ਪਹਿਲੇ ਵੇਰੀਜੋਨ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ, ਪਰ ਕੀ FAA ਇਸਨੂੰ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ?

ਵੇਰੀਜੋਨ ਦਾ 5G ਨੈੱਟਵਰਕ 46 ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ T-Mobile ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ FAA ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਨਵੇਂ ਵੇਰੀਜੋਨ C-Band 5G ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ।

ਵੇਰੀਜੋਨ ਨੇ ਕੁਝ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ LA ਲਾਈਵ ਮਨੋਰੰਜਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ। (ਮੈਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਿਆ।)

ਟੌਮਜ਼ ਗਾਈਡ ਦੇ ਫਿਲਿਪ ਮਾਈਕਲਜ਼ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਵੇਰੀਜੋਨ ਦੇ LTE ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ, ਦਬਾਅ ਜੋ ਮੈਂ ਮੈਨਹਟਨ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ LTE-ਸਿਰਫ ਆਈਫੋਨ 11 ਪ੍ਰੋ ਮੈਕਸ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ LTE 'ਤੇ 34.9Mbps ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ Samsung Galaxy S21 Ultra ਨੂੰ C-Band 'ਤੇ 1Gbps ਮਿਲਿਆ ਹੈ।

ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਨਾਲ ਵੀ ਉਹ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਲਹਿਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। CNet ਦੇ ਡੇਵਿਡ ਲੰਬ ਨੇ ਸੀ-ਬੈਂਡ 'ਤੇ 458Mbps ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ. ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਨਾ ਨੇੜਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਬਿਲ ਹੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਟਾਵਰ ਤੋਂ 649Mbps ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇਖੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਵੇਵ ਦੀ 800 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਉਹ ਨਤੀਜੇ ਵੇਰੀਜੋਨ ਦੇ 4G CBRS ਦੇ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਹੈ।

Tweet

ਵੇਰੀਜੋਨ ਨੇ 5 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ 100 "ਅੰਸ਼ਕ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰਾਂ" ਵਿੱਚ 46 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੀਈਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਟਰੋ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟੀਕਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰਾਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਪੇਂਡੂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਮਿਆਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਡਾ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਤਿਮਾਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ।

ਇਹ ਜ਼ੂਮ FCC ਦੇ ਕੁਝ C-Band PEA ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। 51 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 2022 ਵਿੱਚ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ (ਇਸ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ) #5, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ 2024 ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਗੁਆਂਢੀ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
(FCC)

AT&T ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵੀ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 70-75 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਰੀਜੋਨ ਵਾਂਗ ਪੱਕਾ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਸੀ-ਬੈਂਡ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਈਫੋਨ 12 ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ 13 ਸੀਰੀਜ਼, ਸੈਮਸੰਗ ਗਲੈਕਸੀ S21 ਅਤੇ ਪਿਕਸਲ 5 ਅਤੇ 6 ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੋਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਵਰੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਆਉਟਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀ-ਬੈਂਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਲੜਾਈ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਫਏਏ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੀ-ਬੈਂਡ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਅਣ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਿੱਸੇ ਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ, ਜਾਂ ਐਫਏਏ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ. ਐਫਏਏ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀ-ਬੈਂਡ 5ਜੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰੇਡੀਓ ਅਲਟੀਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਓ'ਹੇਅਰ, ਅਟਲਾਂਟਾ ਅਤੇ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣਗੇ।

ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲਗਾ ਲਵਾਂਗੇ।