Ny Southwest Airlines dia miaiky ny olana manevateva izay hahatonga ny rehetra ho adala

Andeha isika hanomboka amin’ny vaovao tsara.

Mbola tia Southwest Airlines ny mpanjifa. Eny, raha lazaina amin'ny teny tsotra. 

Nanafoana sidina maro ny zotram-piaramanidina tamin'ity taona ity saingy, ao amin'ny JD Power 2022 North America Airline Satisfaction Study, Atsimo Andrefana dia mijanona ho ankafizin'ny mpandeha kilasy toekarena.

Raha ampitahaina dia tonga fahafito ny United Airlines. American Airlines, fahasivy.

Matetika no misy ny fahatsapana fa ny Atsimo Andrefana dia, raha mandeha ny zotram-piaramanidina, dia tsy zotram-piaramanidina tsara handehanana fotsiny fa orinasa tsara hiasa.

Amin'izao fotoana izao, miezaka mafy ny manakarama olona betsaka araka izay tratrany, noho ny fitomboan'ny hafanam-po. Mila mpiasa 10,000 fanampiny izy io, anisan'izany ny mpanamory 1,200 fanampiny.

Heverinao àry fa mety ho vitsy ny olona te hiasa any Atsimo Andrefana.

Toa manao izany izy ireo. Misy olana kely anefa. Olana iray izay mahasosotra mazava ny fitantanana ny Southwest ary misy fiantraikany lehibe amin'ny fahafahan'ny zotram-piaramanidina manome ny mpanjifa ny karazana tolotra tiany hankafiziny.

Nahoana koa no Southwest niaiky, ny Wall Street Journal tatitra, fa eo anelanelan'ny 15% ka hatramin'ny 20% amin'ireo karamainy no tsy tonga? Ever.

Mazava ho azy fa efa naheno momba ny matoatoa ianao. Mazava ho azy fa nanao sipa an-tserasera ianao.

Na izany aza, toa tonga amin'ny valan'aretina manokana ny matoatoa amin'ny asa. Moa ve ny mpanadinadina rehetra mijery ny mpiasa rehetra amin'izao andro izao ary manontany tena hoe: "Hiditra ve ianao?"

Toa misy olona maro tsy miraharaha. Izay manevateva, nefa koa mety hitarika ny olona iray hanombatombana ny antony mahatonga ny fomba fanao amin'izao fotoana izao.

Angamba efa manao tolotra maro izy ireo. Angamba mahazo tolotra tsaratsara kokoa izy ireo rehefa avy nanaiky ilay miaraka amin'ny Southwest. Mbola tsy mahatsara tarehy ny olona ny matoatoa.

Matahotra anefa aho fa misy dynamic kokoa, izay tsy mametraka orinasa amin'ny hazavana tsara toy izany.

Impiry ianao no nandre, tamin'ny fotoana lasa, ireo mpitady asa dia nilaza fa tsy nahare avy amin'ny mpampiasa mety izy ireo nandritra ny herinandro - na indraindray aza tsy nisy mihitsy?

Koa nahoana no ho tezitra mafy ny mpampiasa rehefa mitodika any aminy ny fomba fanao? Ary tsy ny teknolojia ve no nitarika antsika ho amin'ny fandroahana eo noho eo — ary koa faniriana eo noho eo — na inona na inona sy ny zavatra rehetra? Matetika tsy mampita izany fandroahana izany mihitsy?

Ny mpiasa mety dia nianatra ihany koa, fa ny ankamaroan'ny orinasa dia mahita azy ireo ho azo tsinontsinoavina tanteraka. Mety hilaza amin'izy ireo fa mila azy ireo izy ireo ary tia azy ireo, saingy rehefa mihena kely ny tombom-bolan'ny orinasa iray isan-telo volana, dia ny fandatsahan'ny vatana ny fihetsiky ny lohalika. Ataon'izy ireo ho toy ny fihetsika miharihary izany.

Ny fifandraisana mety misy eo amin'ny mpampiasa sy ny mpiasa, noho izany, dia voaloto alohan'ny hanombohany.

Ny indostrian'ny fiaramanidina dia malaza ho anisan'ny ratsy indrindra. Nandritra ny areti-mifindra, ny zotram-piaramanidina dia nanao veloma haingana tamin'ny mpiasa, ary nandray an-tapitrisany tamin'ny governemanta.

Angamba, noho izany, izy ireo dia nanangana laza ho toy ny toeram-piasany indrindra. Raha misy fihemorana tonga eo am-bavahady, fantatry ny mpiasa fa hofoanana haingana izy ireo.

Na izany aza, ny 15-20% matoatoa dia mety manondro fa mila mitandrina kokoa ianao. Angamba ianao mila manitsy ny modelyo, na ny karamanao.

Manontany tena aho raha mitana ny fanamarihana ireo tsy tonga any Atsimo Andrefana — sao mipoitra ny anaran'izy ireo amin'ny ho avy. Tsia, tsy amin'ny fampandrenesana fiaramanidina, fa amin'ny fangatahana asa ho avy.

Alao sary an-tsaina indray ny zava-misy raha misy mpiasan'ny zotram-piaramanidina mandeha fiaramanidina ary mahafantatra olona tsy tonga tamin'ny andro voalohany.

Mety ho resaka mahaliana izany.