Emporia Energy smart EV-laderanmeldelse: Mer krafttelemetri til en lavere pris

Emporia Energy Emporia EV-lader

fordeler og ulemper

Pros

• Flott estetikk og byggekvalitet
• Detaljert energitelemetri ned til den andre
• Integrasjon med VUE-enhet for energiovervåking i hele hjemmet
• Utmerket app

Ulemper

• Ingen mulighet for en hvit kabel med en hvit enhet
• Ingen integrasjon med tredjeparts DC-ladetjenester

flere kjøpsvalg

I løpet av det siste året har jeg kjøpt to elbiler: en Polestar 2 og en Kia EV6. Jeg har også hatt muligheten til å se på flere forskjellige nivå 2 raske AC EV-ladere - spesielt de av den "smarte" varianten, som er Wi-Fi- og app-tilkoblet og kan gi deg en oversikt over energien din bruk (i kilowatt-timer og dollarekvivalenter) og kan også brukes til intelligent planlegging med energileverandøren for lavbelastning.

Bortsett fra Teslas hjemmelader, har jeg testet alle de ledende utfordrerne for den beste elbilladeren til hjemmet i smartkategorien – ChargePoint, Electrify America, Grizzle-E Smart og Emporia Energy. 

Selv om jeg liker dem av forskjellige grunner, er Emporia Energy-enheten min favoritt. Hvorfor? Pris, detaljnivået for energiforbrukstelemetri og appkvalitet, og potensialet for energiovervåking i hele hjemmet.

Også: De beste elbilladere til hjemmet

Estetikk og byggekvalitet

Fordi den er priset rundt $100 til $200 under hovedkonkurrentene, kan du forvente at Emporia EV Charger vil ofre industriell design og byggekvalitet og være begrenset i funksjoner, men det er ikke tilfelle.

Også: Jeg prøvde å lade Teslaen min med en Anker PowerHouse 767

Jeg syntes byggekvaliteten var utmerket. Og Emporia har et rent, flatt og strømlinjeformet design (i et utvalg av hvit eller svart) som toner inn i fargene på de fleste garasjer og eksteriør. 

Jeg vil ha et alternativ for en hvit-farget ledning i stedet for en svart i en fremtidig modell, men det er nitpicky. Jeg har enheten min montert utenfor garasjen min, og når ledningen er kveilet opp, kan du ikke se at den er der.

Teknisk og installasjon

Den rektangulære enheten med avrundede hjørner er innkapslet i værbestandig plast. Den har fire lysdioder på fronten med indikatorer for systemstrøm (grønn), Wi-Fi-tilkobling (flerfarget), lading (flerfarget) og feil (oransje). Den kommer med en tung 24 fots ladeledning og et tungt plastomsluttet SAE J1772-kontakthåndtak for elbilen — hvis du har en Tesla, trenger du en J1772-adapter, solgt av Tesla og tredjeparter.

Enheten leveres med en monteringsbrakett og bruker åtte gipsankere for å feste den på plass (se installasjons- og bruksveiledningen) (PDF). Du trenger en annen borkrone og ankere hvis du borer i solid betong. 

Før du installerer Emporia, eller en hvilken som helst EV-lader, for den saks skyld, trenger du et 240V 14-50 NEMA-uttak (du kan også bruke et 6-50 NEMA-uttak, som jeg gjør, og bruke en adapterkabel) og en bryter for å imøtekomme boligens maksimale ladehastighet. I mitt tilfelle kunne jeg ha plass til en 50A bryter, som gir en maksimal ladeeffekt på 39A/40A fordi NEMA-standarden bare tillater 80 prosent utnyttelse av kretsen. 

Emporia-enheten har en maksimal ladeeffekt på 48A, men krever en dedikert krets (uten NEMA-kontakt) og en 60A eller høyere bryter for å gjøre dette; enhver produktreklame 48A/50A-utgang trenger en dedikert krets, for eksempel den populære ChargePoint-enheten. Du bør konsultere en elektriker for å finne ut om boligen din til og med kan romme 60A eller høyere service.

Enheten kan også trappes ned til 15/20/25/40/45A brytere under den første konfigurasjonen, noe som også vil senke ladekraften. 

Også: Denne romteknologien fra NASA kan også få elbilen din til å lade raskere

Husk at hvis du lader over natten, vil du ikke se noen stor forskjell mellom 32A, 40A og 48A strømuttak, spesielt hvis du gjør en delvis lading/top-off i motsetning til å lade fra for eksempel 10 eller 20 prosent batteri. I sistnevnte tilfelle må du kanskje starte noen timer tidligere; om det tar 4 timer eller 6 timer å lade helt opp, spiller ingen rolle for de fleste husholdninger.

Etter montering og tilkobling til strøm går installasjonen som en lek. Du laster ned Emporia Energy-appen (iOS og Android), velger «Legg til en enhet», kobler deretter til enheten via Bluetooth og setter den inn for Wi-Fi-nettverket ditt.

Enheten støtter kun 2.4 GHz-nettverk, noe som virker på nivå med en smart elbil-lader. Vi hadde ingen problemer med å koble til hjemmets Wi-Fi selv om nabolaget vårt er overbelastet med 2.4 GHz SSID-er.

Emporia-appen

Emporia Energys enhet skiller seg fra andre intelligente elbilladere fordi produktet er en energiknutepunkt for hele hjemmet. Mens du kan kjøpe laderen bare for å lade elbilen din for $399, selger selskapet den også som en integrert pakke med 16 kretssensorer, sin Emporia Vue energimonitor, som integreres med kretspanelet ditt (PDF), og fire smarte plugger, for $564. 

Jeg hadde ikke mulighet til å teste Vue eller de smarte pluggene, men ideen om å ha en energistyrings- og overvåkingsløsning for hele hjemmet er veldig attraktiv. Vue kan også justere EV-laderen din for å lade bilen din automatisk for å forbruke overflødig energi produsert av solenergisystemet ditt - jeg har ikke et solenergisystem, men jeg ville absolutt sett på denne løsningen hvis jeg gjorde det.

Også: Hvordan Schneider Electric planlegger å hjelpe deg med å ta kontroll over strømregningene dine

Emporia-appen integreres også med Ecobee, Emerson Sensi, Honeywell Total Connect smarte termostater (beklager, ingen Nest eller Amazon), Emporia Energys Bluetooth-tilkoblede backupbatterier til hjemmet og elbiler som har SmartCar data API-nettverkstilkobling.

Jeg hadde ikke muligheten til å teste SmartCar-funksjonen, men den virker interessant fordi den vil vite eksternt om kjøretøyet ditt lader hvor som helst, ikke bare fra en Emporia-enhet.

Appens startskjerm viser deg hvilke enheter du har integrert for overvåking (lader, SmartCar-tilkoblede elbiler, termostater, smartplugger, batterier og kretser), og det er en hovedgrafvisning som viser energibruken din ned til den andre, hvis nødvendig. 

Så, for eksempel, kan du se live-gjennomstrømningen til laderen når den ramper fra bare noen få ampere opp til hele 48A, hvis kretsen din støtter det, og når den reduserer ladehastigheten mot slutten av ladesyklusen. Grafvisningen vil også vise deg visninger av energiforbruk per minutt, time, dag, uke, måned og år, målt i kilowatt-timer, ampere, tilsvarende liter bensin, bilmil, CO2-forskyvning og til og med trær. Hvis du har angitt energileverandøren din - i mitt tilfelle, FPL — den kan også vise deg hvor mye energi du forbrukte i dollar, per lading, i de daglige loggene og grafvisningene.  

Enheten kan også angi ladeplaner avhengig av om du er registrert i en "brukstid"-type fakturering eller om leverandøren din fakturerer på en høy- eller lavbelastningssyklus, slik at du kan optimalisere når du skal lade kjøretøyet. I mitt tilfelle, på grunn av energiforbruket mitt, anbefaler ikke FPL a Plan for brukstid eller bry meg om jeg bruker energitopp eller lavt, slik at jeg ikke har slått på planlegging i appen. Men hvis jeg bodde et annet sted der denne energibruken påvirket faktureringen min, ville jeg aktivert det og undersøkt disse programmene. 

Siden Emporia Energy ikke eier et ladenettverk, vil du ikke få konsoliderte faktureringsrapporter slik du ville fått fra Tesla, ChargePoint eller Electrify America's apps når de brukes med hjemmeladere - det er sannsynligvis det eneste negative jeg ser med denne enheten. Likevel er jeg ikke en som bruker disse nettverkene mye, siden mesteparten av ladingen min skjer hjemme.

Bunnlinjen 

Emporia EV Charger er en kraftig og lovende enhet som kan hjelpe deg med å administrere kjøretøyets energiforbruk med overvåking av hele hjemmet hvis du kjøper den som en integrert løsning med Emporia Energys Vue-enhet og tilhørende sensorer, noe som er nyttig for solenergibrukere som ønsker å lade kjøretøyene deres med overskuddsenergi. 

Men selv om du ikke kjøper den smarte elbil-laderen som en integrert løsning, har enheten andre funksjoner, for eksempel planleggingsmuligheter for å optimalisere ladetidene i henhold til topp- eller lavbelastningssykluser, og dermed hjelpe deg med å spare strømregninger. Med alle disse funksjonene pakket inn i én enkelt enhet, er Emporias smarte EV-lader verdt å vurdere hvis du vil ha en effektiv måte å administrere hjemmets energisystem på og overvåke kjøretøyets energiforbruk.

Alternativer å vurdere

ChargePoint Flex er sannsynligvis den mest premium elbil-laderen på markedet som er tilgjengelig for øyeblikket, og integreres med ChargePoints elbil-ladenettverk, slik at du har full forståelse for strømforbruket ditt hjemme og på ChargePoint-steder.

Grizzle-E, laget i Canada og av rustfritt stål, er en "tøff" og værhard EV-lader som kommer i "dum" og også app-tilkoblede smartversjoner. Dette vil være mitt valg hvis du bor i et miljø med ekstrem kulde eller varme og trenger å ha boksen montert utendørs.