General Motors adopta el enchufe de carga de Tesla, dando a los propietarios de vehículos eléctricos de GM acceso a la red de supercargadores

General Motors se unirá a Ford para adoptar el estándar de enchufe de carga norteamericano de Tesla y brindará a los compradores de vehículos eléctricos de GM acceso a la red Tesla Supercharger según un acuerdo anunciado el jueves.

La medida de GM, que sigue a una decisión similar de Ford de adoptar el estándar de enchufe de carga de Tesla, significa que tres de los principales vendedores de vehículos eléctricos en el mercado norteamericano ahora han acordado un estándar para el hardware de carga. El acuerdo fue anunciado por la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y el jefe de Tesla, Elon Musk, en un evento de Twitter Spaces.

Los inversores aplaudieron el acuerdo y la perspectiva de un estándar de hardware de carga para el mercado norteamericano. Las acciones de GM subieron más del 4 por ciento después de la campana y las acciones de Tesla subieron un 4 por ciento.

La alianza entre los tres principales fabricantes rivales de vehículos eléctricos de EE. UU. tiene importantes implicaciones comerciales y de política pública.

La administración Biden hizo de la adopción de un estándar rival de “sistema de carga combinado” (CCS) un requisito para que las empresas sean elegibles para recibir miles de millones de dólares en subsidios federales para nuevas estaciones de carga en unas 7,500 millas (12,070 km) de las zonas más transitadas del país. carreteras. La alianza entre Tesla, Ford y GM desafía la dirección de la Casa Blanca.

Pero el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo a CNBC en mayo después del acuerdo Ford-Tesla que la industria eventualmente convergerá en un sistema pero que los adaptadores permitirían el uso cruzado.

Tesla, GM y Ford juntos representan alrededor del 70 por ciento de las ventas actuales de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Los ejecutivos de la industria ven los diferentes conectores de carga de vehículos eléctricos como una barrera para una adopción más amplia de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores.

"Creo que esto será fundamentalmente grandioso para el avance de los vehículos eléctricos", dijo Musk durante la conversación de Twitter Spaces con Barra.

“Creo que todo mejoró un poco”, dijo Barra.

GM podría ahorrar 400 millones de dólares (aproximadamente 3,300 millones de rupias) con el acuerdo, dijo Barra a CNBC en una entrevista el jueves.

'EFECTO BOLA DE NIEVE'

Desde el punto de vista del consumidor, los acuerdos con los fabricantes de automóviles de Detroit parecen una victoria para Tesla, que invirtió mucho para desplegar sus distintivas estaciones de carga rápida en América del Norte cuando la mayoría de los demás fabricantes delegaban la carga a terceros.

Los supercargadores de Tesla representan alrededor del 60 por ciento del total de cargadores rápidos en Estados Unidos y Canadá, según datos del Departamento de Energía de Estados Unidos.

"Esto es bastante grande", dijo Chris Harto, analista senior de políticas de Consumer Reports. “Podía ver esto como una especie de efecto de bola de nieve en el que cada vez más fabricantes de automóviles se sumaban y shiftAvanzando hacia el estándar Tesla”.

Para GM y Ford, los acuerdos son una apuesta a que los beneficios de dar a sus clientes acceso a la extensa red de carga rápida de Tesla superan los riesgos de que a sus clientes les guste lo que ven y elijan Tesla para su próxima compra.

La alianza entre Tesla, GM y Ford ejerce presión sobre otros fabricantes de automóviles y operadores de redes de carga independientes que habían adoptado el estándar CCS. Un paso de Estados Unidos al estándar de Tesla podría ser difícil para los fabricantes de estaciones de carga rivales que ya se están instalando en Estados Unidos para fabricar equipos que cumplan con los estándares CCS.

"Esto hace que sea mucho más probable que NACS gane en Norteamérica sobre CCS", dijo David Whiston de Morningstar Research, refiriéndose al estándar de carga norteamericano de Tesla. Otros proveedores de carga aún podrían utilizar el estándar CCS y confiar en adaptadores para dar servicio a los vehículos Tesla, Ford y GM, añadió.

Las acciones de las empresas de carga ChargePoint y EVgo cayeron más de un 4 por ciento en las operaciones fuera de horario el jueves.

GM dijo que equipará los vehículos eléctricos con conectores basados ​​en el diseño del estándar de carga norteamericano de Tesla a partir de 2025. El próximo año, los propietarios actuales de vehículos eléctricos de GM podrán utilizar 12,000 cargadores rápidos Tesla en América del Norte y habrá adaptadores disponibles.

Musk dijo que Tesla “no va a hacer nada para preferir a los Teslas” a medida que más marcas rivales accedan a la red Supercharger. "Será un campo de juego igualado... Lo más importante es que avancemos en la revolución de los vehículos eléctricos".

El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, mantuvo una conversación similar con Musk en Twitter el mes pasado, anunciando que el segundo fabricante de automóviles de EE. UU. había llegado a un acuerdo con Tesla para permitir a sus propietarios de vehículos eléctricos acceder a más de 2 supercargadores Tesla en América del Norte a principios de 12,000. 

© Thomson Reuters 2023

(Excepto por el titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publicó a partir de un comunicado de prensa)