Τον Δεκέμβριο του 2021, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση AWD του εξαιρετικού Hyundai Ioniq 5 EV κοντά στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια. Εκτός από τις διαφορές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και τις επιδόσεις, είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το μοντέλο RWD που εξετάσαμε στο Ηνωμένο Βασίλειο τον περασμένο Οκτώβριο.
Ως αποτέλεσμα, αποφασίσαμε να εστιάσουμε σε ορισμένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Ioniq 5, όπως η γρήγορη δυνατότητα γρήγορης φόρτισης DC 350 kW και η μοναδική του λειτουργικότητα V2L (όχημα προς φόρτωση).
Όπως αναφέραμε στην κριτική μας, το Ioniq 5 είναι ένα ηλεκτρικό crossover μπαταρίας που είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση, απολαυστικά ρετρό-μοντέρνο έξω και ευρύχωρο στο εσωτερικό. Είναι διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις: ένα μοντέλο με έναν κινητήρα 168 ίππων (RWD) με αυτονομία EPA 220 μιλίων (354 χλμ.), ένα μοντέλο με έναν κινητήρα 225 ίππων (RWD) με αυτονομία EPA 303 μιλίων (487 χλμ.) και διάταξη διπλού κινητήρα 320 ίππων (AWD) με εμβέλεια EPA 256 μιλίων (411 χλμ).
Το "standard range" Ioniq 168 5 ίππων διαθέτει μπαταρία 58 kWh, ενώ οι άλλες δύο εκδόσεις διαθέτουν μπαταρία 77 kWh. Α, και επιταχύνει στα 60 μίλια/ώρα σε 5.1 έως 7.3 δευτερόλεπτα.
Αλλά αυτό που πραγματικά ξεχωρίζει αυτό το EV είναι η αρχιτεκτονική του 800V, η οποία είναι κοινή με το Kia EV6. Αυτό επιτρέπει ακόμα πιο γρήγορη γρήγορη φόρτιση DC. Άλλα ηλεκτρικά οχήματα 800 V περιλαμβάνουν τα Porsche Taycan και Audi e-tron GT, αλλά προφανώς, το Ioniq 5 είναι πολύ πιο προσιτό.
Τιμές ΗΠΑ για το Ioniq 5 (Πίστωση εικόνας: Hyundai)
Μιλώντας για αυτό, οι τιμές Ioniq 5 είναι πλέον διαθέσιμες για τις ΗΠΑ και συνοψίζονται στον παραπάνω πίνακα. Στο Ηνωμένο Βασίλειο και την Αυστραλία, οι τιμές για το 2022 κυμαίνονται από 37,420 έως 48,570 £ και από 71,900 έως 75,900 £, αντίστοιχα.
Μεταφέραμε το Ioniq 5 σε έναν σταθμό φόρτισης 350 kW Electrify America ακριβώς στα σύνορα ΗΠΑ/Μεξικού και φορτίσαμε από 31% σε 80% σε μόλις 13 λεπτά, φτάνοντας σε μέγιστο ρυθμό φόρτισης 226 kW.
Αν και αυτό δεν πλησιάζει τα 350 kW, είναι σίγουρα ο ταχύτερος ρυθμός φόρτισης που έχουμε βιώσει με ένα EV που δεν είναι Tesla μέχρι σήμερα. Ως σημείο αναφοράς, το Tesla Model 3 και το Model Y φορτίζουν συνήθως έως και 256 kW στους υπερσυμπιεστές V3.
Τι είναι η τεχνολογία V2L;
(Πίστωση εικόνας: TechRadar / Myriam Joire)
Αλλά τώρα στο πιο συναρπαστικό κόλπο για πάρτι του Ioniq 5.
Οι μετατροπείς που είναι ενσωματωμένοι στα αυτοκίνητα δεν είναι κάτι καινούργιο, αλλά οι εργοστασιακές μετατροπές που διατίθενται στα περισσότερα οχήματα ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) αποδίδουν συνήθως λιγότερο από 0.5 kW και βασίζονται στη σχετικά μικρή μπαταρία 12 V ως πηγή ενέργειας.
Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να τροφοδοτήσετε τα φώτα, τους φορητούς υπολογιστές και άλλες μικρές ηλεκτρονικές συσκευές μια χαρά, αλλά οι συσκευές όπως το ψυγείο ή το μπλέντερ είναι απεριόριστες και θα εξαντλήσετε γρήγορα την μπαταρία των 12 V, εκτός εάν αφήσετε τον κινητήρα σε λειτουργία.
Ορισμένα υβριδικά οχήματα – όπως το plug-in υβριδικό Toyota RAV4 Prime – διαθέτουν πιο ισχυρούς ενσωματωμένους μετατροπείς που αποδίδουν 1 kW ή περισσότερο, αντλούν ισχύ απευθείας από την υβριδική μπαταρία και ξεκινούν αυτόματα τον κινητήρα όταν η υβριδική μπαταρία είναι χαμηλή.
Ωστόσο, τα ηλεκτρικά ηλεκτρικά ηλεκτρικά με μπαταρία καθιστούν δυνατούς ακόμα πιο ισχυρούς μετατροπείς, κάτι που ονομάζεται τεχνολογία V2L (όχημα για φόρτωση). Ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν ακόμη και να παράγουν ισχύ μέσω της θύρας φόρτισης.
Για παράδειγμα, η μπαταρία F150 Lightning EV της Ford διαθέτει λειτουργικότητα V2L έως 9.6 kW, με 11 πρίζες διαθέσιμες σε ορισμένα διακοσμητικά στοιχεία, συν το Ford Intelligent Backup Power.
Αυτή η λειτουργία μπορεί να τροφοδοτήσει το σπίτι σας για έως και 3 ημέρες σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, αλλά απαιτεί επίσης να εγκαταστήσετε το Ford Charge Station Pro στο σπίτι σας (μαζί με διακόπτη μεταφοράς), επομένως είναι πραγματικά περισσότερο μια ολοκληρωμένη λύση εφεδρικής τροφοδοσίας για το σπίτι σας.
Και εδώ ξεχωρίζει το Ioniq 5. Στις ΗΠΑ, η λειτουργικότητα V2L έως 1.9 kW (120V 16A) είναι στάνταρ σε όλες τις επενδύσεις μέσω ενός προσαρμογέα θύρας φόρτισης $220. Η επένδυση Limited περιλαμβάνει επίσης μια πρίζα κάτω από το πίσω κάθισμα.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η λειτουργικότητα V2L έως 3.6 kW (230V 16A) είναι στάνταρ για την επένδυση Ultimate και προαιρετική (365 £) στην επένδυση Premium. Αυτό περιλαμβάνει τόσο τον προσαρμογέα της θύρας φόρτισης όσο και την πρίζα κάτω από το πίσω κάθισμα.
(Πίστωση εικόνας: Hyundai)
Φόρτιση EV… με EV
Ακόμα καλύτερα, ο προσαρμογέας της θύρας φόρτισης είναι ενεργός ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο, καθιστώντας τον ιδανικό για την τροφοδοσία συσκευών κατά την κατασκήνωση ή ακόμα και τη φόρτιση ενός άλλου EV – κάτι που δοκιμάσαμε με επιτυχία.
Η πρίζα κάτω από το πίσω κάθισμα, ωστόσο, λειτουργεί μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένο. Ανεξάρτητα από την πρίζα που χρησιμοποιείτε (προσαρμογέας θύρας φόρτισης, πίσω κάθισμα ή και τα δύο), η συνολική ισχύς εξόδου δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1.9 kW στα 120 V ή τα 3.6 kW στα 230 V.
Αυτό που είναι ιδιαίτερα έξυπνο εδώ είναι ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το σύστημα infotainment για να ορίσετε ένα όριο εκφόρτισης για την μπαταρία (μεταξύ 20 και 80%). Στη συνέχεια, η λειτουργία V2L απενεργοποιείται όταν το επίπεδο της μπαταρίας φτάσει σε αυτό το όριο εκφόρτισης, επομένως δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως κολλήσετε με εξαντλημένη μπαταρία.
Για να το δοκιμάσουμε αυτό, συνδέσαμε τον φορτιστή MacBook Air (μόλις 30 W) στην πρίζα κάτω από το πίσω κάθισμα και, στη συνέχεια, συνδέσαμε ένα άλλο Ioniq 5 στον προσαρμογέα της θύρας φόρτισης μέσω του δικού του καλωδίου φόρτισης κινητού και το ta-da, και τα δύο φόρτιζαν μια χαρά.
Εν τω μεταξύ, το άλλο αυτοκίνητο (άλλο Ioniq 5, που φαίνεται στο παραπάνω βίντεο) φόρτιζε μόνο με περίπου 4 mph (6.5km/h) αντλώντας περίπου 1.7kW (120V ~14A). Ωστόσο, αυτό είναι αρκετό για να προσθέσετε 12 μίλια (19 χλμ αυτονομίας) σε 3 ώρες – ιδανικό για έκτακτη ανάγκη.
Συνολικά, αυτή η τεχνολογία V2L είναι πολύ καλή και ελπίζουμε πραγματικά να γίνει ένα τυπικό χαρακτηριστικό σε όλα τα EV στο μέλλον.
English
Arabic
Belarusian
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Chinese (Simplified)
Croatian
Czech
Danish
Dutch
English
Estonian
Filipino
Finnish
French
Georgian
German
Greek
Gujarati
Hausa
Hebrew
Hindi
Hmong
Hungarian
Igbo
Indonesian
Italian
Japanese
Javanese
Kazakh
Korean
Kurdish (Kurmanji)
Kyrgyz
Lao
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Malagasy
Norwegian
Persian
Polish
Portuguese
Punjabi
Romanian
Russian
Serbian
Slovak
Slovenian
Spanish
Swedish
Thai
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
Yoruba