Ang LG at Hyundai ay nagtatayo ng $4.3 bilyong pabrika ng cell ng baterya ng EV sa US

Ang mga kumpanyang Koreano na LG at Hyundai ay pagsasama-sama para magtayo ng bagong EV battery cell manufacturing plant sa US at pumirma ng memorandum of understanding para mamuhunan ng $4.3 bilyon sa proyekto. Ang bawat kumpanya ay magkakaroon ng stake na 50 porsiyento sa joint venture, na magsisimula sa pagtatayo ng bagong planta sa ikalawang kalahati ng 2023. Ang kanilang bagong manufacturing facility ay matatagpuan sa Savannah, Georgia, kung saan ang Hyundai ay nagtatayo din ng una nitong lahat. -Pabrika ng EV sa US. Ang planta ng baterya ay inaasahang magiging operational sa 2025 sa pinakamaagang panahon. Pagkatapos nitong simulan ang produksyon sa buong kapasidad, makakagawa ito ng 30GHWh na baterya bawat taon, na sapat na upang suportahan ang produksyon ng 300,000 electric vehicle.

Ang LG at Hyundai ay ang pinakabagong mga kumpanyang namuhunan sa mga pasilidad sa pagmamanupaktura ng baterya na nakabase sa US sa nakalipas na ilang taon. Inanunsyo ng Toyota noong 2021 na magtatayo ito ng planta ng baterya sa bansa bilang bahagi ng $3.4 bilyon na pamumuhunan, habang ang Ultium Cells (pinagsamahang pakikipagsapalaran ng GM at LG) ay nakakuha ng $2.5 bilyon na pautang mula sa Energy Department para sa pagtatayo ng mga pasilidad ng baterya ng EV. Kamakailan lamang, Ford anunsyado na gumagastos ito ng $3.5 bilyon para magtayo ng planta ng baterya ng lithium iron phosphate sa Michigan. Ang Lithium iron phosphate, na maaaring magparaya sa mas madalas at mas mabilis na pag-charge, ay mas mura kaysa sa iba pang mga teknolohiya ng baterya at maaaring magpababa sa halaga ng mga EV.

Maaaring sumunod ang ibang mga kumpanya, dahil itinutulak ng administrasyong Biden na magdala ng higit pang pagmamanupaktura ng EV at baterya sa US. Noong nakaraang taon, inilunsad nito ang American Battery Materials Initiative, na magbibigay sa 20 kumpanya ng $2.8 bilyon bilang mga gawad sa pag-asang mahikayat ang mga tagagawa na simulan ang produksyon ng baterya sa stateside at matiyak na ang US ay hindi magiging labis na aasa sa "hindi mapagkakatiwalaang mga dayuhang supply chain."

Naniniwala ang Hyundai at LG na makakatulong ang bagong pasilidad na lumikha ng "stable na supply ng mga baterya sa rehiyon" at payagan silang "mabilis na tumugon sa tumataas na demand ng EV sa US market." Ang Hyundai Mobis, ang bahagi ng automaker at service division, ay mag-iipon ng mga battery pack gamit ang mga cell na ginawa sa planta. Gagamitin ng automaker ang mga pack na iyon para sa mga de-kuryenteng sasakyan ng Hyundai, Kia at Genesis.