Яшчэ ў снежні 2021 года мы мелі магчымасць ездзіць на версіі AWD выдатнага Hyundai Ioniq 5 EV недалёка ад Сан-Дыега, штат Каліфорнія. Калі не лічыць адрозненняў у трансмісіі і прадукцыйнасці, то яна практычна ідэнтычна мадэлі RWD, якую мы разгледзелі ў Вялікабрытаніі ў кастрычніку мінулага года.
У выніку мы вырашылі засяродзіцца на некаторых асаблівасцях Ioniq 5, такіх як хуткая магчымасць хуткай зарадкі пастаяннага току 350 кВт і унікальная функцыя V2L (транспарт для загрузкі).
Як мы ўжо згадвалі ў нашым аглядзе, Ioniq 5 - гэта электрычны красовер з акумулятарнай батарэяй, які захапляльны ў кіраванні, цудоўны рэтра-сучасны звонку і прасторны ўнутры. Ён даступны ў трох версіях: мадэль з адным рухавіком (RWD) 168 л.з. з дыяпазонам па EPA 220 міль (354 км), мадэль з адным рухавіком 225 л. (AWD) з дыяпазонам EPA 303 міль (487 км).
«Стандартны дыяпазон» Ioniq 168 магутнасцю 5 л.з. пастаўляецца з батарэяй на 58 кВт/г, а дзве іншыя версіі - з батарэяй на 77 кВт.г. Ах, і ён разганяецца да 60 міль у гадзіну за 5.1-7.3 секунды.
Папулярны ў цяперашні час
Але тое, што сапраўды адрознівае гэты EV, гэта яго архітэктура 800V, якая агульная з Kia EV6. Гэта дазваляе яшчэ хутчэй зарадзіць хуткую зарадку пастаяннага току. Сярод іншых EV 800V - Porsche Taycan і Audi e-tron GT, але, відавочна, Ioniq 5 нашмат больш даступны.
Амерыканскія цэны на Ioniq 5 (Выява крэдытная: Hyundai)
Калі казаць пра гэта, то цэны на Ioniq 5 цяпер даступныя для ЗША і зведзены ў табліцы вышэй. У Вялікабрытаніі і Аўстраліі цэны на 2022 год вагаюцца ад 37,420 48,570 да 71,900 75,900 фунтаў стэрлінгаў і ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX аўстралійскіх даляраў адпаведна.
Мы даставілі Ioniq 5 на зарадную станцыю Electrify America на 350 кВт прама на мяжы ЗША і Мексікі і зарадзіліся з 31% да 80% усяго за 13 хвілін, дасягнуўшы пікавай хуткасці зарадкі ў 226 кВт.
Хоць гэта і не блізка да 350 кВт, гэта, безумоўна, самая хуткая хуткасць зарадкі, якую мы адчувалі з не-Tesla EV на сённяшні дзень. У якасці арыенціра Tesla Model 3 і Model Y рэгулярна зараджаюцца да 256 кВт на нагнетальных прыладах V3.
Папулярны ў цяперашні час
Што такое тэхналогія V2L?
(Выява крэдыт: TechRadar / Myriam Joire)
Але цяпер да больш захапляльнага трука Ioniq 5.
Інвертары, убудаваныя ў аўтамабілі, не з'яўляюцца новымі, але завадскія інвертары, даступныя ў большасці аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання, звычайна выпрацоўваюць менш за 0.5 кВт, і ў якасці крыніцы харчавання разлічваюць на адносна невялікі акумулятар 12 В.
Гэта азначае, што вы можаце добра сілкаваць свяцільні, ноўтбукі і іншую дробную электроніку, але такія прыборы, як халадзільнік або блендер, забароненыя, і вы хутка разрадзіце батарэю 12 В, калі не пакінеце рухавік працаваць.
Некаторыя гібрыдныя аўтамабілі - напрыклад, убудаваны гібрыд Toyota RAV4 Prime - маюць больш магутныя бартавыя інвертары, якія выдаюць 1 кВт або больш, атрымліваюць энергію непасрэдна ад гібрыднай батарэі і аўтаматычна запускаюць рухавік, калі гібрыдны акумулятар разраджаецца.
Але акумулятарныя EV дазваляюць зрабіць яшчэ больш магутныя інвертары, тое, што называецца тэхналогіяй V2L (машына для загрузкі). Некаторыя аўтамабілі могуць нават выводзіць магутнасць праз порт для зарадкі.
Папулярны ў цяперашні час
Напрыклад, акумулятар Ford F150 Lightning EV мае функцыянальнасць V2L магутнасцю да 9.6 кВт, з 11 разеткамі, даступнымі ў некаторых камплектацыях, а таксама інтэлектуальным рэзервовым харчаваннем Ford.
Гэтая функцыя можа забяспечваць ваш дом электраэнергіяй да 3 дзён у выпадку адключэння электраэнергіі, але таксама патрабуе, каб у вашым доме была ўстаноўлена зарадная станцыя Ford Charge Station Pro (разам з пераключальнікам), так што гэта сапраўды больш інтэграванае рашэнне рэзервовага харчавання для вашага дома.
І вось тут вылучаецца Ioniq 5. У ЗША функцыянальнасць V2L магутнасцю да 1.9 кВт (120 В 16 А) з'яўляецца стандартнай для ўсіх аздабленняў праз адаптар для зараднага порта за 220 долараў. Аздабленне Limited таксама ўключае ў сябе разетку пад заднім сядзеннем.
У Вялікабрытаніі функцыянальнасць V2L магутнасцю да 3.6 кВт (230 В 16 А) з'яўляецца стандартнай для аздаблення Ultimate і дадатковай (365 фунтаў стэрлінгаў) для аздаблення Premium. Гэта ўключае ў сябе як адаптар порта зарадкі, так і разетку пад заднім сядзеннем.
Папулярны ў цяперашні час
(Выява крэдытная: Hyundai)
Зарадка EV... з EV
Што яшчэ лепш, адаптар зараднага порта працуе, нават калі аўтамабіль выключаны, што робіць яго ідэальным для сілкавання прыбораў падчас паходу або нават для зарадкі іншага EV - тое, што мы паспяхова пратэставалі.
Разетка пад заднім сядзеннем, аднак, працуе толькі тады, калі аўтамабіль уключаны. Незалежна ад таго, якую разетку вы выкарыстоўваеце (адаптар порта зарадкі, задняе сядзенне або абодва), агульная магутнасць не можа перавышаць 1.9 кВт пры 120 В або 3.6 кВт пры 230 В.
Тут асабліва разумна тое, што вы можаце выкарыстоўваць інфармацыйна-забаўляльную сістэму, каб усталяваць ліміт разраду батарэі (ад 20 да 80%). Функцыя V2L тады адключаецца, калі ўзровень батарэі дасягае гэтага мяжы разраду, так што вам не прыйдзецца турбавацца аб тым, што разраджаны акумулятар.
Каб праверыць гэта, мы падключылі наша зарадная прылада MacBook Air (усяго 30 Вт) у разетку пад заднім сядзеннем, а затым падключылі яшчэ адзін Ioniq 5 да адаптара порта зарадкі праз уласны кабель для зарадкі мабільнага тэлефона, і так, абодва зараджаліся нармальна.
Між тым, іншая машына (яшчэ адзін Ioniq 5, відаць на відэа вышэй) зараджалася толькі з хуткасцю каля 4 міль у гадзіну (6.5 км/г), выкарыстоўваючы каля 1.7 кВт (120 В ~ 14 А). Тым не менш гэтага дастаткова, каб дадаць 12 міль (19 км далёкасці) за 3 гадзіны - ідэальна падыходзіць для экстранай сітуацыі.
Увогуле, гэтая тэхналогія V2L даволі крутая, і мы вельмі спадзяемся, што яна стане стандартнай функцыяй для ўсіх EV у будучыні.
English
Arabic
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Chinese (Simplified)
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Estonian
Filipino
Finnish
French
Georgian
German
Greek
Gujarati
Hausa
Hebrew
Hindi
Hmong
Hungarian
Igbo
Indonesian
Italian
Japanese
Javanese
Kazakh
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Malagasy
Norwegian
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Serbian
Slovak
Slovenian
Spanish
Swedish
Thai
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
Yoruba