General Motors Gba Plug Gbigba agbara Tesla, fifun Awọn oniwun GM EV Wiwọle si Nẹtiwọọki Supercharger

General Motors yoo darapọ mọ Ford ni gbigba boṣewa gbigba agbara ti Tesla ti Ariwa Amerika ati fun awọn ti onra ọkọ-ina GM iwọle si nẹtiwọọki Tesla Supercharger labẹ adehun ti a kede ni Ọjọbọ.

Gbigbe GM, eyiti o tẹle ipinnu kanna nipasẹ Ford lati faramọ boṣewa gbigba agbara ti Tesla, tumọ si mẹta ti awọn ti o ntaa EV oke ni ọja Ariwa Amẹrika ti gba bayi lori boṣewa fun ohun elo gbigba agbara. Adehun naa ti kede nipasẹ Alakoso GM Mary Barra ati olori Tesla Elon Musk ni iṣẹlẹ Awọn aaye Twitter kan.

Awọn oludokoowo ṣe itẹwọgba adehun naa ati ifojusọna ti boṣewa ohun elo gbigba agbara kan fun ọja Ariwa Amẹrika. GM mọlẹbi dide diẹ sii ju 4 ogorun lẹhin ti awọn Belii ati Tesla mọlẹbi dide 4 ogorun.

Ijọṣepọ laarin awọn olupilẹṣẹ asiwaju mẹta US EV ni o ni iṣowo pataki ati awọn ilolu eto imulo gbogbo eniyan.

Isakoso Biden ṣe isọdọmọ ti orogun “eto gbigba agbara apapọ” (CCS) boṣewa ibeere kan fun awọn ile-iṣẹ lati le yẹ fun awọn ọkẹ àìmọye dọla ti awọn ifunni ijọba fun awọn ibudo gbigba agbara tuntun ni diẹ ninu awọn maili 7,500 (12,070 km) ti orilẹ-ede ti o ṣiṣẹ julọ julọ. awọn ọna opopona. Ijọṣepọ laarin Tesla, Ford, ati GM koju itọsọna White House.

Ṣugbọn Akowe Transportation Pete Buttigieg sọ fun CNBC ni Oṣu Karun lẹhin adehun Ford-Tesla pe ile-iṣẹ yoo bajẹ papọ lori eto kan ṣugbọn awọn oluyipada yoo gba laaye lilo-agbelebu.

Tesla, GM, ati Ford papọ jẹ iroyin fun iwọn 70 ida ọgọrun ti awọn tita US EV lọwọlọwọ. Awọn alaṣẹ ile-iṣẹ rii oriṣiriṣi awọn asopọ gbigba agbara EV bi idena si gbigba olumulo gbooro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

"Mo ro pe eyi yoo jẹ ohun nla pataki fun ilosiwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina," Musk sọ lakoko ibaraẹnisọrọ Twitter Spaces pẹlu Barra.

"Mo ro pe gbogbo rẹ ni diẹ dara julọ," Barra sọ.

GM le ṣafipamọ $ 400 milionu (ni aijọju Rs. 3,300 crore) lati adehun naa, Barra sọ fun CNBC ni ijomitoro ni Ojobo.

‘IPA BOLU SINOW’

Lati oju-ọna alabara, awọn iṣowo pẹlu awọn adaṣe Detroit dabi iṣẹgun fun Tesla, eyiti o ṣe idoko-owo pupọ lati ran awọn ibudo gbigba agbara iyara pataki rẹ kọja Ariwa America nigbati ọpọlọpọ awọn adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran ṣe aṣoju gbigba agbara si awọn ẹgbẹ kẹta.

Tesla Superchargers iroyin fun nipa 60 ogorun ti lapapọ sare ṣaja ni United States ati Canada, ni ibamu si US Department of Energy data.

“Eyi tobi pupọ,” Oluyanju eto imulo Olumulo Awọn ijabọ Chris Harto sọ. “Mo le rii pe eyi jẹ iru ipa bọọlu yinyin ti diẹ sii ati siwaju sii awọn adaṣe ti n fo lori ọkọ ati shiftsi ọna boṣewa Tesla. ”

Fun GM ati Ford, awọn iṣowo jẹ owo kan pe awọn anfani ti fifun awọn alabara wọn wọle si Nẹtiwọọki gbigba agbara iyara ti Tesla ju awọn eewu ti awọn alabara wọn yoo fẹ ohun ti wọn rii ati yan Tesla fun rira atẹle wọn.

Ijọṣepọ laarin Tesla, GM, ati Ford nfi titẹ sori awọn adaṣe adaṣe miiran ati awọn oniṣẹ nẹtiwọọki gbigba agbara ominira ti o ti gba boṣewa CCS. Gbigbe AMẸRIKA si boṣewa Tesla le nira fun awọn aṣelọpọ ibudo gbigba agbara orogun ti o ti n ṣeto itaja tẹlẹ ni Amẹrika lati ṣe ohun elo ti o ni ibamu si awọn iṣedede CCS.

"O jẹ ki o ṣeese diẹ sii pe NACS yoo ṣẹgun ni Ariwa America lori CCS," David Whiston ti Iwadi Morningstar sọ, ni ifilo si Tesla's North American Charging Standard. Awọn olupese gbigba agbara miiran le tun lo boṣewa CCS ati gbekele awọn oluyipada lati sin Tesla, Ford, ati awọn ọkọ GM, o ṣafikun.

Awọn ipin ti awọn ile-iṣẹ gbigba agbara ChargePoint ati EVgo jẹ mejeeji ni isalẹ diẹ sii ju 4 ogorun ninu iṣowo lẹhin-wakati ni Ọjọbọ.

GM sọ pe yoo pese awọn EVs pẹlu awọn asopọ ti o da lori Tesla North American Charging Standard apẹrẹ ti o bẹrẹ ni 2025. Ni ọdun to nbọ, awọn oniwun lọwọlọwọ ti GM EVs yoo ni anfani lati lo awọn ṣaja iyara Tesla 12,000 ni Ariwa America, ati awọn oluyipada yoo wa.

Musk sọ pe Tesla “kii yoo ṣe ohunkohun lati fẹ Teslas” bi awọn ami-ami orogun diẹ sii wọle si nẹtiwọọki Supercharger. “Yoo jẹ aaye ere paapaa… Ohun pataki julọ ni a ni ilọsiwaju Iyika ọkọ ayọkẹlẹ ina.”

Alakoso Ford Jim Farley ṣe ifọrọwerọ kanna pẹlu Musk lori Twitter ni oṣu to kọja ti n kede No. 

© Thomson Reuters 2023

(Yato si akọle, itan yii ko ti ṣe atunṣe nipasẹ oṣiṣẹ NDTV ati pe o jẹ atẹjade lati atẹjade kan)