Пилотите на Southwest Airlines изгубија 20,000 слободни денови. Тоа не е најстрашниот проблем

Хуло. Ви благодарам што дојдовте и знам зошто сте тука.

Ви треба уште една работа за која треба да се грижите и мислевте дека ова е местото.

Затоа, ве молиме, седнете и напијте се, бидејќи ова може да потрае малку време. Гледате, не сте слушале толку добро како што треба и не сте сами. 

Не, тоа не е мое мислење. Тоа е поглед на пилотите на Southwest Airlines.

Не толку одамна, синдикатот на пилотите напиша писмо до нивниот нов извршен директор, Роберт Џордан. Разбираш да се обидеш да извршиш притисок врз него. Чудно, писмото се појави и во јавната сфера бидејќи содржеше навистина загрижувачки информации.

Пилотите предупредија дека се уморни. Тие рекоа дека има зголемување на грешките директно поврзани со заморот. Тие предупредија дека операциите на Југозапад се лошо управувани.

Имаше оваа страшна реченица: „Постојаните и намерни недостатоци во управувањето со нашата мрежа и пилот распоредот ја уништија нашата ефикасност, а сега дури и безбедноста станува неодржлива“.

Самата идеја дека безбедноста е неодржлива во авион е најлошата идеја што може да ја чуе клиентот.

Пилотите на Southwest сигурно се надеваа дека нивното писмо ќе помогне да се изврши толку голем притисок врз раководството на Southwest што тие ќе добијат нов, подобар и свесен за безбедноста - според нив - договор.

Можеби писмото не функционирало доволно добро. Сега пилотите се пикетираат за да натрупаат поголем јавен срам за нивните шефови.

NBC Далас-Форт Ворт понуди дека 1,000 пилоти застанаа на Љубовното поле во Далас во вторникот за да понудат нешто помалку од искрено обожавање за менаџментот.

„Лето на LUV“, гласи еден знак. „Одложено. Презакажан. Откажано." Тоа не е баш контекстот во кој сакате да се појави мнемониката на вашиот бренд, нели?

„Нашите пилоти мораа јавно да го решат проблемот со заморот со раководството, што е нешто што никогаш не сакаме да го правиме“, објасни претседателот на синдикатот на пилоти, капетанот Кејси Мареј.

Но, како можат пилотите да ве натераат да се грижите (уште) повеќе? Па, тие се обидоа да ја направат својата приказна полична.

Мареј рече: „Нашите пилоти изгубија во текот на минатата година речиси 20,000 слободни денови, што е повеќе од 50 години што нашите пилоти ги загубија - неволно принудени да летаат во слободни денови“.

20,000 слободни денови звучи како многу. Звучи малку помалку ако се земе предвид дека Southwest има околу 9,000 пилоти. Но, треба да ја сфатите поентата: „Како би се чувствувале кога би требало да работите на слободен ден? Најмалку два пати годишно. И на работа каде што безбедноста навистина е важна“.

Југозападниот дел, можеби ненамерно, ги повтори изгубените педесет години на пилотите. Авиокомпанијата размислуваше: „Саутвест ерлајнс ги почитува правата на нашите вработени да го изразат своето мислење и не очекуваме никакво нарушување во услугата како резултат на оваа единствена демонстрација. Веќе 51 година ја одржуваме легендарната југозападна култура која ги почитува нашите ценети вработени“.

Мареј, сепак, не беше готов.

Тој рече: „Видовме дека нашата компанија навистина не решава многу оперативни проблеми. И ова трае веќе неколку години“.

Се чини дека пилотите велат дека се уморни со години. Што треба да направи многу сhiver за безбедно летање. Ниту еден клиент од Југозапад не сака да се грижи дека нивниот пилот можеби не е целосно внимателен во пилотската кабина.

Она што е потешко за клиентите да проценат е колку е навистина сериозно проблемот. Она што е полесно е да се биде крајно мизерен во моменталното летачко искуство.

Тука се работи за пари, се разбира, како и одреден (ниво на) принцип. А безбедноста е рачката што пилотите силно ја влечат.

Имаат одредена моќ. Тие знаат дека можат да го искористат. Тие сакаат јавната бура да се крене и, за среќа за нив, лошото време во поголемиот дел од Америка секако помага во немирите на клиентите на патот.

Но овој наслов може да понуди допир на рамнотежа на целата афера на Southwest Airlines: „Southwest Airlines ги зголемува упатствата и вели дека патните резервации остануваат силни“.

Можеби си само пион во играта, драг патник.