Mercedes este prima companie auto certificată cu autonomie de Nivel 3 din SUA

La CES la începutul acestui ianuarie, a anunțat Mercedes că va deveni prima companie auto care va realiza certificare de la SAE pentru un sistem de asistență a șoferului de nivel 3. Acea a devenit oficial joi când producătorul auto a confirmat că Drive Pilot ADAS (sistemul automat de asistență pentru șofer) îndeplinește acum cerințele Nevada Capitolul 482A, care reglementează utilizarea tehnologiei vehiculelor autonome pe drumurile statului. Asta face Drive Pilot singurul sistem legal de Nivel 3 din SUA pentru moment.

„Un angajament neclintit față de inovare a ghidat în mod constant Mercedes-Benz de la bun început”, a declarat Dimitris Psillakis, președinte și CEO al MBUSA, în declarația de presă de joi. „Este un moment foarte mândru pentru toată lumea să continue această conducere și să sărbătorim această realizare monumentală ca prima companie de automobile care a fost certificată pentru conducerea automatizată condiționată de Nivelul 3 pe piața din SUA.”

Capabilitati de nivelul 3, așa cum este definit de National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA), ar permite vehiculului să se ocupe de „toate aspectele conducerii” atunci când este cuplat, dar totuși are nevoie de șofer suficient de atent pentru a prelua prompt controlul, dacă este necesar. Acesta este un pas mare față de sistemele de nivel 2 pe care le vedem astăzi, cum ar fi „Full Self-Driving” de la Tesla, Blue Cruise de la Ford și Super Cruise de la GM. Toate acestea sunt, în esență, controale de croazieră pe autostradă extra-capabile, în care șoferul trebuie să-și mențină atenția la conducere, de obicei ținându-și mâinile pe sau cel puțin lângă volan și să fie responsabil pentru ceea ce face ADAS în timp ce o face. Asta e departe de cavaler-esque ADAS Outlook vinde Tesla și de ce este capabilă de fapt autonomia de Nivelul 2.

Sistemul Drive Pilot al Mercedes poate, „pe tronsoane de autostradă adecvate și unde există o densitate mare a traficului”, conform companiei, preia sarcinile de târare de la bara la bara de protecție până la 40 MPH fără ca șoferul să fie nevoie să țină mâinile pe volan. Când este activat, sistemul se ocupă de sarcinile de menținere a benzii de circulație, rămâne în fluxul traficului, navighează către destinațiile programate în sistemul Nav și chiar va reacționa la „situațiile neașteptate de trafic și le gestionează independent, de exemplu, prin manevre evazive în interiorul benzii sau prin manevre de frânare.”

Pentru a realiza aceste performanțe, sistemul Drive Pilot se bazează pe o suită de senzori încorporați în vehicul, inclusiv camere vizuale, rețele LiDAR, senzori radar și ultrasunete și microfoane audio pentru a ține urechea la apropierea vehiculelor de urgență. Sistemul compară chiar și datele senzorului de la bord cu ceea ce primește de la GPS pentru a se asigura că știe exact unde se află de fapt pe drum. 

Drive Pilot este disponibil momentan doar pentru Clasa S 2024 și EQS Sedan. Acestea sunt deja în producție, iar primele mașini ar trebui să ajungă pe Vegas Strip în a doua jumătate a acestui an.