General Motors je prevzel Teslin polnilni vtič in lastnikom GM EV omogočil dostop do omrežja polnilnikov

General Motors se bo pridružil Fordu pri sprejetju standarda Teslinega severnoameriškega polnilnega vtiča in kupcem električnih vozil GM omogočil dostop do omrežja Tesla Supercharger v skladu s sporazumom, objavljenim v četrtek.

Poteza GM, ki sledi podobni odločitvi Forda, da sprejme standard Teslinih polnilnih vtičnic, pomeni, da so se trije od najboljših prodajalcev električnih vozil na severnoameriškem trgu zdaj dogovorili o standardu za strojno opremo za polnjenje. Dogovor sta napovedala izvršna direktorica GM Mary Barra in vodja Tesle Elon Musk na dogodku Twitter Spaces.

Vlagatelji so pozdravili dogovor in možnost enotnega standarda strojne opreme za polnjenje za severnoameriški trg. Delnice GM so po zvonjenju zrasle za več kot 4 odstotke, delnice Tesle pa za 4 odstotke.

Zavezništvo med tremi vodilnimi konkurenčnimi proizvajalci električnih vozil v ZDA ima pomembne komercialne in javnopolitične posledice.

Bidnova administracija je sprejela konkurenčni standard "sistema kombiniranega polnjenja" (CCS) kot zahtevo, da bi bila podjetja upravičena do milijard dolarjev zveznih subvencij za nove polnilne postaje na približno 7,500 milj (12,070 km) najbolj obremenjenih držav v državi. cestišča. Zavezništvo med Teslo, Fordom in GM izziva smer Bele hiše.

Toda minister za promet Pete Buttigieg je maja po dogovoru Ford-Tesla za CNBC povedal, da se bo industrija sčasoma združila v en sistem, vendar bodo adapterji omogočili navzkrižno uporabo.

Tesla, GM in Ford skupaj predstavljajo približno 70 odstotkov trenutne prodaje električnih vozil v ZDA. Vodstveni delavci v panogi vidijo različne priključke za polnjenje električnih vozil kot oviro za širšo uporabo električnih vozil pri potrošnikih.

"Mislim, da bo to v osnovi odlična stvar za napredek električnih vozil," je dejal Musk med pogovorom z Barro v Twitter Spacesu.

"Mislim, da se je vse malo izboljšalo," je dejal Barra.

GM bi lahko s sporazumom prihranil 400 milijonov dolarjev (približno 3,300 milijonov rupij), je Barra v četrtkovem intervjuju za CNBC povedal.

'UČINEK SNEŽNE KEPE'

S stališča potrošnikov so posli z avtomobilskimi proizvajalci iz Detroita videti kot zmaga za Teslo, ki je veliko vložila v postavitev svojih značilnih hitrih polnilnih postaj po Severni Ameriki, medtem ko je večina drugih proizvajalcev avtomobilov polnjenje prenesla na tretje osebe.

Po podatkih ameriškega ministrstva za energijo Tesla Superchargers predstavljajo približno 60 odstotkov vseh hitrih polnilnic v Združenih državah in Kanadi.

"To je precej veliko," je dejal višji politični analitik Consumer Reports Chris Harto. »Videl sem, da je to nekakšen učinek snežne kepe, saj se vse več proizvajalcev avtomobilov vključuje in shiftv smeri standarda Tesla."

Za GM in Ford so posli stava, da koristi, ki jih imajo njihove stranke pri dostopu do Teslinega obsežnega omrežja za hitro polnjenje, prevladajo nad tveganjem, da bo njihovim strankam všeč, kar vidijo, in bodo za svoj naslednji nakup izbrali Teslo.

Zavezništvo med Teslo, GM in Fordom pritiska na druge proizvajalce avtomobilov in neodvisne operaterje polnilnih omrežij, ki so sprejeli standard CCS. Prehod ZDA na Teslin standard bi lahko bil težaven za konkurenčne proizvajalce polnilnih postaj, ki že ustanavljajo trgovino v Združenih državah za izdelavo opreme, ki je v skladu s standardi CCS.

"Zaradi tega je veliko bolj verjetno, da bo NACS zmagal v Severni Ameriki nad CCS," je dejal David Whiston iz Morningstar Research, ki se nanaša na Teslin standard za polnjenje v Severni Ameriki. Drugi ponudniki polnjenja bi lahko še vedno uporabljali standard CCS in se zanašali na adapterje za oskrbo vozil Tesla, Ford in GM, je dodal.

Delnice polnilnih podjetij ChargePoint in EVgo so se v četrtkovem trgovanju po končanem trgovanju znižale za več kot 4 odstotke.

GM je dejal, da bo leta 2025 električna vozila opremil s priključki, ki temeljijo na zasnovi Tesla North American Charging Standard. Naslednje leto bodo sedanji lastniki električnih vozil GM lahko uporabljali 12,000 hitrih polnilnikov Tesla v Severni Ameriki, na voljo pa bodo tudi adapterji.

Musk je dejal, da Tesla "ne bo storila ničesar, da bi dala prednost Teslam", saj več konkurenčnih znamk dostopa do omrežja Supercharger. "To bodo enaki igralni pogoji ... Najpomembneje je, da napredujemo pri revoluciji električnih vozil."

Izvršni direktor Forda Jim Farley je imel podoben pogovor z Muskom na Twitterju prejšnji mesec in oznanil, da je drugi proizvajalec avtomobilov v ZDA dosegel dogovor s Teslo, da lastnikom svojih električnih vozil omogoči dostop do več kot 2 Teslinih polnilnikov v Severni Ameriki v začetku leta 12,000. 

© Thomson Reuters 2023

(Razen naslova uslužbenci NDTV te zgodbe niso uredili in so objavljeni v sporočilu za javnost)