西南航空公司的飞行员损失了 20,000 个休息日。这还不是最可怕的问题

哈喽。谢谢你的到来，我知道你为什么来这里。

您还需要担心一件事，并且您认为这可能就是这个地方。

因此，请坐下来喝一杯，因为这可能需要一些时间。你看，你没有充分倾听，而且你并不孤单。 

不，这不是我的观点。这是西南航空飞行员的观点。

不久前，飞行员工会给新任首席执行官罗伯特·乔丹写了一封信。试图给他施加压力，你明白。奇怪的是，这封信也出现在公共领域，因为它包含了真正令人担忧的信息。

飞行员警告说他们很累。他们表示，与疲劳直接相关的错误增加。他们警告说，西南航空的运营管理不善。

有这样一句可怕的话：“我们的网络管理和飞行员调度方面持续的、故意的缺陷破坏了我们的效率，现在连安全都变得站不住脚了。”

仅仅认为飞机上的安全性是站不住脚的，这对于乘客来说是最糟糕的想法。

西南航空的飞行员当然希望他们的信能够给西南航空的管理层施加很大的压力，以便他们能够获得一份新的、更好的、有安全意识的——在他们看来——合同。

也许这封信的效果还不够好。现在，飞行员们正在举行纠察队，以让他们的老板受到更多的公开羞辱。

NBC 达拉斯-沃斯堡 最多线路 周二，1,000 名飞行员站在达拉斯爱田，向管理层表达了一些不那么彻底的崇拜。

一块标牌上写着“LUV 之夏”。 “延迟。重新安排。取消。”这并不完全是您希望品牌助记符出现的上下文，不是吗？

“我们的飞行员必须公开向管理层解决疲劳问题，这是我们永远不想做的事情，”飞行员工会主席凯西·默里上尉解释道。

但是，飞行员如何才能让您更加关心呢？好吧，他们试图让他们的故事更加个人化。

穆雷说：“去年，我们的飞行员失去了近 20,000 个休息日，这是我们的飞行员失去的 50 多年的时间——不由自主地被迫在休息日飞行。”

20,000 天的休假听起来很多。考虑到西南航空拥有大约 9,000 名飞行员，这个数字听起来就稍微少了一些。但你应该明白要点：“如果你必须在休息日工作，你会有什么感觉？每年至少两次。在安全确实很重要的工作中。”

西南航空也许无意地呼应了飞行员失去的五十年。该航空公司沉思道：“西南航空尊重我们员工表达意见的权利，我们预计这次示威不会导致服务中断。 51 年来，我们一直保持着传奇的西南文化，向我们尊贵的员工致敬。”

然而穆雷的努力还没有结束。

他说：“我们发现我们的公司没有真正解决很多运营问题。而且这种情况已经持续了好几年了。”

飞行员们似乎在说他们已经累了很多年了。这应该让很多人hive关于安全飞行。西南航空的客户都不想担心他们的飞行员在驾驶舱内可能无法完全保持警觉。

客户更难判断的是问题到底有多严重。更容易的是对当前的飞行体验感到非常痛苦。

当然，这里涉及金钱，也涉及一定（程度）的原则。安全是飞行员努力拉动的杠杆。

他们有一定的权力。他们知道他们可以运用它。他们希望公众风暴能够升级，幸运的是，美国大部分地区的恶劣天气肯定会助长顾客的骚乱。

但是， 这个标题 可能会给整个西南航空事件带来一丝平衡：“西南航空提高指导并表示旅行预订依然强劲。”

亲爱的乘客，也许你只是游戏中的一颗棋子。