Тесла је рекао да стави на чекање план за улазак Индије након застоја на тарифама

Тесла је обуставила планове за продају електричних аутомобила у Индији, одустала је од тражења простора за изложбене салоне и преместила део свог домаћег тима након што није успела да обезбеди ниже увозне таксе, рекле су за Ројтерс три особе упознате са тим.

Одлука ограничава више од годину дана разговора са представницима владе у ћорсокаку, јер је Тесла покушао прво да тестира потражњу продајом електричних возила (ЕВ) увезених из производних центара у САД и Кини, по нижим царинама.

Међутим, индијска влада гура Теслу да се посвети локалној производњи пре него што снизи тарифе, које могу достићи чак 100 одсто на увезена возила.

Тесла је себи поставио рок до 1. фебруара, на дан када Индија открива свој буџет и најављује пореске промене, да види да ли је њено лобирање донело резултат, рекли су Ројтерсу извори који знају за план компаније.

Када влада премијера Нарендре Модија није понудила уступак, Тесла је обуставио планове за увоз аутомобила у Индију, додали су извори, који су тражили анонимност јер су разматрања била приватна.

Тесла је месецима тражио опције за некретнине за отварање салона и сервисних центара у кључним индијским градовима Њу Делхију, Мумбају и Бенгалуру, али је и тај план сада на чекању, рекла су два извора.

Тесла није одговорио на имејл у којем је тражио коментар.

Портпарол индијске владе није одмах одговорио на захтев за коментар.

Тесла је доделио додатне одговорности за друга тржишта неком од свог малог тима у Индији. Његов извршни директор за политику Индије Мануј Кхурана преузео је додатну улогу „производа“ у Сан Франциску од марта, показује његов профил на ЛинкедИн-у.

Још у јануару, извршни директор Елон Муск рекао је да Тесла „још увек ради на многим изазовима са владом“ у вези са продајом у Индији.

Али снажна потражња за Теслиним возилима на другим местима и застој око увозних такси су подстакли shift у стратегији, рекли су извори.

Моди је настојао да привуче произвођаче кампањом „Направи у Индији“, али његов министар саобраћаја Нитин Гадкари рекао је у априлу да не би био „добар предлог“ да Тесла увози аутомобиле из Кине у Индију.

Али Њу Делхи је остварио победу у јануару, када је немачки произвођач луксузних аутомобила Мерцедес-Бенз рекао да ће почети да склапа један од својих електричних аутомобила у Индији.

Тесла је желео да добије рану предност на малом, али растућем тржишту електричних возила Индије, којим сада доминира домаћи произвођач аутомобила Тата Моторс.

Теслина цена од најмање 40,000 долара (отприлике 31 лакх) ставила би га у луксузни сегмент индијског тржишта, где продаја чини само мали део годишње продаје возила од око 3 милиона.

© Тхомсон Реутерс 2022