Правительство предоставляет производителям аккумуляторов больше времени для соблюдения дополнительных норм безопасности

Согласно официальному заявлению, правительство отложило внедрение дополнительных положений в стандарты безопасности аккумуляторов, которые должны были начаться с 1 октября, чтобы дать производителям больше времени для соблюдения новых норм.

Заявление — сказал Теперь дополнительные положения в стандартах безопасности аккумуляторов будут реализованы в два этапа — первый этап с 1 декабря и второй этап с 31 марта 2023 года.

Обеспокоенное случаями пожаров, наблюдаемых в электрических двухколесных транспортных средствах, Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (МДТ) 1 сентября внесло дополнительные положения по безопасности в стандарты безопасности аккумуляторов, которые должны были вступить в силу с 1 октября.

Поправки включают дополнительные требования безопасности, связанные с аккумуляторными элементами, бортовым зарядным устройством, конструкцией аккумуляторной батареи и распространением тепла из-за внутреннего короткого замыкания элемента, приводящего к возгоранию.

«В целях усиления параметров безопасности при испытаниях аккумуляторов, используемых в электромобилях, к Стандартам автомобильной промышленности (АИС)-2 и АИС-1 была выпущена Поправка-2022, вступившая в силу с 156 октября 038 года».

«Чтобы OEM-производители (производители оригинального оборудования) были лучше подготовлены к соблюдению / реализации положений, предписанных стандартами AIS-156 и AIS 038, Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог решило внедрить Поправку 3 указанного AIS в два этапа. », – говорится в заявлении Минздрава.

В апреле этого года сообщалось о случаях возгорания электрических двухколесных транспортных средств таких производителей, как Ola Electric, Okinawa Autotech и PureEV. Это побудило правительство сформировать комиссию по расследованию.

Министерство образования и науки сформировало экспертный комитет под председательством директора ARCI в Хайдарабаде Таты Нарсингх Рао, в состав которого вошли ученый Центра пожарной, взрывобезопасности и безопасности окружающей среды (CFEES) М.К. Джайн, главный научный сотрудник Индийского института науки Субба Редди и профессор ИИТ Мадраса Девендра Джалихал в качестве членов. , чтобы рекомендовать дополнительные требования безопасности в существующих стандартах безопасности аккумуляторов, указанных в Правилах CMV.

Принимая во внимание несчастные случаи с возгоранием электромобилей, министр автомобильного транспорта и шоссейных дорог Нитин Гадкари в апреле предупредил компании о штрафах, если они будут признаны халатными, и заявил, что им будет приказано отозвать неисправные автомобили.

Впоследствии Ola Electric отозвала 1,441 единицу своих электрических двухколесных транспортных средств. Окинава также объявила об отзыве 3,215 единиц своего электросамоката Praise Pro для устранения проблем, связанных с аккумуляторами. Аналогичным образом, Pure EV отозвала 2,000 единиц своих моделей ETrance+ и EPluto 7G.