Sinabi ni Tesla na Itigil ang India Entry Plan Pagkatapos ng Deadlock sa Mga Taripa

Ipinatigil ng Tesla ang mga planong magbenta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa India, iniwan ang paghahanap para sa espasyo ng showroom at muling itinalaga ang ilan sa domestic team nito matapos mabigong makakuha ng mas mababang buwis sa pag-import, sinabi ng tatlong taong pamilyar sa bagay na ito sa Reuters.

Ang desisyon ay sumasaklaw sa higit sa isang taon ng deadlocked talks sa mga kinatawan ng gobyerno habang hinahangad ni Tesla na subukan muna ang demand sa pamamagitan ng pagbebenta ng mga electric vehicle (EV) na na-import mula sa mga production hub sa US at China, sa mas mababang mga taripa.

Ngunit itinutulak ng gobyerno ng India si Tesla na mangako sa lokal na pagmamanupaktura bago nito babaan ang mga taripa, na maaaring tumakbo nang kasing taas ng 100 porsiyento sa mga imported na sasakyan.

Itinakda ni Tesla ang sarili nitong deadline ng Pebrero 1, ang araw na inihayag ng India ang badyet nito at nag-anunsyo ng mga pagbabago sa buwis, upang makita kung nagdulot ng resulta ang pag-lobby nito, sinabi sa Reuters ng mga source na may kaalaman sa plano ng kumpanya.

Nang hindi nag-alok ng konsesyon ang gobyerno ni Punong Ministro Narendra Modi, ipinagpatuloy ni Tesla ang mga planong mag-import ng mga sasakyan sa India, idinagdag ang mga pinagmumulan, na naghanap ng hindi nagpapakilala dahil pribado ang mga deliberasyon.

Sa loob ng maraming buwan, naghanap si Tesla ng mga opsyon sa real estate upang magbukas ng mga showroom at service center sa mga pangunahing lungsod ng India ng New Delhi, Mumbai at Bengaluru ngunit ang planong iyon ay naka-hold din ngayon, sinabi ng dalawa sa mga mapagkukunan.

Hindi tumugon si Tesla sa isang email na naghahanap ng komento.

Ang isang tagapagsalita ng gobyerno ng India ay hindi kaagad tumugon sa isang kahilingan para sa komento.

Nagtalaga si Tesla ng mga karagdagang responsibilidad para sa iba pang mga merkado sa ilan sa maliit na koponan nito sa India. Ang executive executive nito sa India na si Manuj Khurana ay nagkaroon ng karagdagang papel na "produkto" sa San Francisco mula noong Marso, ipinapakita ng kanyang profile sa LinkedIn.

Kamakailan lamang noong Enero, sinabi ng Chief Executive na si Elon Musk na si Tesla ay "nagtatrabaho pa rin sa maraming mga hamon sa gobyerno" tungkol sa mga benta sa India.

Ngunit ang malakas na pangangailangan para sa mga sasakyan ni Tesla sa ibang lugar at ang standoff sa mga buwis sa pag-import ay nag-udyok sa shift sa diskarte, sinabi ng mga mapagkukunan.

Hinahangad ni Modi na akitin ang mga tagagawa ng isang kampanyang "Gumawa sa India", ngunit ang kanyang ministro ng transportasyon, si Nitin Gadkari, ay nagsabi noong Abril na hindi ito magiging isang "magandang panukala" para sa Tesla na mag-import ng mga kotse mula sa China patungo sa India.

Ngunit nanalo ang New Delhi noong Enero, nang sinabi ng German luxury carmaker na Mercedes-Benz na magsisimula itong mag-assemble ng isa sa mga electric car nito sa India.

Ang Tesla ay tumingin upang makakuha ng isang maagang kalamangan sa maliit ngunit lumalaking merkado ng India para sa mga de-koryenteng sasakyan, na ngayon ay pinangungunahan ng domestic automaker na Tata Motors.

Ang tag ng presyo ng Tesla na $40,000 (humigit-kumulang Rs. 31 lakh) sa pinakamababa ay ilalagay ito sa luxury segment ng Indian market, kung saan ang mga benta ay bumubuo lamang ng isang maliit na bahagi ng taunang benta ng sasakyan na humigit-kumulang 3 milyon.

© Thomson Reuters 2022