Myndighetene gir batteriprodusenter mer tid til å overholde ytterligere sikkerhetsnormer

Regjeringen har utsatt implementeringen av tilleggsbestemmelser i batterisikkerhetsstandardene, som skulle begynne fra 1. oktober, for å gi produsentene mer tid til å overholde nye normer, ifølge en offisiell uttalelse.

Uttalelsen sa nå vil ytterligere bestemmelser i batterisikkerhetsstandardene implementeres i to faser – første fase fra 1. desember og andre fase fra 31. mars 2023.

Bekymret over tilfeller av brannhendelser observert i elektriske tohjulinger, introduserte departementet for veitransport og motorveier (MoRTH) 1. september ytterligere sikkerhetsbestemmelser i batterisikkerhetsstandardene, som skulle tre i kraft fra 1. oktober.

Endringene inkluderer ytterligere sikkerhetskrav knyttet til battericeller, innebygd lader, design av batteripakke og termisk forplantning på grunn av intern cellekortslutning som fører til brann.

"For å styrke sikkerhetsparameterne for testing av batteriene som brukes i elektriske kjøretøy, ble Amendment-2, som trådte i kraft fra 1. oktober 2022, utstedt til både Automotive Industry Standards (AIS)-156 og AIS-038."

"For at OEM-ene (Original Equipment Manufacturers) skal være bedre rustet til å overholde/implementere bestemmelsene foreskrevet under standardene AIS-156 og AIS 038, har departementet for veitransport og motorveier besluttet å implementere endring 3 av nevnte AIS i to faser ", sa MoRTH i en uttalelse.

I april i år ble det rapportert om tilfeller av at elektriske tohjulinger fra produsenter som Ola Electric, Okinawa Autotech og PureEV tok fyr. Det fikk regjeringen til å danne et sonderingspanel.

MoRTH hadde utgjort en ekspertkomité, ledet av ARCl Hyderabad-direktør Tata Narsingh Rao, med senter for brann, eksplosiv og miljøsikkerhet (CFEES) forsker MK Jain, Indian Institute of Science rektor for forskningsforsker Subba Reddy og IIT Madras professor Devendra Jalihal som medlemmer , for å anbefale ytterligere sikkerhetskrav i de eksisterende batterisikkerhetsstandardene som er varslet under CMV-reglene.

Tatt i betraktning EV-brannulykkene, advarte veitransport- og motorveiminister Nitin Gadkari i april selskaper om straff hvis de ble funnet å være uaktsomme, og sa at de ville bli beordret til å tilbakekalle de defekte kjøretøyene.

Deretter tilbakekalte Ola Electric 1,441 enheter av sine elektriske tohjulinger. Okinawa kunngjorde også tilbakekalling av 3,215 enheter av sin Praise Pro elektriske scooter for å fikse ethvert problem relatert til batterier. På samme måte tilbakekalte Pure EV 2,000 enheter av sine ETrance+ og EPluto 7G-modeller.