Southwest Airlines признава дека има навредлив проблем што ќе ги полуди сите

Да почнеме со добрата вест.

Клиентите сè уште ја обожаваат Southwest Airlines. Па, релативно кажано. 

Авиокомпанијата откажа многу летови оваа година, но, во новата студија за задоволство на авиокомпаниите во Северна Америка од 2022 година на JD Power, Југозапад останува апсолутен фаворит на патниците во економска класа.

За споредба, United Airlines се најде на седмото место. Американ ерлајнс, деветти.

Честопати постоеше чувството дека Southwest, како што одат авиокомпаниите, не е само добра авиокомпанија за летање, туку одлична компанија за работа.

Во моментов, очајно се обидува да вработи што повеќе луѓе, со оглед на проширувањето на ентузијазмот за патување. Потребни ѝ се уште 10,000 вработени, вклучувајќи уште 1,200 пилоти.

Ќе помислите, тогаш, дека многу луѓе можеби ќе сакаат да работат за Југозапад.

Се чини дека го прават тоа. Сепак, постои еден мал проблем. Тоа е проблем што очигледно го нервира менаџментот на Southwest и има значително влијание врз способноста на авиокомпанијата да им даде на клиентите вид на услуга што би сакале да ја уживаат.

Зошто инаку би Југозападен признаам, Wall Street Journal пријавени, дека помеѓу 15% и 20% од оние што ги вработува едноставно не се појавуваат? Некогаш.

Секако дека сте слушнале за духови. Секако дека сте направиле онлајн запознавање.

Сепак, се чини дека појавата на духови за вработување достигнува необична епидемиска пропорција. Дали секој интервјуер го гледа секој иден вработен овие денови и се прашува: „Дали воопшто ќе се појавиш?

Се чини дека има многу луѓе кои не се мачат. Што е навредливо, но и би навело да се шпекулира зошто оваа практика сега е многу поприсутна.

Можеби тие веќе имаат повеќе понуди. Можеби добиваат подобри понуди откако ќе ја прифатат онаа со Southwest. Глостирањето сè уште не го прави човекот да изгледа убаво.

Сепак, се плашам дека постои понатамошна динамика, која не ги става компаниите во толку добро светло.

Колку пати сте слушнале, во минатото, барателите на работа да кажат дека никогаш не слушнале со потенцијален работодавец со недели - или понекогаш дури и воопшто?

Па, зошто работодавците би требало толку да се вознемируваат кога практиката е вклучена врз нив? И зарем технологијата не нè доведе до моментално отпуштање - како и моментална желба - на се и сешто? Честопати без воопшто да се соопшти тоа отказ?

Потенцијалните вработени научија, исто така, дека повеќето компании сега ги гледаат како целосно непотребни. Можеби ќе им кажат дека им требаат и дека ги сакаат, но во моментот кога кварталниот профит на компанијата ќе се намали малку, реакцијата на колена е да се отфрлат телата. Тие прават да звучи како очигледен потег.

Според тоа, потенцијалниот однос помеѓу работодавачот и работникот е извалкан уште пред да започне.

Авионската индустрија има репутација дека е меѓу најлошите. За време на пандемијата, авиокомпаниите беа брзи да се збогуваат со вработените, а истовремено земаа милијарди од владата.

Можеби, тогаш, тие изградија репутација како особено живи места за работа. Доколку дојде до рецесија, вработените знаат дека брзо ќе бидат откажани.

Сепак, 15-20% духови може да укаже дека треба да бидете повнимателни. Можеби треба да ја прилагодите вашата шема или платата.

Се прашувам дали Southwest ги забележува оние што не се појавуваат - само во случај нивните имиња да се појават во иднина. Не, не на манифестации на авиокомпании, туку на идни апликации за работа.

Потоа повторно, замислете ја сцената ако вработен во авиокомпанија е на лет и препознае некој што не се појавил првиот ден.

Тоа би бил интересен разговор.