Rząd zapewnia producentom baterii więcej czasu na spełnienie dodatkowych norm bezpieczeństwa

Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem rząd odroczył wprowadzenie dodatkowych zapisów w standardach bezpieczeństwa baterii, które miały zacząć obowiązywać od 1 października, aby dać producentom więcej czasu na dostosowanie się do nowych norm.

Wyrok powiedziany teraz dodatkowe przepisy w standardach bezpieczeństwa baterii będą wdrażane w dwóch fazach — pierwsza faza od 1 grudnia i druga faza od 31 marca 2023 r.

Zaniepokojone przypadkami pożarów zaobserwowanych w jednośladach elektrycznych, Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad (MoRTH) 1 września wprowadziło dodatkowe przepisy bezpieczeństwa w normach bezpieczeństwa akumulatorów, które miały wejść w życie 1 października.

Zmiany obejmują dodatkowe wymagania bezpieczeństwa związane z ogniwami akumulatora, ładowarką pokładową, konstrukcją pakietu akumulatorów oraz propagacją ciepła w wyniku zwarcia wewnętrznego ogniwa prowadzącego do pożaru.

„Aby wzmocnić parametry bezpieczeństwa podczas testowania akumulatorów stosowanych w pojazdach elektrycznych, poprawka-2, która weszła w życie od 1 października 2022 r., została wydana zarówno do Standardów Przemysłu Motoryzacyjnego (AIS)-156, jak i AIS-038”.

„Aby OEM (producenci oryginalnego sprzętu) byli lepiej przygotowani do przestrzegania/wdrożenia przepisów określonych w normach AIS-156 i AIS 038, Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad podjęło decyzję o wdrożeniu Poprawki 3 do wspomnianego AIS w dwóch fazach ”, powiedział MoRTH w oświadczeniu.

W kwietniu tego roku zgłoszono przypadki zapalenia się elektrycznych jednośladów takich producentów jak Ola Electric, Okinawa Autotech i PureEV. To skłoniło rząd do utworzenia panelu sondującego.

MoRTH utworzył komisję ekspercką, której przewodniczyła dyrektor ARCl Hyderabad Tata Narsingh Rao, której członkami byli naukowiec z Center for Fire, Explosive & Environment Safety (CFEES) MK Jain, główny naukowiec Indian Institute of Science Subba Reddy i profesor IIT Madras Devendra Jalihal , aby zalecić dodatkowe wymagania bezpieczeństwa w istniejących normach bezpieczeństwa baterii zgłoszonych na podstawie przepisów CMV.

Biorąc pod uwagę wypadki pożarów pojazdów elektrycznych, minister transportu drogowego i autostrad Nitin Gadkari w kwietniu ostrzegł firmy o karach za zaniedbania i powiedział, że zostaną nakazane wycofanie wadliwych pojazdów.

Następnie Ola Electric wycofała 1,441 sztuk swoich elektrycznych jednośladów. Okinawa ogłosiła również wycofanie 3,215 sztuk skutera elektrycznego Praise Pro w celu rozwiązania wszelkich problemów związanych z akumulatorami. Podobnie Pure EV wycofał 2,000 sztuk swoich modeli ETrance+ i EPluto 7G.