Нестабилното Q4 на Tesla не успя да потуши рекордната си година

Между продължаващите ограничения на веригата за доставки, бруталните кръгове от уволнения и рязкото падане на цената на акциите, изминалата година беше стъклен витрина от емоции за Tesla и нейния изправен пред затруднения главен изпълнителен директор Илон Мъск. Все пак компанията успя да произведе близо 440,000 405,000 превозни средства и достави над 47 40 от тях - годишно увеличение от XNUMX и XNUMX процента съответно - Tesla обяви в сряда по време на Q4 2022 приходи. Това са и двата рекорда за Tesla, както и доставките за цялата година от 1.31 милиона. Печалбите за годината възлизат на 12.6 милиарда долара.

„Въпреки факта, че 2022 г. беше невероятно предизвикателна година поради принудително затваряне, много високи лихвени проценти и много предизвикателства при доставките“, каза главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск по време на разговора. „Заслужава да се отбележи, че всички тези записи бяха изправени пред огромни трудности. заслуга на екипа за постигането на това.”

Последното тримесечие на 2022 г. беше особено нестабилно за производителя на електрически автомобили след финализирането на придобиването на Twitter от Мъск в края на октомври. Докато милиардерът се опитваше да раздели вниманието си между своята компания за електромобили, компанията за космически кораби и новата си платформа за социални медии, Акционерите на Tesla се разбунтуваха, ядосан, че автомобилният производител е загубил около 620 милиарда долара пазарна капитализация през тази година. Лудориите на Мъск в Twitter, съчетани с продажбата му на акции на Tesla, за да финансира придобиването, доведоха до срив на тикерите на компанията за електромобили, което доведе до драстични намаления на цените – с до $20,500 XNUMX в някои случаи. Това на свой ред видя клиенти в Китай, ядосани, че току-що са закупили превозните си средства на по-висока цена, нахлуват в шоурумите на Tesla, за да искат отговори и реституция.  

„Най-честият въпрос, който задаваме на инвеститорите, е за търсенето“, каза Мъск. „Искам да сложа край на това безпокойство. Досега през януари сме виждали най-силните поръчки тук днес от всякога в нашата история, в момента виждаме поръчки с почти два пъти по-високи темпове на производство.“

„Трудно е да се каже дали това ще продължи с два пъти по-голяма скорост на производство“, продължи той. „Поръчките са високи и ние всъщност повишихме малко цената на Model Y в отговор на това. Смятаме, че търсенето ще бъде добро въпреки, вероятно, свиването на автомобилния пазар като цяло.

Тези намаления на цените ще продължат и през новата година. „В близко бъдеще ние ускоряваме нашата пътна карта за намаляване на разходите и вървим към по-високи производствени нива“, обяви компанията в сряда. „При всеки сценарий ние сме подготвени за краткосрочна несигурност, като същевременно сме фокусирани върху дългосрочния потенциал на автономността, електрификацията и енергийните решения.“

По време на разговора Мъск също така обсъди последните разработки по отношение на бета ADAS на компанията „Пълно самоуправление“. „Към момента ние внедрихме бета версията на FSD на... приблизително 400,000 XNUMX клиенти в Северна Америка“, каза той. “Нашите публикувани данни показва, че подобрението в статистиката за безопасност е много ясно. Така че нямаше да пуснем FSD бета, ако тези статистики за безопасност не бяха отлични.“

Въпреки турбуленцията, Tesla продължава да разширява регионалните си производствени мощности. През януари компанията обяви своята инвестиция от 3.6 милиарда долара в две нови фабрики, едната от които ще произвежда дългоочакваното, многократно отлагано полуелектрическо 18-колесно превозно средство. Компанията се стреми да произведе общо 1.8 милиона автомобила през следващата година.