LG og Hyundai bygger en EV-battericellefabrikk på 4.3 milliarder dollar i USA

Koreanske selskaper LG og Hyundai er slå seg sammen å bygge et nytt EV-battericelleproduksjonsanlegg i USA og har signert et avtaleavtale om å investere 4.3 milliarder dollar i prosjektet. Selskapene vil hver ha en eierandel på 50 prosent i joint venture-selskapet, som vil starte byggingen av det nye anlegget i andre halvdel av 2023. Deres nye produksjonsanlegg vil bli lokalisert i Savannah, Georgia, hvor Hyundai også bygger sitt første all -EV-fabrikk i USA. Batterianlegget forventes å være i drift tidligst i 2025. Etter at den starter produksjonen med full kapasitet, vil den kunne produsere 30GHWh batteri hvert år, noe som er nok til å støtte produksjonen av 300,000 XNUMX elektriske kjøretøy.

LG og Hyundai er bare de siste selskapene som har investert i USA-baserte batteriproduksjonsanlegg de siste par årene. Toyota kunngjorde i 2021 at de vil bygge et batterianlegg i landet som en del av en investering på 3.4 milliarder dollar, mens Ultium Cells (GMs og LGs joint venture) sikret et lån på 2.5 milliarder dollar fra energiavdelingen for bygging av EV-batterianlegg. Mer nylig, Ford annonsert at det bruker 3.5 milliarder dollar på å bygge et litiumjernfosfatbatterianlegg i Michigan. Litiumjernfosfat, som tåler hyppigere og raskere lading, koster mindre enn andre batteriteknologier og kan redusere kostnadene for elbiler.

Andre selskaper kan følge etter, siden Biden-administrasjonen presser på for å bringe mer EV- og batteriproduksjon til USA. I fjor lanserte det American Battery Materials Initiative, som vil gi 20 selskaper 2.8 milliarder dollar i tilskudd i håp om å oppmuntre produsenter til å starte batteriproduksjon i staten og sørge for at USA ikke vil være sterkt avhengig av «upålitelige utenlandske forsyningskjeder».

Hyundai og LG tror at det nye anlegget kan bidra til å skape "en stabil forsyning av batterier i regionen" og la dem "reagere raskt på den skyhøye etterspørselen etter elbiler i det amerikanske markedet." Hyundai Mobis, bilprodusentens deler og serviceavdeling, vil sette sammen batteripakker ved hjelp av celler produsert i fabrikken. Bilprodusenten vil deretter bruke disse pakkene for Hyundai, Kia og Genesis elektriske kjøretøy.