų sutaupyti 400 milijonų dolerių (maždaug 3,300 mln. rupijų) dėl susitarimo, ketvirtadienį interviu CNBC sakė Barra.

„SNIEGO EFEKTAS“

Vartotojų požiūriu, sandoriai su Detroito automobilių gamintojais atrodo kaip laimėjimas „Tesla“, kuri daug investavo, kad įdiegtų savo išskirtines greito įkrovimo stotis visoje Šiaurės Amerikoje, kai dauguma kitų automobilių gamintojų perdavė įkrovimą trečiosioms šalims.

Remiantis JAV Energetikos departamento duomenimis, „Tesla“ įkrovikliai sudaro apie 60 procentų visų greitųjų įkroviklių JAV ir Kanadoje.

„Tai gana milžiniška“, – sakė „Consumer Reports“ vyresnysis politikos analitikas Chrisas Harto. „Mačiau, kad tai tarsi sniego gniūžtės efektas, kai vis daugiau automobilių gamintojų šokinėja ir shift„Tesla“ standarto link“.

„GM“ ir „Ford“ pasiūlymai yra lažinimasis, kad privalumai, suteikus klientams prieigą prie plataus „Tesla“ greitojo įkrovimo tinklo, nusveria riziką, kad jų klientams patiks tai, ką jie mato, ir jie pasirinks „Tesla“ kitam pirkiniui.

Tesla, GM ir Ford aljansas daro spaudimą kitiems automobilių gamintojams ir nepriklausomiems įkrovimo tinklų operatoriams, kurie buvo priėmę CCS standartą. JAV pereiti prie „Tesla“ standarto gali būti sunku konkuruojantiems įkrovimo stotelių gamintojams, kurie jau steigia parduotuvę Jungtinėse Valstijose, kad gamintų įrangą, atitinkančią CCS standartus.

„Dėl to daug didesnė tikimybė, kad NACS nugalės Šiaurės Amerikoje prieš CCS“, – sakė Davidas Whistonas iš Morningstar Research, turėdamas omenyje Tesla Šiaurės Amerikos įkrovimo standartą. Kiti įkrovimo paslaugų teikėjai vis tiek gali naudoti CCS standartą ir pasikliauti adapteriais, kad aptarnautų „Tesla“, „Ford“ ir GM transporto priemones, pridūrė jis.

Apmokestinimo bendrovių „ChargePoint“ ir „EVgo“ akcijos ketvirtadienį per prekybą pasibaigus darbo valandoms atpigo daugiau nei 4 proc.

GM pranešė, kad nuo 2025 m. elektromobilius aprūpins jungtimis, pagrįstomis „Tesla North American Charging Standard“ dizainu. Kitais metais dabartiniai GM elektromobilių savininkai Šiaurės Amerikoje galės naudoti 12,000 XNUMX „Tesla“ greitųjų įkroviklių, o adapteriai bus prieinami.

Muskas teigė, kad „Tesla“ „nieko nedarys, kad teiktų pirmenybę Teslas“, nes daugiau konkuruojančių prekių ženklų prisijungia prie „Supercharger“ tinklo. „Tai bus vienodos sąlygos... Svarbiausia, kad mes skatiname elektromobilių revoliuciją.

Praėjusį mėnesį „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley surengė panašią diskusiją su Musku socialiniame tinkle „Twitter“, paskelbdamas, kad antrasis JAV automobilių gamintojas pasiekė susitarimą su „Tesla“, kad 2 m. pradžioje jos elektromobilių savininkai Šiaurės Amerikoje galėtų gauti daugiau nei 12,000 2024 „Tesla“ įkroviklių. 

© „Thomson Reuters“ 2023

(Išskyrus antraštę, šios istorijos neredagavo NDTV darbuotojai ir ji paskelbta iš pranešimo spaudai)