Пилоты Southwest Airlines потеряли 20,000 XNUMX выходных дней. это не самая страшная проблема

Привет. Спасибо, что пришли, и я знаю, почему вы здесь.

Вам нужна еще одна вещь, о которой нужно беспокоиться, и вы подумали, что это может быть то самое место.

Так что, пожалуйста, садитесь и выпейте, так как это может занять некоторое время. Видите ли, вы слушали не так хорошо, как следовало бы, и вы не одиноки. 

Нет, это не моя точка зрения. Это мнение пилотов Southwest Airlines.

Не так давно профсоюз пилотов написал письмо своему новому генеральному директору Роберту Джордану. Чтобы попытаться оказать на него давление, вы понимаете. Как ни странно, письмо также попало в публичную сферу, потому что оно содержало действительно важную информацию.

Пилоты предупредили, что устали. Они сказали, что увеличение ошибок напрямую связано с усталостью. Они предупредили, что операциями Southwest плохо управляют.

Там было ужасное предложение: «Постоянные и преднамеренные недостатки в управлении нашей сетью и в расписании пилотных проектов подорвали нашу эффективность, и теперь даже безопасность становится несостоятельной».

Сама мысль о том, что безопасность в самолете несостоятельна, — худшая мысль, которую может услышать клиент.

Пилоты Southwest, несомненно, надеялись, что их письмо поможет оказать такое сильное давление на руководство Southwest, что они получат новый, лучший и безопасный, по их мнению, контракт.

Возможно, письмо не сработало достаточно хорошо. Теперь пилоты пикетируют, чтобы еще больше опозорить своих начальников.

NBC Даллас-Форт-Уэрт предложенный что 1,000 пилотов стояли во вторник на стадионе Love Field в Далласе, чтобы выразить менеджменту нечто меньшее, чем прямое обожание.

«Лето LUV», — гласила одна табличка. "С задержкой. Перенесено. Отменено». Это не совсем тот контекст, в котором вы хотите, чтобы мнемоника вашего бренда появлялась, не так ли?

«Нашим пилотам приходилось публично обсуждать проблему усталости с руководством, чего мы никогда не хотим делать», — объяснил президент профсоюза пилотов капитан Кейси Мюррей.

Как, однако, пилоты могут заставить вас заботиться (даже) больше? Ну, они попытались сделать свою историю более личной.

Мюррей сказал: «Наши пилоты потеряли за последний год почти 20,000 50 выходных дней, что составляет более XNUMX лет, которые наши пилоты потеряли — их невольно заставляли летать в выходные дни».

20,000 9,000 выходных — это много. Звучит немного меньше, если учесть, что у Southwest около XNUMX пилотов. Но вы должны уловить суть: «Как бы вы себя чувствовали, если бы вам пришлось работать в выходной день? Хотя бы два раза в год. И в работе, где безопасность действительно имеет значение».

Юго-запад, возможно, непреднамеренно, повторил потерянные пятьдесят лет пилотов. Авиакомпания размышляла: «Юго-западные авиалинии уважают право наших сотрудников на выражение своего мнения, и мы не ожидаем каких-либо сбоев в обслуживании в результате этой единственной демонстрации. Вот уже 51 год мы поддерживаем легендарную юго-западную культуру, которая чтит наших ценных сотрудников».

Однако Мюррей еще не закончил.

Он сказал: «Мы видели, что наша компания на самом деле не решает множество операционных проблем. И так продолжается уже несколько лет».

Пилоты, кажется, говорят, что устали годами. Что должно сделать много shiver о безопасном полете. Ни один клиент Southwest не хочет беспокоиться о том, что его пилот может быть не совсем бдителен в кабине.

Клиентам сложнее судить о том, насколько серьезна проблема. Что проще, так это быть совершенно несчастным при нынешнем летном опыте.

На кону тут, конечно, деньги, а также определенный (уровень) принцип. А безопасность — это тот рычаг, за который пилоты дергают изо всех сил.

У них есть какая-то сила. Они знают, что могут владеть им. Они хотят, чтобы общественная буря усилилась, и, к счастью для них, плохая погода в большей части Америки, безусловно, способствует волнениям клиентов.

Но этот заголовок может предложить баланс всей истории Southwest Airlines: «Юго-западные авиалинии повышают рекомендации и говорят, что заказы на поездки остаются сильными».

Может, ты всего лишь пешка в игре, дорогой пассажир.