Southwest Airlines, herkesi çıldırtacak aşağılayıcı bir sorunu kabul ediyor

İyi haberle başlayalım.

Müşteriler hâlâ Southwest Airlines'a bayılıyor. Nispeten konuşursak. 

Havayolu bu yıl birçok uçuşu iptal etti ancak yeni JD Power 2022 Kuzey Amerika Havayolu Memnuniyeti Araştırmasında, Southwest ekonomi sınıfı yolcuların mutlak favorisi olmaya devam ediyor.

Karşılaştırma yapmak gerekirse United Airlines yedinci oldu. American Airlines, dokuzuncu.

Havayolları açısından Southwest'in yalnızca uçulacak iyi bir havayolu değil, aynı zamanda çalışılacak iyi bir şirket olduğu hissi sıklıkla duyulur.

Şu anda, seyahat coşkusunun artması göz önüne alındığında, mümkün olduğu kadar çok insanı işe almaya çalışıyor. 10,000'ü pilot olmak üzere 1,200 çalışana daha ihtiyacı var.

O halde pek çok kişinin Southwest için çalışmak isteyebileceğini düşünebilirsiniz.

Öyle görünüyor. Ancak küçük bir sorun var. Bu, Southwest yönetimini açıkça rahatsız eden ve havayolunun müşterilere keyif almak istedikleri türden bir hizmet sunma yeteneği üzerinde önemli bir etkiye sahip olan bir sorundur.

Başka neden Güneybatı olsun ki? Kabul et, Wall Street Journal rapor, işe aldığı kişilerin %15 ila %20'si işe gelmiyor mu? Durmadan.

Elbette gölgelenmeyi duymuşsunuzdur. Tabii ki çevrimiçi buluşmayı yaptınız.

Ancak istihdam hayaleti alışılmadık derecede salgın bir orana ulaşıyor gibi görünüyor. Bugünlerde her görüşmeci her potansiyel çalışana bakıp şunu merak ediyor mu: "Gelecek misin?"

Görünen o ki, rahatsız etmeyen birçok insan var. Bu aşağılayıcı bir durum ama aynı zamanda bu uygulamanın neden bu kadar yaygın olduğu konusunda spekülasyon yapılmasına da yol açıyor.

Belki de zaten birden fazla teklif tutuyorlar. Belki Southwest'le olan teklifi kabul ettikten sonra daha iyi teklifler alıyorlardır. Hayaletlik yine de bir insanı iyi göstermiyor.

Ancak korkarım ki şirketleri bu kadar iyi bir duruma getirmeyen başka bir dinamik daha var.

Geçmişte iş arayanların potansiyel bir işverenden haftalarca haber alamadıklarını, hatta bazen hiç haber alamadıklarını kaç kez duydunuz?

Peki işverenler uygulama kendilerine karşı açıldığında neden bu kadar üzülsünler ki? Ve teknoloji bizi her şeyden anında vazgeçişe ve aynı zamanda anında arzuya sürüklemedi mi? Çoğu zaman bu işten çıkarılmayı bildirmeden mi?

Potansiyel çalışanlar da çoğu şirketin artık onları tamamen vazgeçilebilir olarak gördüğünü öğrendi. Onlara ihtiyaç duyduklarını ve onları sevdiklerini söyleyebilirler, ancak bir şirketin üç aylık kârı biraz düştüğünde, tepkisi bedenlerden kurtulmak olur. Bunu bariz bir hamle gibi gösteriyorlar.

Bu nedenle işveren ile çalışan arasındaki potansiyel ilişki daha başlamadan lekelenir.

Havayolu endüstrisi en kötüler arasında yer almakla ünlüdür. Pandemi sırasında havayolları çalışanlara hızla veda ederken aynı zamanda hükümetten milyarlarca dolar aldı.

Belki de özellikle çalışmak için değişken yerler olarak ün yapmışlardır. Bir ekonomik durgunluğun kapıya ulaşması durumunda çalışanlar, bunların hızla iptal edileceğini biliyor.

Yine de %15-20 gölgelenme daha dikkatli olmanız gerektiğinin göstergesi olabilir. Belki de düzeninizi veya maaşınızı ayarlamanız gerekiyor.

Southwest'in, gelecekte isimlerinin ortaya çıkması ihtimaline karşı, gelmeyenleri not edip etmediğini merak ediyorum. Hayır, havayolu manifestolarında değil, gelecekteki iş başvurularında.

Sonra tekrar, bir havayolu çalışanının uçağa bindiğini ve ilk gün gelmeyen birini tanıdığını hayal edin.

Bu ilginç bir konuşma olurdu.