Preverjanje knjig: Koliko vas ta popust za spremljanje zavarovanja morda res stane

Machine učni sistemi že leta prekašajo svoje človeške primerke v vsem, od Go in Jeopardy! za odkrivanje zdravil in odkrivanje raka. Z vsem napredkom, ki ga je doseglo to področje, ni nenavadno, da so ljudje previdni glede robotov, ki jih bodo nadomestili v jutrišnji delovni sili. Ti pomisleki so napačni, trdi Gerd Gigerenzer v svoji novi knjigi Kako ostati pameten v pametnem svetu, če ne zaradi drugega, zaradi same negotovosti. AI so fenomenalno zmogljivi stroji, vendar le, če imajo dovolj podatkov, na podlagi katerih lahko ukrepajo. V njihove algoritme vključite akutno muhasto negotovost človeške narave in opazujte, kako njihova napovedna natančnost strmo pada – drugače nam nikoli ne bi bilo treba povleči v levo. V spodnjem odlomku Gigerenzer razpravlja o skritih stroških zasebnosti pri delitvi telematike vašega vozila z zavarovalnico.

Izvleček iz Kako ostati pameten v pametnem svetu avtorja Gerd Gigerenzer. Izdal MIT Press. Avtorske pravice © 2021 Gerd Gigerenzer. Vse pravice pridržane.

Ko vas vaš avto prijavi policiji

Če se samovozeči avtomobili ne bodo zgodili, se zdi ena alternativa, da se ljudi nauči uporabljati umetno inteligenco kot podporni sistem, vendar ostanejo pozorni in obdržijo nadzor, če ta ne uspe – kar se imenuje razširjena inteligenca. Gre za delno avtomatizacijo, to je za sofisticirane različice 2. ali 3. stopnje. Vendar razširjena inteligenca vključuje več kot le dodajanje uporabnih funkcij vašemu avtomobilu in nas lahko popelje v drugačno prihodnost, kjer se umetna inteligenca uporablja tako za podporo kot za nadzor nas. To možno prihodnost bolj usmerjajo zavarovalnice in policija kot proizvajalci avtomobilov. Njegovo seme je v telematiki.

Mladi vozniki so lahkomiselni, preveč samozavestni in po stereotipu predstavljajo zavarovalno tveganje. Nekateri res so, mnogi pa ne. Kljub temu jih zavarovalnice pogosto obravnavajo kot eno skupino in zaračunavajo visoko premijo. Telematsko zavarovanje lahko to spremeni s ponudbo boljših cen za varne voznike. Ideja je izračunati premijo na podlagi dejanskega vedenja osebe pri vožnji namesto na podlagi obnašanja povprečnega voznika. Za to je v avtomobilu nameščena črna skrinjica, ki se povezuje z zavarovalnico (uporaba pametnega telefona je možna in cenejša, a manj zanesljiva). Črna skrinjica beleži vedenje voznika in izračuna varnostno oceno. Slika 4.6 prikazuje sistem točkovanja ene prvih telematskih zavarovalnic. Opazuje štiri lastnosti in jim pripisuje različne uteži.

Hitro pospeševanje ali močno zaviranje ima največjo težo, čemur sledi vožnja preko omejitve hitrosti. Vsak voznik začne z mesečnim proračunom 100 točk za vsako od štirih funkcij. Posledica »dogodka« je odštevanje točk, na primer 20 točk za prvo hitro pospeševanje ali vožnjo preko omejitve hitrosti. Ob koncu meseca se preostale točke ponderirajo, kot je prikazano, in seštejejo v skupni rezultat varnosti. Čeprav se telematika pogosto imenuje zavarovanje črne skrinjice, algoritem sploh ni črna skrinjica kot večina algoritmov ljubezni. To je podrobno razloženo na spletni strani zavarovalnice in vsak lahko razume in preveri dobljeno oceno.

Prilagojene tarife se oglašujejo kot spodbujanje pravičnosti. To počnejo z upoštevanjem individualnega sloga vožnje. Ustvarjajo pa tudi nove vire diskriminacije, ko je vožnja ponoči in v mestih kaznovana. Bolnišnično osebje na primer morda nima veliko izbire, da bi se izognilo delu ponoči in v mestih. Tako so nekatere funkcije pod voznikovim nadzorom, ne pa vse. Zanimivo je, da ena funkcija, ki je pod voznikovim nadzorom, ni v skoraj vseh personaliziranih tarifah: pošiljanje sporočil med vožnjo.

In črna skrinjica, ki omogoča pravičnost, omogoča tudi nadzor. Razmislite o možni prihodnosti. Zakaj bi črna skrinjica zapisnik o prekoračitvi hitrosti pošiljala le zavarovalnici? Kopija policiji bi bila zelo priročna in bi ji prihranila veliko truda. Zaradi tega bi vse radarje za hitrost zastarele. Če vozite prehitro, vam avto pravočasno natisne kazen ali, bolj priročno, samodejno odšteje kazen z vašega spletnega računa. Vaš odnos do vašega ljubljenega avtomobila se lahko spremeni. Med pravičnostjo in popolnim nadzorom je spolzko pobočje.

Bi bili za novo generacijo avtomobilov, ki prometne prekrške posredujejo neposredno policiji? V anketi, ki sem jo izvedel, je ena tretjina odraslih odgovorila pritrdilno, več med starejšimi od šestdeset let in manj med mlajšimi od trideset let. Tehnologija za to prihodnost že obstaja, saj ima večina novih avtomobilov nameščeno črno skrinjico. Podatki, ki jih zbira, ne pripadajo lastniku avtomobila in se lahko uporabijo na sodišču proti vozniku. V Gruziji je policija po smrtonosni nesreči pridobila podatke črne skrinjice brez naloga, voznik pa je bil spoznan za krivega nepremišljene vožnje in prehitre vožnje.

Čeprav so motivi za nadzor različni, digitalna tehnologija podpira vse. Telematskega zavarovanja sploh ni treba kupiti. Sodobni avtomobili imajo vgrajeno internetno povezavo in – ne da bi to bilo pregledno v navodilih za uporabo – večina pošlje svojemu proizvajalcu avtomobila vse podatke, ki jih lahko zbere vsakih nekaj minut, vključno s tem, kje je voznik trenutno, ali je prišlo do močnega zaviranja, kako pogosto spremenjen je bil položaj voznikovega sedeža, katere bencinske ali polnilne postaje so bile obiskane ter koliko CD-jev in DVD-jev je bilo vstavljenih. Še več, kot soon ko priklopite pametni telefon, lahko avto kopira vaše osebne podatke, vključno z naslovi stikov, e-pošto, besedilnimi sporočili in celo fotografijami. Proizvajalci avtomobilov so izjemno tiho o tej dejavnosti in na vprašanje, s kom delijo te podatke, običajno ne reply. Ti podatki nam pomagajo izvedeti še marsikaj zanimivega, na primer, kako pogosto so vozniki obiskali McDonald's, kako zdravo živijo in koga občasno obiščejo ponoči. Povezani avtomobili lahko podpirajo pravičnost in izboljšajo varnost, a tudi vohunijo za vami. Telematsko zavarovanje uteleša dvojni obraz digitalne tehnologije: nadzor v zameno za udobje.