General Motors przyjmuje wtyczkę ładowania Tesli, dając właścicielom pojazdów elektrycznych GM dostęp do sieci Supercharger

General Motors dołączy do Forda w przyjęciu północnoamerykańskiego standardu wtyczek ładowania Tesli i zapewni nabywcom pojazdów elektrycznych GM dostęp do sieci stacji doładowania Tesli na mocy porozumienia ogłoszonego w czwartek.

Posunięcie GM, będące następstwem podobnej decyzji Forda o przyjęciu standardu wtyczek ładowania Tesli, oznacza, że ​​trzech największych sprzedawców pojazdów elektrycznych na rynku północnoamerykańskim uzgodniło obecnie standard dotyczący sprzętu do ładowania. Porozumienie zostało ogłoszone przez dyrektor generalną GM Mary Barra i szefa Tesli Elona Muska podczas wydarzenia na Twitterze Spaces.

Inwestorzy pochwalili transakcję i perspektywę wprowadzenia jednego standardu sprzętu do ładowania na rynek północnoamerykański. Akcje GM wzrosły po dzwonku o ponad 4 procent, a akcje Tesli o 4 procent.

Sojusz pomiędzy trzema wiodącymi rywalizującymi producentami pojazdów elektrycznych w USA ma znaczące implikacje handlowe i publiczne.

Administracja Bidena postawiła wymóg przyjęcia konkurencyjnego standardu „kombinowanego systemu ładowania” (CCS), aby firmy mogły kwalifikować się do wielomiliardowych dotacji federalnych na nowe stacje ładowania na długości około 7,500 12,070 km najbardziej ruchliwych dróg w kraju jezdnie. Sojusz Tesli, Forda i GM kwestionuje kierunek Białego Domu.

Jednak sekretarz transportu Pete Buttigieg powiedział CNBC w maju po zawarciu umowy Ford-Tesla, że ​​branża ostatecznie skupi się na jednym systemie, ale adaptery umożliwią wzajemne wykorzystanie.

Tesla, GM i Ford wspólnie odpowiadają za około 70 procent bieżącej sprzedaży pojazdów elektrycznych w USA. Dyrektorzy branży postrzegają różne złącza ładowania pojazdów elektrycznych jako przeszkodę w szerszym przyjęciu pojazdów elektrycznych przez konsumentów.

„Myślę, że będzie to po prostu świetna rzecz dla rozwoju pojazdów elektrycznych” – powiedział Musk podczas rozmowy z Barrą na Twitterze Spaces.

„Myślę, że wszystko stało się trochę lepsze” – powiedziała Barra.

Barra powiedział CNBC w czwartkowym wywiadzie, że GM mógłby zaoszczędzić 400 milionów dolarów (około 3,300 crore rupii) na umowie.

„EFEKT KULI ŚNIEŻKI”

Z punktu widzenia konsumenta umowy z producentami samochodów z Detroit wyglądają na zwycięstwo Tesli, która dużo zainwestowała w rozmieszczenie swoich charakterystycznych stacji szybkiego ładowania w Ameryce Północnej, podczas gdy większość innych producentów samochodów zlecała ładowanie stronom trzecim.

Według danych Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych, ładowarki Tesla Supercharger stanowią około 60 procent wszystkich szybkich ładowarek w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

„To naprawdę dużo” – powiedział starszy analityk ds. polityki Consumer Reports, Chris Harto. „Widziałem, że jest to swego rodzaju efekt kuli śnieżnej, w wyniku którego coraz więcej producentów samochodów dołącza do nowych rozwiązań shiftw stronę standardu Tesli.”

Dla GM i Forda umowy oznaczają zakład, że korzyści wynikające z zapewnienia klientom dostępu do rozległej sieci szybkiego ładowania Tesli przewyższają ryzyko, że klientom spodoba się to, co zobaczą, i wybiorą Teslę przy następnym zakupie.

Sojusz pomiędzy Teslą, GM i Fordem wywiera presję na innych producentów samochodów i niezależnych operatorów sieci ładowania, którzy przyjęli standard CCS. Przejście w USA na standard Tesli może być trudne dla konkurencyjnych producentów stacji ładowania, którzy już otwierają w Stanach Zjednoczonych produkcję sprzętu zgodnego ze standardami CCS.

„To znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że NACS zwycięży w Ameryce Północnej nad CCS” – powiedział David Whiston z Morningstar Research, odnosząc się do północnoamerykańskiego standardu ładowania Tesli. Inni dostawcy usług ładowania mogą nadal korzystać ze standardu CCS i polegać na adapterach do obsługi pojazdów Tesli, Forda i GM – dodał.

Akcje firm zajmujących się ładowaniem, ChargePoint i EVgo, spadły w czwartek o ponad 4 procent w handlu poza godzinami pracy.

GM zapowiedział, że od 2025 r. wyposaży pojazdy elektryczne w złącza oparte na projekcie Tesla North American Charge Standard. W przyszłym roku obecni właściciele pojazdów elektrycznych GM będą mogli korzystać z szybkich ładowarek 12,000 XNUMX Tesli w Ameryce Północnej, a dostępne będą adaptery.

Musk powiedział, że Tesla „nie zrobi nic, aby preferować Tesle”, ponieważ coraz więcej konkurencyjnych marek uzyskuje dostęp do sieci Superchargerów. „To będą równe szanse… Najważniejsze jest to, że przyspieszymy rewolucję w zakresie pojazdów elektrycznych”.

Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, przeprowadził w zeszłym miesiącu podobną dyskusję z Muskiem na Twitterze, ogłaszając, że drugi amerykański producent samochodów osiągnął porozumienie z Teslą, aby umożliwić właścicielom pojazdów elektrycznych dostęp do ponad 2 12,000 ładowarek Tesli w Ameryce Północnej na początku 2024 roku. 

© Thomson Reuters 2023

(Z wyjątkiem nagłówka, ta historia nie została zredagowana przez pracowników NDTV i została opublikowana na podstawie komunikatu prasowego)